實用主義者的豪華，長安福特全新探險者試駕體驗
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中大型SUV的有力競爭者，超過5米的探險者，翻過山丘，出現在消費者的面前。長安福特在銳際的成績之上，順勢推出瞭探險者這一經典車型，對於重振長安福特有著至關重要的意義。隻能贏不能輸，這可能是探險者身上的使命。雖然不指望一臺車救活一個品牌，但是用一個經典車型來鞏固之前取得的成績，倒也不為過。因此，長安福特放在探險者身上的誠意可以想像得到的大。事實上，探險者也的確是一臺全方面滿足你需求的全功能SUV。以上是從產品意義的角度來看的，至於產品力呢？探險者是否滿足需求呢？我們下面一起看看。
外觀：對，這就是探險者
設計者希望探險者依舊繼承歷代車型的開拓與探險的精神，即使在當下，這種開拓無疆的探險精神，依然值得大力宣揚。在一眾強調時尚城市精致生活的SUV中，設計師突出瞭探險者直指人心的硬氣，讓它有點不一樣。硬氣的車型，以硬派越野為首，而硬派越野，大多是四四方方的造型，所以，探險者的整體輪廓依舊是四四方方的造型，再加上時代的流線審美設計。
探險者采用瞭半封閉式格柵設計，前臉格柵和LED大燈連在一起，而大燈上面的日間行車燈以眼瞼的形式和車身的拐角弧度疊加在一起，視覺上顯得寬大、時尚而有神。後大燈的輪廓呼應整車造型，方形設計，有勁而厚實。車側是簡潔有力的單腰線，貫穿全車。ST-LINE版本更有熏黑的運動套件。從D柱的顏色我們發現探險者采用的是時尚的懸浮式車頂，通過拼色處理的懸浮式車頂，讓這臺硬派越野的中大型SUV，即使走進大都市的繁華裡，時尚度依然比肩同級。全功能SUV，在外觀上已經是可以滿足不同的場景需求瞭。而21吋的熏黑大輪轂，正好是這臺“龐然大物”無論是視覺還是實用的最佳搭配。
方正有力的外型，時尚的懸浮式車頂，簡潔的腰線，炫酷的運動套件，探險者的外形設計，在硬派越野的基礎上，加上瞭都市精英的時尚味道。全功能SUV，從外觀就開始展示它的自信。
內飾：簡潔而用料有誠意
坐上探險者駕駛座，座椅的舒適度是第一印象，大小合適，包裹感適中，乘坐舒適，支撐性好。真皮座椅，搭配雙縫線的效果，ST-LINE還有專屬字樣，視覺上也有一定的檔次。這一次長途試駕的過程中，座椅的承托力，真皮方向盤的大小握感給我的印象非常深刻。駕駛員所觸摸到的地方都用軟皮包裹著，用料的誠意十足。中控臺的設計走的簡約功能分區設計，軟皮材料為主，中間還有木紋飾條，加上B&O品牌的14個音箱，座艙營造出濃重的科技實用感。而中控的大屏則起著點睛的作用，12.8吋的大屏，既提升瞭中控臺的科技感與時尚感，又為全車提供瞭一個視覺焦點。而且這塊屏幕的功能還非常強大。車上所有可以調節的配置都可以通過中控屏觸屏調節。
配置：中控大屏是亮點
首先是舒適配置，通過中控大屏，搭載SYNC®+智行信息娛樂系統，不但可以連接互聯網，資訊、音樂、導航、藍牙、WIFI熱點等常用功能，隨手而來，更可以控制車內硬件，比如三區空調、大燈設置、座椅調節、按摩功能、天窗開啟、氛圍燈等。通過中控大屏，還可以連接據說目前準確率最高的語音識別系統，探險者和百度深度合作，開發的語音系統，在銳際上已經體驗過瞭，在探險者上，一樣的優秀。通過語音，可以完成大部分的配置操作，非常方便。除瞭中控屏，12.3吋的液晶儀表盤也是不應該被忽視的，多種主題下，清晰而美觀地展示著各項駕駛數據，而且可以和中控屏互動聯屏，實用與美觀都要點贊。
在駕駛輔助上，探險者搭載標配L2級福特 Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統，整車全身遍佈20個雷達與攝像頭，通過啟動LC智能領航輔助系統，車輛能夠在0-180km/h全速段保持居中巡航，並與前車保持相應的安全距離。此外，還有行人保護、盲區監測、360度影像、一鍵泊車、陡坡緩降等實用配置。
在被動安全上，探險者采用高強度籠型車身，最高強度可達1,700Mpa，600Mpa以上高強度鋼占比50.8%，加上全車6氣囊的配置，探險者有著靠譜的產品安全性。
