預算13萬沒選朗逸,最終提瞭它,市區1公裡4毛,網友:你最有眼光

記得在國內轎車市場裡面去選車的時候,大傢或許會因為信仰和對性能的需求,都會在國內第一時間去選擇德系合資品牌,雖然朗逸、速騰、邁騰的每一次更新換代,都會對自身配置做出一系列減配,但單單靠大眾這個車標,我想在國內再賣個七八年沒啥問題。畢竟在2000多年的時候,大眾在國內已經賣得很不錯瞭,同時在一系列底盤做工、安全性也是入門即高配,不像國內其它合資品牌一樣,在買的時候性價比很高,開幾年之後不是這問題,都是那問題,不是在修車,都是在修車的路上。

預算13萬沒選朗逸,最終提瞭它,市區1公裡4毛,網友:你最有眼光-圖1

就這樣,在國內我雖然比較信仰德系品牌,但給我13萬的預算,我在國內並沒有去選擇朗逸,而最終卻提瞭它,在市區1公裡4毛,網友:你最有眼光。其實在我看到朗逸最近幾個月的銷量和口碑之後,我對這款車型越來越不感冒瞭,可能真的是因為預算夠不到速騰,又不想去買朗逸,最終就隻能把視角放在國內日產軒逸身上,說實話,我在買軒逸的時候,還真的沒聽其它人的意見,直接就把它提走瞭。

先說一下我為何去選日產軒逸,其實主要也是和這臺車型的產品實力有著親密聯系,因為我一直以來開車技術都不怎麼好,

買車也隻是為瞭簡單代步而已,隻要是省油、耐用、保養便宜、故障率低就行瞭,我買車也是為瞭遮風擋雨,並不是為瞭在聚會的時候,因為面子和其他人比車標,反正對於車標我是真的不在乎。

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我雖然也試駕過朗逸,1.2T的渦輪版本表現真的很一般,主要是排量有點小,自己打心裡面也不喜歡推背感很強的車型,不太喜歡開快車,所以軒逸的1.5L自吸引擎我正合適,對於這臺引擎的參數效果方面為99Kw、159N.m,最終在馬力效果方面達到瞭135Ps,開出去滿足日常市區使用已經足夠瞭,主要是這一臺自吸引擎後期故障率很低,耐用性很強,隻是在變速箱方面,據說10萬公裡之後,肯定需要大修,但這一點我也不在乎,說不定到那個時候我早就把它賣瞭。

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而在經過一個多月的駕駛,軒逸在油耗方面也是真的低,我在市區跑綜合油耗在6L左右,可能也是因為我們市區堵車不太嚴重吧,在全國算是四線城市,整體經濟發展也很一般,但這樣的燃油經濟效果是真的很香,按照我們河南地區92號汽油的價格,這車一公裡折算下來差不多4毛,大傢要看清楚,這可是在市區日常駕駛的油耗,我感覺真的挺香的,比較適合一傢三四口在市區居傢使用。

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同時對於日產軒逸車內舒適性和底盤效果方面,軒逸自身在底盤方面采用的為麥弗遜式獨立懸架、扭力梁式非獨立懸架,日常駕駛出去懸架偏軟,但在車內可是有日產傢族的“大沙發”佈局,不管是座椅的柔軟度、還是舒適性方面,也都是同級別數一數二的,而我身高180cm坐在第二排,腿部空間也比較寬敞,後排坐下3個我這樣的小夥沒啥壓力。但車內在靜謐性效果方面,確實表現很一般,畢竟10萬出頭就能到手的合資車,在一系列配置方面肯定不會太全面。

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至於空間效果方面,日產軒逸雖然定位的是緊湊轎車,但它自身在長寬高方面分別為4641mm、1815mm、1450mm、軸距達到瞭2712mm,在同級別合資轎車裡面,其實這樣的空間尺寸效果已經很出色瞭,相對來說已經非常寬裕瞭。主要在車內一系列配置方面,除瞭腳剎不是電動之外,在其它配置方面也都是同級別性價比最高的,像大傢在國內買得最多的2022款
1.6L XL
CVT悅享版,全系有著LED大燈組、真皮方向盤、4.2寸的液晶儀表盤、外視鏡電動調節、倒車影像、自動空調、OTA升級、8英寸中控、發動機防盜鎖、語音控制系統、遠程啟動功能、胎壓監測功能等等,讓整車在一系列實用性配置方面,也算是應有盡有。

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小結,其實當你去把軒逸、卡羅拉、朗逸在一起對比的時候,你會發現軒逸在靜態效果方面也是這個級別獨一無二的,確實看起來要比它們以上兩款車型更加運動化,更適合年輕一代的95後,而我在選擇日產軒逸的時候,也看過很多口碑瞭,最終也是根據自己的需求來自由選擇的。所以在這裡我提醒大傢,買車一定不要攀比,根據自己的預算去選擇適合自己的才是王道。

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