由於中國汽車領域起步時間比較晚，因此盡管市面上出現瞭一些像哈弗H6、長安CS75、吉利帝豪這些主打10萬級市場的高銷量車型；但是在豪華領域國產車卻一直難有突破，比如：領克、WEY、星途旗下的車型市場認可度很一般。尤其是當價格來到20萬以上之後，大多數消費者會優先參考寶馬、奔馳、沃爾沃、雷克薩斯這些合資車或者進口豪華品牌，這就是最近幾年國產車沖擊中高端市場的悲慘現狀。然而就在今年9月份銷量排行榜公佈後，比亞迪漢（傢族）以10248輛的月銷量奪得中大型轎車榜單的亞軍，終於打破瞭一直以來自主品牌向上發展卻難以突破的“僵局”！銷量超出奔馳E級1218輛，銷量更是超出沃爾沃S90（9103輛），不得不說：國產車打瞭一次“翻身仗”，銷量不輸合資。
為什麼說比亞迪漢（傢族DM/EV）是“豪車標準打造”的呢？，原因很明瞭，除瞭坐擁一流的三大件之外，它還具備多項越級的功能和配置，比如：基於比亞迪e平臺技術打造的漢EV， 按照“超五星”安全標準設計開發，搭載的刀片電池唯一通過瞭電池安全測試領域的“珠穆朗瑪峰”-針刺測試，並成功挑戰瞭極端強度測試—46噸重卡碾壓測試，具備超級安全、超級強度、超級續航、超級壽命、超級功率的特點，整車安全性能得到大幅提升。同時還搭載瞭比亞迪自主研發的車用操作系統BYD OS，支持全生命周期的FOTA和硬件升級。並且還配備Nappa真皮座椅、座椅加熱/通風/記憶、第二排老板鍵、手機無線充電、多層隔音玻璃、7個氣囊等一些40萬級的豪車都未必具備的高級配置。
大傢都知道，能夠做到高性能動力輸出的車型很多，但是在輸出高性能動力的同時，還能兼顧燃油經濟性的車卻寥寥無幾，可比亞迪漢DM偏偏就做到瞭，其搭載瞭全球首款量產八合一電動力總成、寬溫域高效熱泵系統、自主研發高性能SiC電控等多項“黑科技”，插電式混合動力的組合實現強勁動力與低油耗的高效平衡，百公裡油耗1.4L，燃油編號還是92號汽油，折合算下來，一公裡的燃油成本也就是1毛1。另外還有主動剎車、並線輔助、車道偏離預警等配置以及電動四驅系統的加持，帶來瞭比售價相近的奧迪A4L更多駕駛樂趣。開出去等紅綠燈的時候，起步提速效果非常迅速，對於一臺中大型車來說4.7秒的零百加速成績，比起同級的寶馬5系PHEV（6.7秒的零百加速成績）更出色不少。同時還有ECO、運動、雪地三種駕駛模式的加持，讓車主足以應對不同用車場景的需求。
雖然漢DM、EV的價格的確不高，但內飾的設計與整體用料還是很不錯的，進入車內，觸手可及的皮質包裹，搭配鍍鉻飾板等裝飾元素，不僅讓它有著豐富的層次感，同時反映出旗艦車型該有的豪華。並且加入瞭鋼琴烤漆的點綴，充滿時尚感，比3系、C級等合資豪華車型的內飾要好看很多。配置方面，12.3英寸全液晶儀表，加上15.6英寸比亞迪經典的可旋轉式中控大屏，以及全景天窗、360°全景影像、全速自適應巡航、L2級駕駛輔助系統、後排獨立空調等實用性配置，為用戶出行提供極大的方便。
等你去對比同價位其它車型的話，你會發現漢DM算是同級別領先的水準瞭。尤其在隔音與底盤濾震方面，底盤懸架是前奔馳專傢參與調校，提供瞭平穩且舒適的操控體驗，再搭配2層隔音玻璃，以及Nappa真皮座椅和第二排老板鍵，其舒適性不言而喻。
同時在外觀方面，比亞迪漢DM以空氣動力學作為設計關鍵切入點，配合四門轎跑車式的造型以及溜背式車頂設計，搭配多輻運動型輪轂和19英寸輪胎，能夠有效將優雅與運動兼顧，無論從車身哪一個角度看去，都有著凌厲線條勾勒出的強勁力量感，進一步增加瞭整臺車的激進感，要比捷豹XFL、大眾輝昂顯得更顯運動，另外漢DM還提供瞭“玄空黑、時光灰、雪域白、赤帝紅”四種車身顏色可選。而尾部的LED燈組做得特別是細致化，在夜晚點亮燈組後，充滿著青春活力，非常受年輕人的喜歡。再結合上4960x1910x1495mm的長寬高，以及2920mm的超長軸距，讓整車在20來萬的價位裡面，擁有著真正“一超多強”的硬實力。
對比一圈下來，雖說比亞迪漢DM、漢EV都是主打於20萬級市場，但從它的配置、舒適性、安全性、油耗、科技感這幾個維度的表現來看，完全達到40萬級豪華轎車的水準。更關鍵的是20多萬的價格就敢（首任車主不限年限/不限裡程電池質保）而且整車還是6年或15萬公裡質保，這意味著後期用車根本不用擔心質量問題。而比亞迪全新e平臺 3.0，從底盤層、高壓層、低壓層、車身層，全面整車架構開發，突破瞭電動車的性能短板，賦予比亞迪漢（傢族）高級別的智能進化能力，徹底釋放智能、電動化潛力。