7月被軒逸趕超, 朗逸將升級全系上大屏, 不再簡配中控送支架
近日，乘聯會發佈7月銷量數，狹義乘用車市場銷量達159.9萬輛，同比增長7.9%，環比下降3.6%；1-7月累計銷量931.1萬輛，同比下降18.5%。其中7月份轎車銷量77.3萬輛，同比增長3.5%，環比下降3.4%；累計銷量447.8萬輛，同比下降21.6%。
7月繼續恢復性增長，這已經是連續4個月正增長，轎車銷量超過SUV總銷量。令人關註的是轎車誰能奪冠，軒逸以46909輛，同比增長61.4%，勢不可擋，超越朗逸成為衛冕冠軍。朗逸7月銷量達到37622輛，同比增長5.2%，成為亞軍。兩款車型都有實力競爭榜首，但是軒逸增長勢頭更強勁，61.4%同比增幅，成為增幅最大車型之一。
1-7月份，軒逸總銷量達到252876輛，同比增長2.5%，總銷量已經同比轉正，反觀朗逸，1-7月累計銷量達到221157輛，同比下滑12.5%，從總銷量來看，兩者差距已經達到3萬多輛，這種差距並未停止，還在進一步拉大。連羅永浩都誇軒逸，“開車護腰有軒逸，工作護腰有腰靠”。不止於軒逸，從7月銷量來看，卡羅拉、英朗等車型與其差距並不大，有實力對朗逸形成進一步競爭。
逆水行舟不進則退，從帕薩特A柱危機，到朗逸銷量一蹶不振，上海大眾神車地位大不如前，尤其是車型配置低，被不少人詬病，現在安全性優勢也沒瞭信任感，真正的危機來瞭。不在沉默中爆發，就在沉默中沉淪。如今，感受到危機的上汽大眾，要對朗逸進行升級，以應對來自日系車的蠶食。
從網曝2021款上汽大眾朗逸的實車圖片來看，2021款朗逸新車將懸掛大眾扁平化車標，車內的科技配置水平，進行瞭不小的提升。比如：車內儀表盤低配車型仍為指針與LCD組合式，高配車型為全液晶儀表盤，滿足不同消費者的購車需求，可選裝觸控式空調面板。
此前，被車主吐槽最多的，“減配”中控收音機，替換為手機支架的做法，在新車上也進行瞭升級。新車全系車型標配8英寸中控屏，具備導航、倒車影像等實用功能。配置上，新車采用瞭電子手剎，並有自動啟停功能。至於，被年輕人喜愛的智能互聯功能，是否具備尚不得知。
動力方面，新車仍提供1.2T、1.4T、1.5L三款發動機可供選擇，其最大功率分別為116Ps、150Ps、113Ps。傳動上，前兩款增壓發動機，均匹配7檔雙離合變速箱、而1.5L自吸發動機，匹配5檔手動和6AT變速箱。
改款之後，朗逸能否後來居上，超越軒逸一舉奪冠，值得期待。
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