對標寶馬3系，配雙叉臂獨懸與8AT，起步10個音響，降至22萬也難賣
對於一個普通汽車品牌而言，中型車的個頭一般都比緊湊車大，相較而言更加實用，但由於中型車售價較貴，銷量往往不及緊湊車，而且有意思的是，國產車的中型車幾乎沒人買，打算買中型車一般都會入手合資中型車，如果預算充足，則又會選擇豪華中型車。而在豪華品牌中，銷量最高的往往是中型車，選擇緊湊車顯得太入門，也不夠實用，甚至被人吐槽，選擇中大型車，售價又嫌貴瞭，所以想報名3系、奧迪A4L這一類中型車往往成為傢族最暢銷的豪華轎車。比如，寶馬3系去年累積銷量109133輛，今年上半年累計銷量也已達64964輛，在B級車市場排名前十，但是對標寶馬3系的沃爾沃亞太S60日子就沒那麼好過瞭。
S60的指導價為28.69萬-37.99萬，看似不比3系便宜多少，但是為爭奪市場，S60進行降價，入門級車降至22萬，這就比3系的入門車便宜瞭將近7萬，這樣一看確實占據較大優勢，不過要是說起品牌力就不是這樣瞭，畢竟大傢也知道沃爾沃與一線的寶馬相比，影響力差很多，所以S60去年的累計銷量才15803輛，今年上半年的累計銷量為8047輛，對比3系，即使S60的售價較低，也難賣出較好的銷量，事實雖然如此殘酷，但S60除瞭售價之外，其產品力是否很有誠意呢？
尺寸上，S60的三圍是4761/1850/1437mm，相比較標軸3系的三圍，S60的車長比3系長瞭42mm，寬瞭23mm，差距不大，所以S60的車身看著並沒有比標軸3系大，同時S60的軸距為2872mm比標軸3系長瞭21mm，但21mm對車內空間影響也很小，所以S60的尺寸與空間都不大，如果對比長軸3系，那麼S60的尺寸輸瞭一截，長軸3系車長超4米8，軸距近3米，實用性遠在S60之上，所以S60的尺寸是一大敗筆，如果要說尺寸小追求操控運動，那麼標軸3系的操控更強。
外觀上，S60的前臉中網外圈采用鍍鉻跑圈設計，內部熏黑點陣設計，突顯出中間帶有斜置擺放的車標，兩側大燈的眼角處都帶有凸起設計，內部為經典雷神錘結構的全LED光源，前唇兩側的霧燈區域采用凹陷式設計，內部為熏黑飾板，中間則是熏黑橫幅式進氣口，整個前臉辨識度倒是不輸給3系。來到側面，S60采用較為經典的轎設計，在車門下方有凹陷式設計，凸顯出S60立體感。來到尾部，S60的采用C型尾燈設計並且單邊上下都是C型構造，加上中間logo，與前臉相呼應。
內飾上，S60高度統一的傢族設計風格，中控臺采用常見對稱式設計，其上采用鍍鉻飾條和烤漆式出風口，中間的屏幕標配9英寸，加上兩側出風口造型，顯得屏幕區域設計更大，方向盤標配真皮，手感非常不錯的，另外S60傳承沃爾沃一貫的環保理念，采用的材質都是搞環保材質，結合設計，凸顯出紳士風度。配置方面，S60全系電動皮質座椅以及10個音響，部分車型還帶有L2級駕駛輔助、運動外觀套件、運動風格座椅、7色氛圍燈等。而安全配置，S60幾乎全系統一，各種主被動安全配置在同價位車中都是最全的一位，安全性很高，這一點也是傳承瞭沃爾沃的秉性。
動力上，S60標配2.0T，低配車型的最大功率163馬力，高配車型最大功率為250馬力，傳動都搭配8AT，這種2.0T+8AT組合，在寶馬3系身上也能看見，不過S60的2.0T性能不如3系，提速不夠強。底盤方面，S60搭載前雙叉臂式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架，這套懸架偏向運動，減震效果確實比一般的B級車好，這也是這一代S60的重大改變突破，走向運動路線，不過即便如此，S60的運動號召力還是不如3系，所以整套動力，也沒能給S60帶來優勢。
總的來說，S60作為對標寶馬3系的豪車，在內飾用料、安全性上，S60確實有優勢，配雙叉臂獨懸與8AT，減震或許也比3系舒適，但S60畢竟是一臺沃爾沃的入門車，主打運動，勢必會被人拿來與3系對比，但3系的號召力實在太強，所以S60也就難以有出彩的成績，即便售價降至22萬，也依舊是小眾車，年輕人很少會選擇它作為運動轎車，而它尺寸空間不大，選擇S60作為傢用車，更是不可能，所以S60定位很尷尬！
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