預算13萬沒選朗逸，最終提瞭它，市區1公裡4毛，網友：你最有眼光
記得在國內轎車市場裡面去選車的時候，大傢或許會因為信仰和對性能的需求，都會在國內第一時間去選擇德系合資品牌，雖然朗逸、速騰、邁騰的每一次更新換代，都會對自身配置做出一系列減配，但單單靠大眾這個車標，我想在國內再賣個七八年沒啥問題。畢竟在2000多年的時候，大眾在國內已經賣得很不錯瞭，同時在一系列底盤做工、安全性也是入門即高配，不像國內其它合資品牌一樣，在買的時候性價比很高，開幾年之後不是這問題，都是那問題，不是在修車，都是在修車的路上。
就這樣，在國內我雖然比較信仰德系品牌，但給我13萬的預算，我在國內並沒有去選擇朗逸，而最終卻提瞭它，在市區1公裡4毛，網友：你最有眼光。其實在我看到朗逸最近幾個月的銷量和口碑之後，我對這款車型越來越不感冒瞭，可能真的是因為預算夠不到速騰，又不想去買朗逸，最終就隻能把視角放在國內日產軒逸身上，說實話，我在買軒逸的時候，還真的沒聽其它人的意見，直接就把它提走瞭。
先說一下我為何去選日產軒逸，其實主要也是和這臺車型的產品實力有著親密聯系，因為我一直以來開車技術都不怎麼好，
買車也隻是為瞭簡單代步而已，隻要是省油、耐用、保養便宜、故障率低就行瞭，我買車也是為瞭遮風擋雨，並不是為瞭在聚會的時候，因為面子和其他人比車標，反正對於車標我是真的不在乎。
我雖然也試駕過朗逸，1.2T的渦輪版本表現真的很一般，主要是排量有點小，自己打心裡面也不喜歡推背感很強的車型，不太喜歡開快車，所以軒逸的1.5L自吸引擎我正合適，對於這臺引擎的參數效果方面為99Kw、159N.m，最終在馬力效果方面達到瞭135Ps，開出去滿足日常市區使用已經足夠瞭，主要是這一臺自吸引擎後期故障率很低，耐用性很強，隻是在變速箱方面，據說10萬公裡之後，肯定需要大修，但這一點我也不在乎，說不定到那個時候我早就把它賣瞭。
而在經過一個多月的駕駛，軒逸在油耗方面也是真的低，我在市區跑綜合油耗在6L左右，可能也是因為我們市區堵車不太嚴重吧，在全國算是四線城市，整體經濟發展也很一般，但這樣的燃油經濟效果是真的很香，按照我們河南地區92號汽油的價格，這車一公裡折算下來差不多4毛，大傢要看清楚，這可是在市區日常駕駛的油耗，我感覺真的挺香的，比較適合一傢三四口在市區居傢使用。
同時對於日產軒逸車內舒適性和底盤效果方面，軒逸自身在底盤方面采用的為麥弗遜式獨立懸架、扭力梁式非獨立懸架，日常駕駛出去懸架偏軟，但在車內可是有日產傢族的“大沙發”佈局，不管是座椅的柔軟度、還是舒適性方面，也都是同級別數一數二的，而我身高180cm坐在第二排，腿部空間也比較寬敞，後排坐下3個我這樣的小夥沒啥壓力。但車內在靜謐性效果方面，確實表現很一般，畢竟10萬出頭就能到手的合資車，在一系列配置方面肯定不會太全面。
至於空間效果方面，日產軒逸雖然定位的是緊湊轎車，但它自身在長寬高方面分別為4641mm、1815mm、1450mm、軸距達到瞭2712mm，在同級別合資轎車裡面，其實這樣的空間尺寸效果已經很出色瞭，相對來說已經非常寬裕瞭。主要在車內一系列配置方面，除瞭腳剎不是電動之外，在其它配置方面也都是同級別性價比最高的，像大傢在國內買得最多的2022款
1.6L XL
CVT悅享版，全系有著LED大燈組、真皮方向盤、4.2寸的液晶儀表盤、外視鏡電動調節、倒車影像、自動空調、OTA升級、8英寸中控、發動機防盜鎖、語音控制系統、遠程啟動功能、胎壓監測功能等等，讓整車在一系列實用性配置方面，也算是應有盡有。
小結，其實當你去把軒逸、卡羅拉、朗逸在一起對比的時候，你會發現軒逸在靜態效果方面也是這個級別獨一無二的，確實看起來要比它們以上兩款車型更加運動化，更適合年輕一代的95後，而我在選擇日產軒逸的時候，也看過很多口碑瞭，最終也是根據自己的需求來自由選擇的。所以在這裡我提醒大傢，買車一定不要攀比，根據自己的預算去選擇適合自己的才是王道。
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