特斯拉市值一路暴漲，讓馬斯克身傢突破瞭3300億美元，足足是李嘉誠的11倍。很多人都想到有一天馬斯克會成為世界首富，不過沒人想到他可以這麼快就成為世界首富。
特斯拉第三季度實現瞭16億美元的利潤，這傢公司開始進入瞭一個新的發展階段。隨著特斯拉在全球各地佈局完成，特斯拉的利潤開始大漲瞭。如今中國已經成為特斯拉最大的市場，第三季度特斯拉有一半的汽車都是在中國銷售的。
如今中國也是最大的動力電池生產國傢，同時也是最大的汽車消費國傢。馬斯克成為瞭世界首富，那麼未來的中國首富也一定就是比亞迪的王傳福瞭。其實中國首富這個事情，在十幾年之前王傳福就當過瞭。不過王傳福再次成為中國首富也一定是一個標志性的事件，那意味著那個時候新能源汽車市場已經真正成熟瞭。
特斯拉市值大漲，比亞迪的市值其實也是一路大漲，最近兩年比亞迪足足漲瞭10多倍，如今市值已經超過瞭8800億人民幣，直沖1萬億人民幣。最近比亞迪公佈瞭前三季度的財報，比亞迪今年前三季度利潤才24.43億，遠不及長城等競爭對手，更是遠遠不及特斯拉。
不過這不妨礙資本市場對於比亞迪的看好。比亞迪的市值在年初回調之後，隨後是一路創造新高，最近更是突破瞭330元的大關，比亞迪市值破萬億就在最近瞭。
剛剛過去的10月，比亞迪總銷量已經接近9萬瞭，又一次創造瞭新高。目前比亞迪的銷量是直追特斯拉。比亞迪不僅僅有純電動，而混動更是全球領先的存在。連豐田也找比亞迪代工，這也證明瞭比亞迪的實力。
進入下半年之後，比亞迪的銷量就開始暴漲，不過讓人意外，比亞迪銷量不斷創造新高，但是利潤卻不可觀。那麼比亞迪的錢都去哪裡呢？
今年9個月王傳福就花掉瞭2百多億，這些錢都投入到瞭固定資產跟無形資產上面，其實就是建設廠房，提高產能，同時還有繼續投入研發上面瞭。很多人也說比亞迪成為瞭今年最能花錢的汽車公司瞭。
比亞迪銷量暴漲，結果產能嚴重不足，其實這讓銷量減少瞭許多，如果比亞迪的產能完全跟上瞭，那麼比亞迪的銷量還得暴漲。很多車主都是等待瞭很久才拿到瞭比亞迪的車。王傳福已經說瞭產能的問題很快就要解決瞭，很多預計2022年比亞迪的銷量就突破150萬臺。那個時候比亞迪在國內就足以跟大眾、豐田這樣的合資品牌相提並論瞭。接下來比亞迪就是全球化瞭，往著豐田、大眾這樣的全球車企去發展瞭。
比亞迪跟純電動車企不一樣，那就是比亞迪還有混動車型，在很多充電不方便的地方，混動無疑是非常好的選擇。比亞迪的混動相比於純油汽車確實是非常省油。
今年9個月花掉瞭200多億，也證明瞭王傳福跟比亞迪的實力，另外王傳福目前還手握300多億的現金，比亞迪的流動性是非常充足。王傳福還可以繼續投入到研發跟產能提高上面。
隨著刀片電池的開放，未來的比亞迪的前景可以說是非常樂觀。寧德時代市值高達1.5萬億，比亞迪的市值才不到9千億，比亞迪如果分拆電池業務，就將再造一個寧德時代，而比亞迪還有整車業務。王傳福未來的市值又何止1萬億。
特斯拉市值已經是1.2萬億美元瞭。特斯拉可以做到如此，比亞迪也是可以的。比亞迪現在在技術上已經領先特斯拉，不過佈局上還不如特斯拉。特斯拉已經是全球佈局，而比亞迪目前還是主要在中國。比亞迪如今銷量才剛剛起飛，如果再給比亞迪三五年的時間，絕對有可能取代茅臺，成為中國股市的領頭羊，那個時候王傳福肯定也會重返中國首富的寶座。
事實上首富不首富，王傳福並不在意。王傳福早就說瞭，他已經實現財富自由瞭，現在關註的就是為國傢做更多事情。王傳福發展新能源汽車就是因為中國非常依賴於進口石油，從戰略上說中國必須發展新能源，擺脫對石油的依賴。
王傳福絕對是一個非常優秀的企業傢，中國有一個任正非，還有一個王傳福，真的是我們之幸。