相信大傢都發現一個“怪現象”瞭，從2021年以來，各大行業都在漲價，其中與中國上億車主有關的油價，也在“漲漲不休”。國內第20次成品油的調整窗口在2021年10月22日正式開啟，經過調整後的成品油價格“又雙叒叕”上漲瞭。
現在，一噸汽油和柴油分別上漲瞭300元和290元，平均計算，每升92號汽油和95號汽油上漲瞭0.24元和0.25元，看起來隻是漲瞭幾毛錢對不對，但事實上，如果要加滿一箱50L的油桶，需要比過去多花費12元，如果是經常跑高速的車主，肯定會加大油費方面的開支。
現在，92號汽油和95號汽油全面來到7元時代，部分省市的95號汽油甚至超過8元錢，直奔9元大關。其中海南省的油價“更狠”，92號和95號汽油超過8元錢，98號汽油更是直接突破瞭10元大關，是目前全國油價最高的省市。
對於“難以承受的油價”，有不少消費者在購車的時候，將新能源汽車納入考慮范圍，這讓新能源汽車的銷量“水漲船高”，根據汽車工業協會的數據顯示，2021年1-9月，全國新能源汽車的產量為216.6萬輛，銷量為215.7萬輛，目前新能源乘用車的市場滲透率為19.5%。
隨著新能源銷售前景一片大好，2021年10月24日，國傢發佈瞭“碳達峰”方案，表示發展到2030年，新能源汽車的滲透率要達到40%。
從目前來看，一線城市是購買新能源汽車的“主力軍”，有1/4的銷量都來自北上廣，其中上海是全國新能源汽車最大的消費市場，主要是因為外地“限牌”政策和過高的搖號價格，讓新能源汽車成為上海消費者購買代步車的首選。
新能源車主“笑不出來”，原因“一針見血”
根據中國產業經濟信息網的數據顯示，截至2021年6月末，全國新能源汽車登記在案的數量累計突破600萬輛大關，也就是說，現在已經有超過600萬位新能源車主，但是，卻有不少車主叫苦連天，這是為什麼？
我們都知道，購買新車的時候一定要購買車險，但是截至目前，與新能源有關的專屬車險還沒有推出。這讓新能源車險隻能“參考”燃油車的車險模式，導致新能源“高保低賠”的現象發生，針對新能源車主的困境，2021年10月21日，銀保監會的負責人表示，未來要進一步研究和推出新能源汽車的專屬車保，為上百萬車主服務。
不過，除瞭“高保低賠”，還有不少車主購買瞭新能源汽車後，因為其他原因感到後悔，其中就有新能源充電樁過少的問題。2021年國慶期間，有不少自駕遊的車主出行時，被“充電難”的問題卡在半路上，一位從廣東回湖南的車主表示，因為排隊充電的問題，導致原本8小時的行駛時間最後硬生生拖到16小時，然而燃油車加油隻需要10分鐘，對比起來實在很“慘烈”。
與此同時，還有車主表示，除瞭充電要收費，充電樁的停車費也要收，就算是選擇“快充”模式，最快也要一個小時，林林總總的費用加起來，確實是一筆不小的開支。
針對充電難的問題，工業部表示，截至2021年上半年，全國已經建成的充電樁總計194.7萬個， 其中私用的充電樁多達102.4萬個，公用的僅有92.3萬個，這對於600萬的新能源車主來說，數量還是太少瞭，如果想要真正解決新能源汽車充電難的問題，有關部門還需要在全國各地多建一些充電樁，避免每逢節假日出現“充電1小時，排隊4小時”的現象。
值得一提的是，新能源汽車還有使用“壽命”，當核心零件動力電池“報廢”之後，就需要再換一個電池，但是換電池的價格卻不便宜，甚至有車主說，換電池還不如再換一輛新能源汽車。
對此，工信部在10月28日發文表示，將要在國內11個城市推廣新能源汽車換電模式的試點工作，累計推廣超過10萬輛換電車輛和超過1000座換電站。
隨著新能源汽車的市場下沉，未來會有更多消費者選擇購買新能源汽車，但是，購買之後的後續事宜應該怎麼推進，還需要相關部門出臺政策，解決廣大新能源車主的“麻煩”，才能讓新能源汽車行業更好的發展。
如果是你，你會選擇購買燃油車還是新能源汽車？歡迎留下你的評論。