“德系至上”的年代已經過去,我國正式進入“日系為王”的時代

10年之前,提起15萬級轎車的標桿,絕大多數消費者首先想到的就是大眾速騰。那時候的大眾車真是如日中天,在國民心中也是“德系至上”。之後十代思域橫空出世,大眾速騰一下子有瞭個實力強悍的競爭對手。由於思域供不應求,所以很長時間內思域都需要加價提車,速騰看正面競爭不過,隻能降價讓利,斷臂求生,這才勉強能夠在銷量方面與思域對抗。

“德系至上”的年代已經過去,我國正式進入“日系為王”的時代-圖1

10代思域雖然性價比極高,但平心而論,它跟大眾速騰比也有劣勢,主要表現在隔音水平偏差,舒適性配置不高。不過由於出眾的外觀和強大的性能,思域在總體產品力上依然占優。網友對十代思域的吐槽和建議,本田並沒有急於反駁,而是虛心接受和改正,終於在近期上市的11代思域身上完成突破,全新思域它來瞭,也變強瞭!

“德系至上”的年代已經過去,我國正式進入“日系為王”的時代-圖2

外觀顏值方面,11代思域的造型變得更加儒雅端莊,越來越有二十萬B級車的氣場。車身A柱向後平移瞭5厘米,傾斜角度也變得更大,這讓新思域側身更像是一款傳統意義上的三廂車,整體視野通透性更好,A柱區域的盲區也變小瞭。車身尾部還增加瞭尾翼的設計,雙邊共雙出的排氣也更加順眼耐看。

“德系至上”的年代已經過去,我國正式進入“日系為王”的時代-圖3

“德系至上”的年代已經過去,我國正式進入“日系為王”的時代-圖4

拉開車門,全新思域精致簡約的內飾風格絕對會讓你眼前一亮。細節造型拿捏得很到位,尤其是蜂窩狀貫穿空調出風口和出風口上面的小撥桿設計,這種精致感讓人有點不太相信此車來自日系品牌。12.3英寸的液晶儀表盤和9英寸懸浮中控屏也為新思域的科技感增色不少。以前很多人都吐槽日系車的車機不好用,如今新思域搭載瞭Honde Connect3.0智導互聯系統,反應靈敏,功能強大。不僅支持智能對話、語音車輛控制、車傢互聯、車載語音購物、便捷電子支付、數字鑰匙等功能,還可以實現後期OTA在線升級,確保車機功能處在最新狀態。

“德系至上”的年代已經過去,我國正式進入“日系為王”的時代-圖5

“德系至上”的年代已經過去,我國正式進入“日系為王”的時代-圖6

原本思域的動力表現在同級別中就屬於最拔尖的,新款思域的引擎更是全面升級。曾經的1.0T三缸發動機被徹底摒棄,取而代之的是1.5T四缸發動機,最大可爆發129匹馬力和180牛米的扭矩。原來1.5T“地球夢”發動機動力數據也進行全新標定,新車動力升級為182匹馬力和240牛米的峰值扭矩,相對老款提升瞭5匹馬力和20牛米的扭矩。動力表現變得更加充沛,NEDC綜合油耗為百公裡5.8升,並且可以加92號油,燃油經濟性繼續碾壓大眾速騰。

“德系至上”的年代已經過去,我國正式進入“日系為王”的時代-圖7

試駕過11代思域後,你還會驚喜地發現,新款思域的隔音變得更好瞭,靜謐性一點都不遜色於更高一個級別的中級車,這主要得益於新思域車身結構的優化,主動降噪、主動隔振等措施的運用。而且新思域的軸距已經反超大眾速騰,達到2735毫米,配合較高的空間利用率,新款思域的後排乘坐空間相當寬敞,可於更高一個級別的凱美瑞、天籟等車型抗衡。

“德系至上”的年代已經過去,我國正式進入“日系為王”的時代-圖8

還有一個更爆炸的升級點,那便是11代思域的安全配置。曾經人們都感覺德系車和美系車用料厚道,安全屬性較高,如今在安全配置方面,日系車已經反超德系和美系,11代思域更是如此。新款思域全系都標配10個安全氣囊,單憑這一點,更高一個級別的美系車和德系車都做不到。而且得益於本田獨有的G-con技術,新思域通過車身材料和結構的優化,扭轉剛性提升瞭8%,彎曲剛性提升瞭13%,整體被動安全性更強。

