眾所周知，大眾CC是大眾最為獨一無二的車型，無框車門，溜背造型，都是它最為經典的元素，也是一大賣點之一，然而，銷量而言，它始終不溫不火，遠不及同門師兄弟邁騰賣得好，原因其實也一目瞭然。
首當其沖還是價格，大眾CC起步價（裸車24.99萬-29.99萬）就是26萬，可以說330TSI炫目版本，和大眾邁騰的高配價格是差不多的，而大眾CC高配在28萬-30萬左右，和奧迪A4L丐版的價格也有重疊的地方，雖然CC顏值比邁騰更爆表，但兩者的三大件還是完全一樣的，無論是發動機也好，變速箱也好，底盤也好，花同樣的價錢，去買配置更寒酸的CC，性價比很低，而配置豐富的CC，又不如奧迪A4L來得有面子，有吸引力，這也是CC定價比較尷尬之處，而且這一個價位，不止是奧迪A4L，大眾邁騰，還有凱迪拉克CT5等選擇的餘地，買傢何苦要去選擇一輛冷門的轎跑車呢?
不過，CC的顏值，確實是一流，不是帕薩特，邁騰可以比的。
進氣格柵和大燈連在瞭一起，車門凹面處理非常鋒利，輪轂造型非常出眾，溜背造型也是辨識度極高，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，炫目版為前245/45後245/45的R18寸輪圈。
內飾方面，10.3英寸液晶屏+9.2英寸的中控屏也是標配，方向盤也是真皮材質，握感出色，轉向精準，更關鍵的是，CC的底盤很低，懸架軟硬適中，過濾也做得非常好，操控表現，要比邁騰，帕薩特更好一些，但這個程度，也不是很大。
座椅由皮質和ALACANTARA材質混搭，高配車型為真皮材質包裹，駕駛位也無電動記憶功能。
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