比亞迪漢EV上市首月銷量277輛，比亞迪高端之路難走？
汽車的銷量一般有三種統計方式。一是廠商公佈的銷量。二是上牌量。三是上險量。
汽車廠商公佈的銷量往往有很大水分，因為對於汽車廠商來說，隻要是把車賣給經銷商，就算是銷量瞭，但經銷商是否將車賣給消費者，或者其他用途，對於廠商無關緊要。
上牌量，任何汽車購買之後都要上牌，因此上牌量是很準確的銷量數據，但是這個數據統計起來比較困難，因為部分地區新車上牌之後，並不統計車輛識別碼。
上險量，也是很準確的，因為買車之後必須購買交強險，可以通過汽車管理數據中心與保險公司獲得具體的數據。
因此上險量比廠商實際公佈的銷量要準確。本篇文章，我們就來看看，2020年7月純電動汽車的上險量。
2020年7月純電動汽車品牌銷量冠軍依然是特斯拉，這幾乎是沒有什麼懸念瞭，上險量也是遙遙領先的11623輛。
特斯拉旗下車型中，Model 3銷售最高，也是唯一的國產車型，銷量為11479輛，Model X和S是進口車型，銷量很低分別僅售115輛和29輛。
國產Model 3上市之後現在價格已經很有性價比瞭。因此價格還是吸引消費者購買Model 3的主要因素。
排名第二的是寶駿，銷量超過比亞迪。這也是寶駿首次超越比亞迪，寶駿新能源汽車銷量增長主要是由於價格因素，性價比高。寶駿7月份E100的銷量很好，達到5544輛。寶駿品牌的銷量達到7685輛。
比亞迪7月份的電動車銷量為7289輛，排名下降至第三。比亞迪引人關註的漢EV，第一個月的上險量很差，隻有277輛。但是官方公佈的是到達4S店的數量，為1205輛。
作為比亞迪的高端純電動車，比亞迪漢EV在上市之前就獲得瞭相當高的市場關註度，然而漢EV在上市首月的上險量隻有277輛，銷量遠低於小鵬P7。作為中國市場資歷最老的新能源汽車廠商，比亞迪純電動汽車如今的高端之路，走的可謂是相當不容易。
比亞迪漢EV擁有三款車型，售價22.98~27.95萬元，續航裡程在550公裡~605公裡。搭載瞭比亞迪自產的電機，電控，電池系統。特別需要強調的是比亞迪的刀片電池，算是比亞迪的一項黑科技瞭。
那麼比亞迪漢EV的銷量為何不理想呢？據我們所知，比亞迪漢EV在上市之初，有各種各樣的收費項目。大大降低瞭消費者的購車意願。全國各地不少準車主就抱怨，上牌費2500元，手續費3000元。
有不少準車主，是不接受比亞迪4S店這樣的收費措施的，於是打比亞迪的400電話，比亞迪表示讓這些車主跟4S店去談。但是4S店顯然是不會讓步的。
由於全國各地都陸陸續續爆發瞭4S店惡意加價的行為，因此消費者購買比亞迪漢EV的話，實際支付的價格是遠遠超過官方指導價的。而目前小鵬汽車，理想汽車，特斯拉等造車新勢力公司，由於普遍都是線上銷售的模式，因此上牌，保險費用消費者都是可以自己辦理，不收取或者極少收取費用，特斯拉更是不綁定保險的，因此消費者還是覺得特斯拉的這種銷售模式比較實在。
比亞迪，設計不缺，技術不缺，實力也很強，我想隻要是學會瞭與消費者交朋友，把真正的實惠給消費者，那麼我認為比亞迪漢的銷量還是會有所增長的。
相關新聞
-
價格劃算又好開！15萬預算買SUV，基本逃不開這幾款
又要迎來新的一年，不少朋友攢瞭錢想要買新車，15萬要入手suv有這五款車很不錯，大傢可以放心選擇，價格方面很劃算，而且開起來很有面子，想要省錢又省力的朋友來看看吧。 第一款車是第三代哈弗H6，哈弗h6一直都沒有讓大傢失望過，作為熱銷車型性能各方面比較可靠，我們不用擔心太多，它擁有很大的空間，在配置上也比較豐富，內飾也很好，動力也比較強，不少人都追求駕駛樂趣，第三代哈弗H6可以滿足你，它在各方面的平衡性上做得很好。而且它的銷量好，保值率也…
-
買逸動不如買它，空間更大配置更全，7.98萬就有1.5T
剛考取駕照的年輕人，都希望能快速擁有人生第一臺車，擴大生活半徑的同時還能提升幸福感。但人生第一臺車究竟是隨大流還是追求個性，卻是比較棘手的問題。這不就有個剛畢業的大學生問我，傢裡給準備瞭10萬買車，轎車逸動和瓦罐Valli該怎麼選？ 最近Valli這臺旅行車確實比較火，很多朋友都在問，那今天我們就將它和逸動進行對比，看看到底誰更值得選擇？ 由於是不同結構的車型，所以逸動和Valli在顏值設計方面也有較大不同。逸動目前使用的傢族式設計語言…
-
剛上市的全新SUV！油耗低至4.4L/100km，還買哈弗H6？
3月25日晚，比亞迪旗下全新SUV-宋PLUS DM-i正式上市，新車共推出4款車型，其補貼後售價為14.68-16.98萬元。作為一款新能源（插電式混合動力）車型，宋PLUS DM-i不僅可以享受免購置稅、部分城市免搖號/拍牌的購車政策，還有著超低的油耗表現。 作為宋PLUS車系的衍生車型，它和燃油版車型在外觀內飾上有何區別？純電續航裡程表現如何？ 比亞迪-宋PLUS新能源 寫在最後： 宋PLUS DM-i繼承瞭宋PLUS燃油版車型在…
