導讀：電動車板塊持續升溫電池原料成受益者！芭田股份領跑磷酸鐵鋰板塊。
磷酸鐵鋰是鋰離子電池的電極材料，化學式為LiFePO4。主要用於各種鋰離子電池。
由美國和日本出版的olive
structure（limpo4）引起瞭廣泛的關註，引起瞭廣泛的研究和快速的發展。與傳統的鋰二次電池正極材料LiMn2O4和LiCoO2錠子相比，limpo4具有更廣泛的原材料來源、更低的價格和無環境污染。
隨著中國的能源現代化和新能源行業，特別是電動汽車行業的持續升溫，作為電池原材料的磷酸亞鐵鋰一路上漲，成為新的投資市場受益者。11月9日晚，芭田股份宣佈，公司與甕安縣政府簽署協議，在貴州甕安經濟開發區投資建設磷酸電池新材料和支持磷礦綠色資源生產項目。
根據公告，該項目占地約900畝，年產30萬噸磷酸鐵。本項目分三期建設，建設規模分別為5萬噸/年、10萬噸/年和15萬噸，啟動期分別為2021年11月、2022年6月和2023年3月。
芭田股份在磷酸鐵生產中的優勢在於磷資源。據估計，就今年上半年的市場而言，磷源自給自足的磷酸鐵鋰公司的成本優勢約為每噸磷源2135元。
芭田股份股份有限公司於2020年5月獲得貴州省甕安縣小高寨磷礦的采礦權。目前正處於礦山建設階段。該公司最近在互動平臺上回應投資者時表示，小高寨磷礦屬於中優質磷礦，平均品位26.74%，儲量超過6000萬噸。目前，工程礦產的日產量約為200~600噸。預計明年磷礦的礦物量將顯著增加。
根據財務報告，芭田股份今年前三季度收入17.31億元，年均增長13.8%；歸屬於母公司的凈利潤5845萬元，年增長30.2%。值得一提的是，芭田股份有能力生產硝酸，以供應德方納米，而德方納米是國傢磷酸鋰行業的領導者。
那天晚上，就連德方納米也宣佈瞭一個固定的增長計劃。該公司計劃在特定項目上發行不超過2676.8萬股股票，募集不超過30億股。其中，23億元用於年產11萬噸新型磷酸鹽正極材料的基礎工程，9億元用於補充勞動力。
德方納米表示，增加投資項目是公司新產品新正極磷酸鹽材料的新產能項目。新型正極磷酸鹽材料是納米磷酸亞鐵鋰的升級產品。它具有高電壓平臺，可以顯著提高電池能量密度，並保持高安全性和低成本的優點。
鋼鐵磷酸鹽工業高度集中。根據高宮鋰電池的數據，到2020年，四大磷酸鋰材料生產商的總出貨量占到瞭79.7%。德方納米表示，公司迫切需要通過本次籌款項目的實施，提前實施新型磷酸鹽陰極材料市場，抓住第一次機會，加快產品更新。
在當前的鋰電池市場上，磷酸鐵鋰正獲得發展勢頭。在電池市場上，目前磷酸亞鐵鋰的負載能力與三元材料相當，且增長速度較快。據中國創新產業聯盟統計，1-9月，全國蓄電池充電量92.06
GWH，其中三元電池47.1
GWH，年均增長99.5%；磷酸鋰電池累計充電量為44.8gwh，年增長332%。
此外，磷酸鐵鋰被認為是儲能行業更合適的解決方案，儲能市場也在疫情爆發前夕。根據高宮鋰電池數據，今年上半年，國內儲能鋰離子電池出貨量為11.1gwh，同比增長101.8%。今年上半年，磷酸亞鐵鋰的國內發貨量為17.8萬噸，超過瞭2020年的年度水平。
近期，多傢化工磷公司已形成跨境結構的磷酸鋰軌道，包括興發集團、湖北宜化、雲天化、新洋豐等。傳統生產商也在大規模擴大生產。市場預計生產能力將在2021年底投入運營，2022年將繼續增加，2023年可能出現盈餘。