空間：大，是真的大
空間是探險者非常亮眼的部分。車長5075mm，軸距3025mm，無論是前排還是後排，垂直和橫向空間都非常充足，後排的腿部空間非常寬敞，地臺雖然有一點點的突起，但並不影響中間座位的乘坐。而即使在第二排的腿部空間最大的時候，第三排也還是能坐人的。如果第二排調節在中間位置，那第三排就坐得很舒服瞭。進入第三排，也是非常方便，進出口的空間充足，坐進去很從容。當第三排用起來的時候，後備箱的空間比同級的都有優勢，放24吋的行李箱、嬰兒車等都沒壓力。而一鍵同時放倒二三排，空間就變得特別大，2米大床的即視感，還非常平整。加上超大的全景天窗，探險者的空間在同級車型裡面有較大的優勢。除此以外，各種儲物空間的設計也是非常到位，從門側到中央扶手，到副駕手套箱，到第三排儲物位，再到尾箱的暗格，每個位置都有順手而充裕的儲物空間。大而得當，舒適而方便，探險者的空間利用水平上瞭一個非常大的臺階。
動力：大馬力的靈活感
探險者搭載的是第四代2.3T EcoBoostGDTI雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率203KW，最大扭矩425N.m，匹配的是10速手自一體變速箱，百公裡加速7.6秒。在實際駕駛中，這臺2噸的大車，起步輕快，加速快深踩油門，大扭矩帶來的加速感覺非常明顯，加上縱置帶來的車身平衡以及輕量化的懸掛，無論是城市道路的走走停停，還是高速路的飛馳，都有一種靈活從容的感覺，這是一臺大車的優秀駕控給予駕駛員的優質感受。
10速變速箱為全車的順暢提供瞭有力的支持，我們並沒有刻意去測試什麼時候能上到10檔，但整個駕駛過程，幾乎可以讓你忽略變速箱的存在，從低檔開始，平順性就非常好，再加上旋扭式檔位，變速箱非常低調地為全車的舒適性提供支持。感受較深的還有剎車，作為一臺大馬力發動機，剎車的調教會適當地敏感一些，剛開始的時候，有點不習慣，但開瞭幾十公裡，習慣之後，這份靈敏的剎車反而讓人覺得安心。
探險者采用縱置後驅和縱置四驅的動力系統，最小轉彎半徑僅為5.9米，這又一次讓探險者展示出其靈活的一面。探險者提供瞭5-6種駕駛模式，隻需要轉一下模式旋鈕，即使在行駛過程中，也能立即轉換駕駛模式。讓人印象深刻還有探險者的越野舒適性。作為一臺硬派SUV，竟然能在坑坑窪窪的越野路段，讓後排乘坐出舒適的感覺，調教的功力可見一斑。作為最大功臣的懸掛系統，探險者采用瞭雙球節彈簧減震支柱鋁合金前懸架和整合式多連桿鋁合金後懸架，采用瞭鋁合金等輕量化材料的懸架，反應更快，調教餘地更大，因此，在坑窪的搖晃中，可以讓駕乘人員保持著非常有尊嚴的坐姿與感受。同時，無論是高速，還是越野路段，車內的靜音效果都十分出色，整個試駕過程都能輕松交談，並沒有因為路況而要刻意地提高聲量。當我們看到尾箱的備胎上面還有一層隔音棉的時候，我們感受到瞭探險者的誠意。
場景：全功能SUV
兩天一夜的海邊自駕體驗，探險者可以說是一臺全功能的SUV，傢用是肯定沒問題，超大的空間，可以讓多個小孩在後排或者第三排乘坐或者玩耍。自駕旅行也是探除者車主的購車理論之一，多人行李的裝載，多人舒適空間的營造，還提供230V電源，可以非常舒服和傢人朋友一起駛向遠方。城市通勤使用的話，縱置後驅、50:50前後軸平衡配重，打造瞭靈活的駕駛感受，車長不再是笨重，而多瞭一份安全感。商務需求也是一個不錯的選擇，硬派SUV的底子，懸浮式的車頂，給人穩重而不失時尚的商業形象。探險者，可以是你生活中的美好伴侶，陪著你一起去冒險。
班長說：
超5米的車長，LED燈組，超大輪轂、懸浮式車頂，超大雙屏顯示，智能語音系統的加持，豐富的駕駛輔助系統，寬敞舒適的空間，厚道的用料，還有非常實用的第三排，這些都已經讓探險者的性價比非常突出瞭，再加上全系的縱置後驅和四驅，同時帶來的出色的駕控水準，除瞭能給駕乘人員帶來一個安全舒適的環境之外 ，還可以去挑戰更多的未知之境。35萬的價格，50萬級別的配置，這就是探險者的獨到之處，以及長安福特的誠意。
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