-
信我，別買十代思域，十一代更好
思域是什麼時候火起來的？ 大概就是全網流傳著“哪裡跑，思域在哪裡”的時候吧。 說實話，在那之前，我對思域幾乎沒有什麼認知，相信不少人也是這樣。因此，我一度懷疑那是一次蓄意謀劃但十分成功的營銷事件。 都說互聯網的記憶是短暫的。的確，在這紛雜的世界，隨時有著各種各樣的事件湧入熱搜榜單。由此，“全網找思域”也很快地淹沒在瞭網絡的大潮中。 不過，線上雖然消停瞭，但線下的思域卻一炮而紅，而且還紅的相當持久。月銷過萬都是小意思，超2萬的時候也不在少…
-
最厚道的“大眾傢族”轎車，四輪獨懸，完勝軒逸，優惠後6.88萬卻賣不動
導讀：最厚道的“大眾傢族”品質轎車，全系四輪獨懸+性感大掀背，優惠後6.88萬卻賣不動！被遺忘的“大眾轎跑”，外觀顏值完勝日產軒逸，車身軸距2米76，降至不足7萬，可惜無人識貨！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是思皓A5。作為大眾旗下思皓品牌的一款傢用轎車，思皓A5的銷量表現一般，在2020年的銷量為4024臺，其中2020年11月上市首月銷量僅為2321臺，在國內轎車市場僅占0.22%的份額，綜合排名第88位。 思皓A5在20…
-
以價換量也枉然，10萬級合資傢轎一口氣降6.2萬，月銷765臺難走量
以價換量有很多成功案例，比如大眾朗逸通過大幅降價換來瞭年銷量第二的好成績，帕薩特雖然經歷瞭中保研25%偏置碰撞測試事件，但是通過以價換量仍然能夠完成2020全年銷量超過12萬輛的銷售目標。面對著“真香”定律，沒有多少人可以無動於衷，這畢竟關系到自己錢包的厚薄程度。當然，以價換量有很多成功案例，但是也有很多失敗案例，比如接下來要說的別克威朗也有很可觀的優惠力度，甚至這個優惠力度比英朗還要大一些，但是它的銷量卻鮮有起色，月銷765臺難走量。…
-
一汽豐田海利亞（Harrier）及其姐妹車，即將正式上市！
2021年可以稱之為豐田新產品大年，一口氣推出如此多的車型，並且涵蓋瞭轎車、SUV和性能車等多品類，其中包括瞭亞洲龍、全新漢蘭達等這樣的全新產品。 而這其中，在原有的緊湊SUV市場（當前RAV4榮放和威蘭達所處的車級），豐田即將推出全新的車型——豐田海利亞（Harrier）及其姐妹車。 那圍繞這些新產品，到底有哪些亮點？圍繞這些車型，又有哪些故事？ 帶著這些問題，我們來一探究竟。 豐田海利亞（Harrier）及其姐妹車產品故事 根據公開…
-
“奧迪臉的漢”最終還是來瞭！比亞迪新車e9現身，將成漢EV姊妹款
說到比亞迪中大型轎車漢系列，相信大傢必然不會感到陌生瞭；畢竟，它的顏值和足以引領行業新風尚的動力配備，從年初的渲染圖開始，直至其EV版和DM版本的相繼上市，說是今年最為火爆的國產車之一，似乎一點都不為過！ 比起外觀從一而終的EV版本，其DM版本最早呈現在眾人眼前的模樣，卻因為太過酷似“奧迪臉”而遭受詬病。好在，於粵港澳大灣區車展上正式亮相的漢DM版本，其全新的樣貌最終還是受到瞭認可。但與此同時也不禁令人感到疑惑：原有的“奧迪臉”版本畢竟…
-
8萬左右值得選的幾款傢轎，最低5.98萬起，且入門就帶高科技
相信很多人在購買傢用車時會不知道如何選，而且還存在看著看著就超預算的情況發生，本來8萬左右的預算，但最後卻看中瞭十幾萬的車型。造成這樣的原因一方面是對於自己的需求還不夠清晰，另一方面則是對這價位車型的瞭解太小。今天我們就給大傢帶來幾款8萬左右值得選的車型，最低5.98萬起，而且入門就帶高科技！ 第一款：別克新英朗 市場指導價：11.99-12.59萬 不是推薦8萬左右的傢轎嗎？沒錯，雖然新英朗的市場指導價完全超預算瞭，但要知道如今別克旗…
-
別急著買車，15萬買途觀，還不如20萬買奧德賽，你認為呢？
現在一二線城市買車越來越麻煩，汽車都要搖號的，所以我覺得買一臺MPV比SUV更實在，空間大又舒服，而且一次出行能拉全傢人，也不用擔心什麼限號問題，除瞭年檢會麻煩點，其它方面我覺得還可以的。那麼問題來瞭，你會願意花15萬買大眾途觀還是花20萬買低配奧德賽呢？ 這類車我們就不說顏值瞭，真要比顏值的話，我覺得奧德賽更有商務感，開出會比途觀更有面子。當然，奧德賽的外觀是屬於中規中矩，車漆還會途觀薄一些，但是整體的氣質卻碾壓途觀，外觀上我個人覺得…
轉載請註明出處： 比亞迪漢EV上市首月銷量277輛，比亞迪高端之路難走？ - PUA台灣