近日，恩力動力成功研制出實測能量密度520 Wh/kg，實測體積能量密度1100 Wh/L的軟包鋰金屬二次電池，並得到瞭第三方檢測機構的檢測驗證。
這是今年早些時候恩力動力與合作夥伴聯合發佈瞭能量密度450 Wh/kg鋰金屬電池之後僅用瞭約半年的時間取得的又一重大突破。
未來用在智能手機、無人機和電動汽車上，無疑會讓續航時間或裡程得到大幅提升！
據瞭解，鋰金屬電池是脫胎於麻省理工學院的SolidEngergy開發，這一技術能將當前鋰電池的體積縮小一半，未來可以用於電動汽車。
研發鋰金屬電池的背景是：雖然石墨已被證明是迄今為止用於制作陽極的最好和最可靠物質，但它容納的離子數量有限。
研究人員一直希望用鋰金屬箔來取代石墨，它可以容納更多的離子，但通常鋰金屬箔與電解質會產生不良反應，從而導致電解質過熱，甚至導致燃燒。
此前，來自麻省理工學院的另一傢公司A123 Systems由於技術不成熟而宣佈破產，這導致瞭投資者對於電池技術的疑慮。
SolidEnergy接管瞭A123閑置的設施，隨後開始以具備商業可行性的方式自主制造電池。
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