CT5、ES200還是BBA，30萬選豪華B級車，誰更勝一籌？
選車這種事，越貴越好是沒錯，但預算有限的情況下，就得考慮同價位哪個更劃算瞭。
這種時候，往往會出現不同車型的高配跟中配甚至低配之間進行對比，聽起來似乎不公平，但對於消費者來說，一定是能力范圍內買最好的，而不是同樣的配置買更貴的。
就拿30萬左右的預算來說，在豪華品牌的B級車裡，可選擇的餘地還是很大的。比如凱迪拉克CT5、寶馬3系、雷克薩斯ES、奧迪A4L、奔馳C級等等。但30萬左右能夠達到什麼樣的配置呢？在這個價位下誰更劃算呢？下面咱們對比著說說。
車型選取
根據目前終端行情，價格在30萬左右的幾款豪華B級車，可以選擇凱迪拉克CT5 2020款 改款 28T鉑金運動版、寶馬3系2020款 改款 325i M運動套裝、雷克薩斯ES 2020款200豪華版、奧迪A4L 2020款 40 TFSI quattro豪華動感版、奔馳C級 2020款 改款 C 260L運動版4MATIC。（為行文方便，下文中隻用車型代替）
根據網上報價，30萬左右可以選CT5的頂配，而寶馬3系和雷克薩斯ES隻能在低配車型中選擇，奧迪A4L與奔馳C級則可以在中配車型中挑選。
尺寸對比
（*單位：mm）
從數據上看，雷克薩斯ES長度最突出，寬度也較為突出，凱迪拉克CT5則在寬度和軸距上優勢明顯，長度也較為突出。不過一款車在空間上的表現是不能單純靠數據評價的，必須實際體驗。由於溜背的設計，CT5的後排頭部空間相對來說就拮據瞭些，這就是不會反映在數據表上的問題。
但整體而言，這幾款B級車的空間都不局促，但後排中間地板凸起比較高，坐兩個人還好，三個人體驗就不怎麼好瞭。
動力對比
動力參數上，凱迪拉克CT5無疑是最突出的，雖然比起之前ATS-L的2.0T發動機動力少瞭38匹，在高轉速下加速能力會打折扣，但CT5的LSY 2.0T發動機在燃油經濟性和技術含量上都得到瞭提高。相比同級別的車型，動力表現優勢還很明顯。
此外，在這個配置下的奔馳C級采用瞭汽油+48V輕混系統。48V電機系統能提供額外10kW的動力，在減速或怠速情況下，電機還可以回收車輛動能為電池組充電。這套微混系統在降低排量提高經濟性的情況下，並沒有讓動力比此前的2.0T版本差很多。從日常傢用的角度來說，48V微混奔馳C級動力足以勝任。
相比之下，這個價位的雷克薩斯ES的動力真就一般瞭。當然，正如很多車評說的那樣：動力夠用。試問哪款車的動力“不夠用”呢？相應的，油耗表現上雷克薩斯ES也就有一定優勢，工信部綜合油耗5.7L，同級車裡是很省油的瞭。畢竟其他四款車都采用瞭渦輪增壓，而雷克薩斯ES選擇瞭自然吸氣。所以在這款30萬的雷車身上，就不能太強求動力瞭，隻能多提一提經濟和平順。
驅動方式上，CT5和寶馬3系是前置後驅，雷克薩斯ES為前置前驅，而奧迪A4L和奔馳C級是前置四驅。其中，奧迪是適時四驅，奔馳則為全時四驅。對操控有更高追求的話，顯然奔馳C級和奧迪A4L更為合適。
配置對比
在安全方面，30萬的預算，在德系這三款車上，智能駕駛輔助類配置是比較寒酸的，畢竟上不到頂配。凱迪拉克CT5能夠拿下頂配車型，配置自然豐滿。而雷克薩斯ES雖然隻能拿下低配車型，配置卻毫不吝嗇。
如果談智能安全方面的性價比，顯然在30萬這個檔次，BBA是不如凱迪拉克和雷克薩斯的。雖然上到頂配的話BBA同樣豐富，但錢也就遠不止是30萬。奧迪A4L僅選裝並線輔助就要8000元，而奔馳C級也要5800元。不過寶馬3系和奔馳C級都配備瞭疲勞駕駛提示功能，從安全的角度來說這個配置意義重大。
同時，凱迪拉克CT5和雷克薩斯ES均支持全速自適應巡航，而BBA三款車隻支持定速巡航，想升級，得加錢。此外，寶馬3系與奧迪A4L在這個價位上比起同級缺少膝部氣囊。
但德系三強也有占優的地方，比如說儀表盤。BBA采用的均是全液晶儀表盤，且12.3英寸的尺寸比起凱迪拉克CT5和雷克薩斯ES優勢明顯。在中控屏上，雷克薩斯ES也沒有優勢，8英寸的普通液晶屏相比之下略小不說，還不能觸控。
最後說說
本文並沒有對外觀內飾的設計，以及更細致的舒適性配置進行說明，因為這方面的評價往往因人而異。筆者主要想探討的是在預算限制在30萬的情況下，我們該如何抉擇。
顯然BBA在30萬的價位無法在配置上做到豐盛，而凱迪拉克CT5已經達到瞭頂配，雷克薩斯ES也沒有明顯太明顯缺失。但在動力上，雷克薩斯就顯得不夠看瞭，這將是影響消費者決策的一個重點。
但如果考慮燃油經濟性，雷克薩斯ES更有優勢瞭，而且空間上表現也不錯。至於奔馳C級，其以小於對手的排量和48V微混，競爭力並不弱，加上全時四驅，也是值得考慮的點。
當然，本文涉及到的對比還是比較靜態和淺顯，想要更深入的對比，還是得結合自己試駕的感受和當地的優惠幅度。
現實中，有的車型說起頂配來各種秒殺同級，但卻因為高企的價格，實際進入消費者考慮范圍的是配置不足的中低配置，也就談不上所謂的優勢。筆者希望能夠傳遞的思路是，有時候選車不一定是選同級車裡最好的，而是在合適的價格能夠最滿足需求的。
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