為什麼國內基本都喜歡日系車？
因為這是經驗教訓，是一代代老車主教育得出的結論，對於普通人來說，買輛車最緊要是省心，問題少自然就省心瞭，許多車媒體人士都喜歡說如今國產品牌的品質已大幅提升瞭，與外資品牌已差不多，不過在實際使用中，用上幾年之後就能明顯感受出外資品牌與國產品牌的差距。
同事在買車之前深入學習瞭一番汽車知識，又仔細比較瞭日系車和國產品牌海馬的差別，甚至他還有一個親戚就在海馬工作，最後認為海馬S5夠硬朗，而且又是日系車底盤技術，品質足夠好，結果用上5年之後海馬S5的問題就多瞭起來，空調不夠涼瞭，還試過在城市道路中熄火停車，好不尷尬，另一個同事的凌派用瞭7年依然穩當，更厲害的是同事買瞭一輛用瞭8年的三廂飛度、用瞭2年又以1.5萬的價格轉手給另一個同事再用瞭3年才報廢依然沒什麼問題。
其次是油耗問題，總有人說車輛最緊要安全，油耗不要考慮太多，一個同事就是考慮到這一點買瞭長城H6。去年他二婚娶瞭個花都本地妹子然後就在花都買房瞭，路途遠瞭發覺用長城H6的成本太高瞭，最近半年竟然租用瞭一輛北汽新能源，長城H6就放在車庫生銹。
不過日系車有差異的，買車的時候或許不在乎服務，我前一臺車是日產軒逸，如今用的是廣汽本田凌派，就感受到瞭服務的重要性。日產軒逸碰刮瞭噴漆，當天上午送過去，下午定損完就立即開工，第二天下午就拿到車。
另一次是被小貨車刮壞瞭車頭燈、玻璃雨刮水泵、前保險桿以及噴漆，定損大約5000元，當天中午送車過去，下午定損，第四天提車。凌派被他人小車撞右前，壞瞭葉子板、車門鈑金、噴漆等，定損8000，第三天定損，9天後提車；上次電池故障，一開始師傅說電機壞瞭更換電機就好瞭，恰好當天星期五，然後4S店說周六日廣汽本田沒人上班，星期一才給批復隻同意換皮帶輪，然後就為瞭等那個100多塊錢的皮帶輪，足足用瞭8天時間才能拿車。
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