“德系至上”的年代已經過去,我國正式進入“日系為王”的時代-圖9

“德系至上”的年代已經過去,我國正式進入“日系為王”的時代-圖10

主動安全配置方面,240TURBO版本思域全系都標配瞭主動剎車、L2級自動駕駛、車道偏離預警、交通標志識別、疲勞駕駛提醒等功能,為車輛的行車安全保駕護航。

由於先入為主的觀念,曾經老百姓都喜歡人雲亦雲的選擇德系車。現在信息越來越透明,老百姓也越來越懂車,發現日系車普遍更省油、更耐用、更安全之後,懂車的老司機都開始偏愛日系車。全新11的思域更是在性能方面全面碾壓同級大眾速騰,曾經的速騰還可以靠降價來勉強與之對抗,如今的速騰就連隔音和安全性的優勢也沒有瞭,勝算越來越小。不由令人感嘆,“德系至上”的年代已經過去,我國正式進入“日系為王”的時代。

相關新聞

  • 新寶馬X1上市,三缸27.98萬起!網友:給我一個放棄XT4的理由

    新寶馬X1上市,三缸27.98萬起!網友:給我一個放棄XT4的理由 作為寶馬旗下的入門級SUV產品,寶馬x1一直都是銷量主力,最近這款車型完成瞭一次更新,上市之後的2021款全新寶馬x1起步價竟然有所提升,達到27.98萬,要知道這僅僅是1.5t小排量版本而已,要想買到2.0t版本車型,更新之後的起步價已經達到30.98萬,總體來看全新寶馬x1的價格區間依然很高調,簡直比凱迪拉克xt4高瞭一個數量級。 從外觀造型設計方面來看,這次隻能算…

    2020-09-22
    0
  • 2021款大眾途嶽來襲 史上最低價 或將領跑中端suv銷量?

    《2021款大眾途嶽來襲 史上最低價 或將領跑中端suv銷量?》車頭的中網和引擎蓋上依然采用切削式的線條,讓車頭呈現出更強的層次感。另外,該車分段式設計的通風口更是這款車的亮點,既保留瞭大眾傢族車型的辨識度,還豐富瞭車頭的層次。側面車身是按照黃金比例來設計的,既不會顯得臃腫也不會顯得單薄,再加上整車的下包圍大面積包裹瞭硬塑料飾板,讓這款車符合大多數消費者的審美。從內飾的設計可以看出,途嶽的中控臺並沒有做出太大的調整,雖然新款車型的內飾缺…

    2020-10-21
    0
  • 日產MPV“攪局者”來瞭,十萬起售看啥奧德賽,車長近5米配側滑門

    導讀:日產MPV“攪局者”來瞭,十萬起售看啥奧德賽,車長近5米配側滑門 隨著我國的經濟發展迅速,人們的生活水平大大的提高,從而在生活用車的需求方面迅速地上漲,MPV車型可以說是近幾年來的爆款車型,並且以超大的空間,以及不輸SUV車型的時尚外觀,都深得消費者喜愛,而作為日系的東風日產旗下卻沒有一款MPV車型,而本田與豐田則是在MPV領域大放異彩,所以也按奈不住的發佈瞭全新的MPV車型,並且因為三胎時代的到來,讓新車被眾多消費者所關註,接下…

    2021-09-24
    0
  • 國產春風概念級摩托車亮相,踏板比雅馬哈還帥!電機驅動

    國產春風概念級摩托車亮相,踏板比雅馬哈還帥!電機驅動 國內摩托車市場有過輝煌年代,在私傢車沒有普及之前,大多數傢庭的代步工具就是摩托車,正是得益於這樣的大背景,當年誕生瞭不少優秀的國產自主摩托車品牌,這其中浙江春風動力就是不可忽略的一分子,雖然現在摩托車市場規模並不大,但是春風動力依然有一席之地,尤其是在一些可玩性較高的摩托車產品當中,比如復活量產的長江750偏三輪摩托車就借用瞭春風650發動機,還有很多小廠生產的大排量摩托車也在使用春…

    2020-12-20
    0
  • 全新日產逍客渲染圖曝光,造型很年輕化,運動感很強

    近日,有海外媒體繪制瞭一組全新日產逍客的渲染圖,新車在海外是作為奇駿的運動版車型推出的,所以它的車身的細節和全新的奇駿將會有很多共同之處。前段時間,全新日產逍客的路試諜照曾曝光過,那麼這次海外媒體就根據它的諜照和結合全新日產奇駿的一些車身細節繪制瞭這組全新日產逍客的渲染圖,它的外觀很具有參考性,並且看起來運動感很強,整體造型很年輕化。 渲染圖當中的全新日產逍客采用瞭和全新奇駿相同的前臉設計,新車采用瞭傢族化的V-motion風格的前臉設…

    2020-10-25
    0
  • 2021年信用卡逾期的新規定:解救無力償還的持卡人!

