渤海二號石油鉆井平臺沉沒,有何悲慘的內情?

海洋蘊含著豐富的自然資源,但由於早前技術不發達,人類的活動范圍基本都局限在陸地上,加上那會兒眼界也不夠,因此,還是等到近代工業革命興起後,全球才將目光放到瞭海上。比如被稱為工業血液的石油,各國就在海上進行瞭大規模開采。

海上石油開采

然而,我國是在新中國成立之後才開始培養海上力量,所以即便隨著科技不斷進步暖情照實改建,我們雖說發現瞭領海范圍內有大量石油資源,但卻沒有專業的鉆井設備支撐開采行動。直到七十年代我國從日本進口瞭一艘鉆井船,我們才算正式開啟瞭海上鉆井工作。礦充

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隻不過誰也沒有想到的是,這艘被命名為渤海二號的石油鉆井平臺,在一次遷移井位拖船作業的過程中沉沒瞭。整個事故不僅是造成瞭大量經濟上的損失,除此之外,還有數十名員工因此犧牲,那麼,其內情到底有多悲慘呢?

渤海二號石油鉆井平臺沉沒,有何悲慘的內情?-圖2

真相

在事故發生後,我國有關部隊立馬派人對“渤海二號”的殘骸進行瞭打撈,隨後便開展瞭模擬實驗,嘗試著盡可能還原其沉沒的過程。最後得出一個驚人的真相,原來“渤海二號”是一艘事故船,並且,它還存在著巨大的設計缺陷。

渤海二號石油鉆井平臺沉沒,有何悲慘的內情?-圖3

通過對“渤海二號”殘骸的研究,我國專傢發現,它不僅沒有作為隔離作用的通艙,同時其通風筒也不牢固。這意味著,一旦其在海上作業遭遇惡劣天氣,海水可以輕而易舉的就灌進船內,這無疑大大增加瞭船員的求生難度,更加沒有足夠的時間在危急時刻挽救他們的生命。

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事故船

並且,“渤海二號”雖說是一艘二手船,但隻要質量過關,它完全有能力抵抗住海上的惡劣天氣。但日本此前明明使用“渤海二號”時就出現過安全事故,可它為瞭將其賣給中國選擇瞭隱瞞,關鍵是,日本也沒有花心思去補救“渤海二號”的安全隱患,這才導致釀成瞭我國的慘劇。

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自救意識不足

除此之外,當時我國對海上作業的認知本就有限,船員大都對鉆井船上的各類設備不熟悉,他們不僅在船上裝瞭許多違規設備,同時還沒有足夠的求生意識。甚至當事故發生後,所有船員想的都是先拯救“渤海二號”,而不是如何在海上自救。

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綜上,這次令大海哭泣的慘烈事件,主要就是由兩個原因造成,第一是鉆井平臺本身就有安全隱患,第二則是船員沒有太多經驗,導致面對突發情況找不到方向。不過在經歷完這場慘痛的事故後,我國吸取瞭教訓,不斷努力研制自己的海上作業設備、訓練船員實地作業,終於使中國的海上工作體系建立瞭起來。

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