要說最近備受全球關註的富豪，非馬斯克莫屬，一首中文七步詩火遍全球網絡，可以說馬斯克是全球富豪界最吸引流量的IP。自從馬斯克成為世界首富之後，聯合國希望這些富豪可以捐款來解決全球饑餓問題，馬斯克直接硬懟回去：證明60億美元能解決饑餓，我立馬捐款。
根據福佈斯富豪榜的數據，馬斯克目前身價已經高達3300億美金，是有史以來全球首個身價超過3000億美金的富豪，如果換算為人民幣達到2.1萬億元，足以稱得上“富可敵國”四個字，而馬斯克龐大財富的來源正是特斯拉。特斯拉是目前全世界市值最高的汽車公司，截至11月5日，特斯拉市值為1.23萬億美元，換算為人民幣達到7.87萬億元。作為全球銷量最高車企的德國大眾，市值在1萬億元左右，隻有特斯拉的七分之一，甚至還不及特斯拉個人身價的一半。
然而，特斯拉在全球的汽車銷量還不及大眾的零頭，在業績和盈利方面也遠遠低於大眾，但是特斯拉的市值卻是全球汽車界的第一名。其實，資本已經做出瞭選擇，新能源汽車才是未來汽車行業的大趨勢，誰會傻到和趨勢作對？
那麼，中國作為全球最大的汽車消費市場，也是極具潛力的新能源汽車市場，未來是否會出現一傢類似特斯拉的全球汽車巨頭？事實上，這傢公司已經出現瞭，它就是比亞迪，截至11月5日，比亞迪的市值高達9127億，是中國市值最高的車企。
在國內，比亞迪的市值位居第一，即將沖擊萬億大關，而長城汽車的市值為5852億，排名國內第二，上汽集團的市值也不過2600多億，上汽集團、廣汽集團和長安汽車的市值加起來也不及一個比亞迪，所以，比亞迪堪稱中國第一大汽車集團。
從全球車企的市值來看，寶馬市值為4000多億人民幣，奔馳母公司的市值為6000多億，作為全球汽車行業巨頭的德國大眾，其市值為1萬億左右。所以，比亞迪的市值已經超過寶馬和奔馳，直逼德國大眾，沖擊全球前列。
然而，誰能想到，比亞迪在20多年前還是一個不出名的小車廠，員工隻有20多人，當時一提到比亞迪就是“廉價”的代名詞，在此後的20多年時間裡，比亞迪隻做對瞭一件事：自主研發和生產，說起來很簡單，但是要堅持20多年的自主研發可不是一般企業可以做得到。
如今的比亞迪，已經成為國內第一大新能源車廠。在今年9月份的銷量排行榜中，比亞迪銷量突破7萬輛，穩居國內新能源汽車銷量“冠軍”之位，特斯拉以5萬多輛排名第二，在前十名當中，有很多國產車企上榜。
近日，比亞迪公佈瞭今年10月份的銷量，單月總銷量高達8.88萬輛，同比增長90%，其中新能源汽車銷量突破8萬輛，增幅達到262%，再度創下新高水平。可以說，比亞迪已經坐穩中國新能源車企的頭把交椅，即使是特斯拉也無法撼動其老大地位。
作為比亞迪創始人的王傳福，連續多年入圍胡潤及福佈斯富豪榜。在近期公佈的2021福佈斯中國內地富豪榜中，王傳福以1513億元的身價排名第14位，也是深圳第三大富豪，僅次於馬化騰（3162億元）和王衛（1855億元）。
可以預見的是，隨著新能源在技術等各方面的成熟之後，將逐漸大規模普及到全球市場，屆時新能源車企將更加大放異彩，由於我國已經掌握瞭新能源汽車全部產業鏈，即使是核心零部件，我國依然擁有技術儲備，所以未來的全球汽車市場，中國企業將獨領風騷。