    由於2020年疫情影響,失業、投資失敗、公司破產、傢庭變故等導致信用卡進入全民逾期時代,根據央行發佈數據顯示,截止2020年,信用卡逾期未償還總額高達918億萬元,並且還在持續猛漲。 天災人禍,大部分持卡人生平第一次被迫逾期,隻是暫時失去還款能力,並不是故意不還,而逾期後的催收、上門、起訴等嚴重影響到瞭持卡人的正常工作和生活。銀行催收肆意妄為,銀監會終於出手瞭,推出一系列信用卡逾期新政策,來解救負債中的持卡人。 關於信用卡逾期還款規定:…

    2021-03-12
    0
  • 落地13萬多提現代ix35,開瞭一個月,車主:沒想象中那麼差

    比起前幾年,近兩年韓系車在國內的發展可以說吃瞭“閉門羹”,不僅品牌力沒能提升,而且產品力也不夠吸引人,整個市場表現呈現出瞭非常明顯的下滑,比起德系、日系品牌,韓系品牌的發展要遜色很多,而為瞭能夠重新奪回市場主導權,從去年下半年到現在,韓系品牌進行瞭一次大規模的更新換代,而今天咱們要說的是現代傢族最主流的一款SUV——現代ix35。 比起前款現代ix35,現款現代ix35的提升還是很明顯的,尤其是產品力的提升,成為瞭此次換代最大的看點,正…

    2021-04-26
    0
  • 奇瑞和吉利哪個更好?十萬公裡見分曉,一個猛似虎一個如病貓!

    奇瑞和吉利哪個更好?十萬公裡見分曉,一個猛似虎一個如病貓! 在上世紀的90年代,我們買車還都是買合資車和進口車,因為那時候的國產品牌是少之又少,但是隨著我國綜合實力的發展,自主品牌這幾年也跟上瞭時代腳步,不光在國內銷量喜人,部分車企還與國際接軌,生產汽車銷往國外。而在自主品牌中,吉利和奇瑞的名聲還是很大的,所以很多消費者在買車的時會選擇這兩個品牌其中之一,於是,吉利和奇瑞誰更好就值得討論一下瞭。 奇瑞算是完全國產的自主品牌,我們都隻是汽…

    2020-08-06
    0
  • 江淮M3和長安睿行M90哪個值得入手?

    江淮瑞風M3與睿行M90兩款車的價格可以說相近,前者為5.98-9.28萬元,後者是6.85-9.25萬元,不過車子的定位差別較大,瑞風M3是傢用MPV,而睿行M90則屬於輕客,從品牌知名度上瑞風要更好一些。 從排量上其實睿行M90就已經out瞭,隻有國五的M90在很多地方都不能上牌瞭,車企也似乎沒有打算有推出新款的意思,瑞風M3則有國六車型,搭載的是1.8L自吸發動機,動力輸出還湊合,匹配的是5擋手動變速箱,拉個貨啥的也是沒有問題的。…

    2020-10-26
    0
  • 放棄途觀L和昂科威,25萬喜提本田皓影,動力滿意,這價格咋樣?

    相信每一位買過車的車主都有著這樣的感受,那就是會把車子看成傢裡忠實的夥伴,所以每位車主在買車的時候可以說是“精挑細選”,從顏值到配置,從空間到動力都會非常上心,說實話,有一臺屬於車子的還真的好,不僅能夠給傢裡人遮風擋雨而且還能帶你來一次說走就走的旅行。而我自己當時在選車的時候也是同樣的心思,25萬的預算想買一臺各自SUV,對比瞭大眾途觀L,廣汽本田皓影,別克昂科威等眾多車型後,才確定入手瞭皓影這款車。 其實每個人在買車的時候都有著自己的…

    2020-11-02
    0

轉載請註明出處: “德系至上”的年代已經過去,我國正式進入“日系為王”的時代 - PUA台灣