全新奔馳S級於9月發佈!內外巨變+渾身黑科技,不愧是老板座駕~

汽車發明者再次發明汽車”,絕對不是一句slogan而已。每次奔馳旗艦車系S級的更新換代,都會讓人微笑、贊嘆、以為絕妙,而其一身黑科技更是讓人嘆為觀止。目前全新一代計劃將在9月初發佈,而新車也逐漸露出瞭廬山真面目。好嘞!現在小編就帶你看看全新一代的奔馳S級,看看它是否符合你對新一代老板車的期望~

全新奔馳S級於9月發佈!內外巨變+渾身黑科技,不愧是老板座駕~-圖1

1.外形運動,內飾是最大看點

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全新奔馳S級於9月發佈!內外巨變+渾身黑科技,不愧是老板座駕~-圖3

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早前意外泄露的新車高清無偽照片,相信在座的各位都已經看過瞭。新S級的設計風格看上去更加運動、犀利。同時在設計的優化下,新車的空氣動力系數將達到驚人的0.22Cd。此外,新S級在車身尺寸上也做瞭增加,標軸版車型為3106mm,長軸距車型為3216mm,乘坐空間也將明顯提升。

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外觀就先到這瞭,畢竟那是蘿卜青菜的事。而我認為新S級的內飾才是最大看點,奔馳在做內飾這一塊向來有兩把刷子,不過大傢看到新S級內飾諜照時,都認為粗暴的大屏設計會“翻車”。但好在,奔馳還是用這新S級的官圖狠狠地打瞭質疑它實力的人的臉。

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從官圖上看,這套內飾的質感簡直沒得說,懸浮式的中控屏幕,全新的12.3英寸全液晶儀表,以及風琴式空調出風口看起來都非常精致大氣。中控臺上的木紋飾板與鋁制飾條完美融合,猶如遊艇的甲板一般,豪華程度爆表。

全新奔馳S級於9月發佈!內外巨變+渾身黑科技,不愧是老板座駕~-圖8

作為最會玩氛圍燈的車廠,新一代S級自然不會讓人失望。這套氛圍燈由透明塗層光纖排列而成,每組光纖包含瞭250個LED燈帶,亮度比之前提高瞭10倍,使其在白天更加可見。

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此外,氛圍燈還集成在駕駛輔助系統中,以主動式盲點輔助系統為例,若車輛即將遭遇碰撞,該系統則會以紅色動畫效果發出警告。座椅調節按鈕依然出現在前門板上,不過看上去要更加有科技感,而下方柏林之聲的音響也自然不會缺席。

2.AR-HUD+新一代MBUX

新車引入瞭AR-HUD功能,這算是首款搭載這項技術的量產車,它除瞭顯示效果更加酷炫外,還能提供更加豐富的導航信息。比如它可以輔助顯示前方十米遠的距離,配合該車搭載的駕駛輔助系統和導航信息,能夠為駕駛員減少行車中的信息幹擾。

碩大的中控屏還集成瞭新一代MBUX信息娛樂系統,除瞭有更豐富的車機功能外,還引入瞭非常強大的生物識別技術。它能夠通過車內攝像頭和傳感器,捕捉車內人員的“意圖”,比如說當駕駛員向天窗方向看時,車輛將會自己開啟天窗,這個功能我也忍不住說skr、skr~

3.後排有氣囊才是“真豪華”

這可不是常見的側氣簾,它可是實打實的後排正面氣囊。當發生碰撞時,氣囊從前排靠背後方快速彈出,兩側管狀結構將面積碩大的氣囊快速帶出並舒展開,並且和傳統安全氣囊不一樣的是,它爆發過程是通過吸入少量空氣來展開,展開的力量比較小,不會對乘客造成二次傷害。

為何後排乘客配正面氣囊?項目負責人邁克爾·哈夫納博士如是解釋:“坐在S級轎車後排座位的乘客,都是尊貴的客人——要麼是BOSS,要麼是客戶,要麼是孩子,必須為他們提供全方位的保護”。

4.魔毯懸掛變“防身”高手

新奔馳S級搭載瞭來自GLS的E-Active車身控制系統,它能夠通過車輛的每個避震器上設立的可調節閥門和液壓系統,能支持車身進行上下以及側面的傾斜。如果側面雷達探測有不可避免的碰撞即將發生,它會在十分之一秒內,主動將車身高度提高8厘米,利用相對更加堅固的底盤來抵抗沖擊,最大程度減少撞擊損壞。

此外,這套車身控制系統還附送“魔毯底盤”,它能夠通過車身的傳感器和攝像頭,以及底盤的液壓系統,讓車輛在起伏路面盡可能保持平衡,保證車內人員的舒適度。

5.後輪主動轉向,大奔也靈動

新S級不僅坐著安全、舒適,它開起來也一樣爽,因為新車配備瞭新的後輪主動轉向系統,能兼顧高速平穩和低速靈動兩種截然不同的駕駛場景。

這套主動轉向系統的轉向角度最大達到10度,能使轉彎直徑縮小2米,這也讓車身龐大的新S級,轉彎半徑跟A級完全沒區別,這你受得瞭嗎?同時這套系統在時速60公裡以上時,後輪轉向與前輪保持一致,以提升高速駕駛穩定性,而時速低於60公裡時,轉向時後輪就跟前輪方向相反,使駕駛更靈敏,這讓新S級同時兼得穩重與靈動。

好嘞!這次就說到這咯,從上面咱們不難看出全新一代奔馳S級在科技、安全、操控三大方面都有質的提升,而各項黑科技更是skr、skr。我覺得全新一代S級作為巔峰老板座駕的巔峰當之無愧,不知各位觀眾姥爺感覺下如何呢?

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