8.59萬入手頂配英朗，4500公裡後車主說出優缺點，可供參考
汽車市場已經從賣方市場轉向買方市場，可供消費者選擇的車型越來越多。指導價定在10萬元左右的傢用轎車，會有大部分車友選擇軒逸、朗逸，或者豐田卡羅拉這些，以上三款車型從銷量再到口碑評分都是名列前茅的。
對於別克英朗來說，盡管目前市場上在售的2021款隻有4款車型，其中兩款車型還配備三缸發動機，但是也有兩款車搭載四缸自然吸氣發動機，再加上手自一體變速箱的配合，從駕駛感受來看英朗這款車還是挺適合傢用的。來自河南的李先生半年前買瞭一臺英朗精英版，這款車指導價是12.59萬，裸車價談到8.59萬，可見這款車的優惠力度比較大，比朗逸便宜。李先生說到現在英朗這款車已經跑瞭4500公裡，他覺得這款車的優點挺多，當然也存在一些不足，一起瞭解下。
英朗作為美系車的代表，改款之後的車型外觀造型輕盈，屬於那種造型流暢、活潑的運動風，相比較“爛大街”的德系和日系車，英朗作為傢用車來說是合格的。因為這款車搭載的1.5升發動機能夠輸出113匹最大馬力，發動機轉速達到4300rpm就能輸出141nm最大扭矩，而且這臺發動機具有dvvt特有技術，發動機缸體又采用鑄鐵材料擁有較強的抗爆性。
別克將這款車的變速箱和發動機重新調校，油門調校變輕瞭，踩油門之後變速箱就能快速做出降擋的反應，很果斷。有瞭6AT變速箱配合，發動機中低轉速區間的時候動力輸出跟腳，不會有那種拖泥帶水的感覺。隻可惜當車速達到100公裡每小時需要緊急加速的話，這時就會感覺到發動機使不上勁，主要是因為這臺1.5L發動機排量不夠大導致的，可見這款車不太適合跑高速。
目前市場上大多數主流合資轎車都不會采用4輪獨懸，而別克為瞭讓英朗保持良好的舒適性，為這款車配備後多連桿獨立懸架，有瞭這種懸架結構無論是舒適性還是穩定性都有所提升，再加上美系車沉穩紮實的底盤調校，駕駛這款車有一種開豪華車的感覺。
從實用性角度來說，英朗的前排空間很寬裕，像李先生一樣身高1米75的人坐進前排毫無壓力，後排橫向空間不錯，即便坐下三個標準身材的成年人也不會感到擁擠。由於英朗車身長度隻有4米6，為瞭保證乘坐空間的舒適性，別克隻能壓縮後備箱的容積，想帶孩子出去玩的話，如果想在後備箱裡放嬰兒車有點難度。美系車總是給人一種豪華車型的感覺，英朗的靜謐性不錯，關上車門之後各種噪音都會被隔絕，再加上別克給這款車搭載的固特異輪胎，可以有效地抑制胎噪的產生。
配置方面，英朗搭載前排側氣囊，胎壓顯示，後駐車雷達，倒車影像，電動天窗。可惜就連頂配典范自動精英版前排車門不支持無鑰匙進入和無鑰匙啟動，缺少瞭這兩種配置打開車門就不是很方便，這是一個需要改進的地方。
英朗這款車的外形屬於耐看那一類，開這款車上路回頭率雖然沒有本田思域那麼高，但是別克也為這款車設計扁平的進氣格柵，塑造出一種運動感。車頭大燈采用LED遠近光大燈和日間行車燈，大燈配置足夠豐富。側面車身也是按照傢用轎車的標準設計，給人一種簡單幹凈的感覺。
綜合來說，英朗這款車後備箱裝載能力一般，實用性配置缺少無鑰匙進入/啟動，不過這款車價格優惠力度大，又配備四輪獨懸，乘坐舒適性不錯。
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