國產發動機冠軍,10年研發花瞭300億,現1年賣超100萬臺全球第一

近年來,國內技術不斷打破國外的壁壘,研發出國產設備。現在,我國一傢企業的發動機榮獲國產冠軍,僅10年就在研發上投入瞭300億,現在,1年賣出發動機超100萬臺,成功全球第一。它是怎麼做到的呢?

國產發動機冠軍

目前,我國機械制造商發展迅速。從2021年發佈的機械百強榜來看,前100強在2020年的營收為21797億元,比2019年時上漲瞭13.33%。而在這一行業中,我國的重卡和輕卡,幾乎都是國產占據著。

國產發動機冠軍,10年研發花瞭300億,現1年賣超100萬臺全球第一-圖1

從數據來看,我國雖然是以輕卡為主,在2020年1-10月,銷量占比高達46.53%。但我國的重卡毫不遜色,占比35.54%。不管是輕卡還是重卡,其發動機都是關鍵。而我國在這一領域的龍頭企業當屬濰柴。

據瞭解,現在該企業不僅在機械工業百強榜中排名第三,而且,還將發動機達到瞭國6的標準,取得瞭出色的成績。要知道,在之前我國也生產發動機,但當時的發動機,在使用時都會冒出黑煙,這樣的情況就是因為發動機的不能將燃油燃燒徹底。

不過,在當時,歐美國傢已經實現瞭合格的發動機,我國為瞭不再依賴於進口,也開始積極進行自主研發。

國產發動機冠軍,10年研發花瞭300億,現1年賣超100萬臺全球第一-圖2

10年研發花瞭300億

投入到這一領域研究的就是濰柴。而且,在1989年時,這傢企業就曾研究出WD615的重型汽車柴油發動機。在當時一上線,就引發這一領域的關註,並且,有許多的企業購買濰柴的發動機。

雖然取得這一好成果,但當時工廠的管理已經讓企業處於危機之中,再加上,後來國外發動機進入國內市場,使得濰柴銷量持續下降,甚至還讓該企業陷入瞭負債之中。

好在,當時工廠更換瞭管理人,譚旭光接下這一重任之後,先是從工廠自身找問題,他發現在這裡白拿公司工資的人太多,於是先進行大量的裁員。之後就開始制定幹多少,工資發多少的規定,來提高他們工作的積極性。

國產發動機冠軍,10年研發花瞭300億,現1年賣超100萬臺全球第一-圖3

最後就是對工廠的技術進行改頭換面,先是將所有廢次品全部砸掉,然後在產品質量上嚴格把關。經過一系列的改變,工廠很快就還上瞭3億的負債,利潤逐漸增多。

在2005年時,公司順利上市。在這之後,該公司就花費10億買下瞭湘火炬。也正是這一原因,讓該企業發展更快。因為收購的這傢公司,擁有著一條完整的生產線,而且,還有許多濰柴還未突破的技術。

值得註意的是,濰柴不僅會斥巨資購買技術,還會把另一個重心放在研發上,據瞭解,在近10年的時間裡,該公司投入的研發資金高達300億元。

國產發動機冠軍,10年研發花瞭300億,現1年賣超100萬臺全球第一-圖4

1年賣超100萬臺全球第一

在這之後,該公司又花費7.3億收購瞭凱傲,正是因為收購瞭這一傢企業,才讓它獲得瞭液壓技術。值得註意的是,該公司在近年來光是叉車的營收就高達600億元。

不過,最讓人感興趣的還是濰柴發動機的由來,因為在之前,該公司是引進的奧地利的技術,花費巨資買下它的圖紙之後,進行研究生產,不過,在當時生產的發動機需要向奧地利的公司繳納資金。

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為瞭改變這一情況,該公司在圖紙的基礎上進行更改,創造出瞭屬於自己的發動機。在這之後,國傢又發佈瞭國6的標準,為瞭達到這一標準,濰柴進行積極的研發。在人力、財力的支持下,終於該公司也研發出瞭符合標準的發動機。

值得註意的是,該公司不僅打破瞭國外的壟斷現象,更是在1年的時間內出售超100萬臺的發動機,當之無愧的全球第一。並且,該公司還給自己定下一個目標,將在2025年穩居世界一流水平,還要營收突破千億美元。

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