2021年的雙11，開啟得比往年要早一些，據悉，京東從10月31日就已經正式開啟瞭活動，而淘寶也於11月1日零時正式開啟，從目前公佈的第一波數據來看，今年的雙十一交易量可能會比往年還要高。
而交易量的大幅度增加，也讓整個快遞行業忙碌起來。根據國傢郵政局數據，在11月11日當天，全國攬收包裹的數量已經達到瞭5.69億件，跟2020年相比，足足增長瞭28.54%。而這最大的受益者，無非就是我國各大快遞企業。
不過還是要說一句，好在有雙十一能給快遞企業帶來一波巨大的收益，畢竟從三季報來看，今年每一個快遞企業業績都有些不盡人意。
三季報，各大快遞均不理想
在我國，知名的快遞企業無非就是那幾個我們熟悉的，圓通、申通、韻達、順豐等等，而根據其三季報來看，2021年的前三個季度，幾傢快遞公司的營收都有上漲，其中順豐最高，達到瞭1358.61億元，而圓通的增幅則最大，達到瞭30.41%。
但是，雖然營收增加瞭，可是利潤方面卻十分不理想。除瞭圓通、順豐、韻達等等企業的凈利潤下滑以外，申通快遞更是直接虧損瞭3.12億元。有人說，這和極兔速遞“價格戰”有很大的關系。
不管原因是什麼，可以看出，2021年各大快遞企業的日子都不太“好過”，業績都非常不理想。不過，要是跟老牌快遞巨頭百世快遞相比的話，這幾傢快遞企業，應該都知足瞭。畢竟百世快遞可是連續虧損多年，如今甚至要被“賣”瞭。
百世快遞連虧7年被賣
就在2021年10月29日，百世集團與極兔速遞共同發佈瞭公告，百世方表示，將以11億美元即68億元人民幣的價格，將百世集團在國內所有的快遞業務“賣”給極兔速遞，此次交易預計可以在2022年的第一季度完成。
其實這個消息可以說，也在意料之中瞭，畢竟百世快遞近些年來的表現，真的非常不盡人意。從往年的財報來看，百世快遞從2014年開始，一直到2020年，就一直呈現虧損狀態，時間連續7年。
到瞭2021年上半年，百世快遞依舊在虧損，虧損金額超過10億，已經連續7年半在虧損瞭，累計虧損金額甚至達到瞭82億。而且，2020年，百世快遞的虧損直接達到瞭20.26億，更是成為上市快遞企業中，唯一一個全年都在虧損的企業。
不僅如此，到2021年第二季度，百世集團的資產負債率已經高達68.21%瞭。並且，近些年來百世快遞的“口碑”也十分不盡人意，投訴量也是非常多的。有許多網友評論百世快遞，虧損這麼多年堅持到如今才賣，也是不容易得。
而百世快遞也不是沒有嘗試過自救，獲求阿裡巴巴的投資，就是一種自救。隻不過，阿裡巴巴先後投資的30億沒有救得瞭百世，而百世自己也沒能救得瞭自己，所以說，如今黯然“出局”，真的是意料之中瞭。
隻不過，百世被賣給競爭對手極兔，卻是一個引人深思的情況。
極兔將成行業“巨頭”？
極兔速遞可以說是快遞行業的一個“異類”，比起順豐、圓通等等各大快遞企業來說，極兔速遞的“入場”還不到6年，可是就在這短短幾年的時間，就用“價格戰”把快遞行業“變瞭天”，也讓其他老牌快遞公司受到影響。
不過，這種擾亂市場的行為很快就被叫停，到現在，超低價的快遞費用倒是不復存在瞭，可是極兔“擴張”的心卻沒有改變，收購百世似乎就是他“拓展市場”的一步棋。從艾媒咨詢數據來看，百世的市場占有率在1月時，已經達到瞭10.2%，最高的則是韻達的16.33%。
而極兔速遞本身的市占率為8%，一旦其收購百世，那麼市場占有率上升也是必然的，這樣一來，極兔的市場很有可能會直接比肩行業“巨頭”。據國海證券研報，極兔一旦整合瞭百世的業務，市場占有率或將達到15%。
未來，難道極兔將要成為國內快遞行業的“老大”瞭嗎？這也不一定。
我們回看過去快遞行業的發展，出現並購、重組的快遞公司也不少，但是卻並沒有“成功者”，基本上收購結束後，快遞公司就逐漸被市場“淘汰”瞭。所以說，極兔的收購沒有先例的支撐，不一定真的能夠成功。
不過，具體如何，我們就要看未來的發展瞭。