9月銷量公佈，捷途X70終究還是未能扛住壓力
3年內累計銷量接近40萬輛，擁有如此耀眼的成績，使得捷途有瞭足夠的“資本”進行“單飛”。今年7月份捷途品牌宣佈獨立，由此前奇瑞的一個產品序列轉型為獨立的一個品牌。
在很多人看來，捷途的獨立或許更有利於自身的發展，從而達到市場占有率進一步提升的目的。
但事實證明，捷途的獨立並非是一記“良策”。從市場表現來看，捷途獨立後似乎發展得並不是很順利。7月份捷途品牌獨立，8月份其主力車型捷途X70銷量便出現大幅下滑。而9月份，捷途X70銷量進一步下滑。數據顯示，7月份捷途X70銷量為1.2萬輛，而8月份銷量降至8579輛，9月份其銷量更是下滑至僅7318輛。
或許有人會問，捷途X70銷量的下滑，對捷途品牌的影響有多大？先來看下一數據，7月份捷途整體銷量為1.5萬輛，其中捷途X70銷量為1.2萬輛，也就是捷途X70銷量占比達到瞭80%以上。這也意味著，嚴重偏科的捷途，其實僅靠捷途X70這款車在苦苦支撐著。捷途X70銷量的波動，對捷途整體銷量的影響還是非常大的。
脫離奇瑞之後的捷途由於品牌力不夠強大，而且加上由於此前旗下產品質量問題頻發已形成瞭不好的口碑，導致目前消費者對捷途這一品牌的認可度非常低。在這些不利因素的影響下，捷途X70銷量下滑也就不難理解瞭。
其實，捷途X70銷量的下滑不僅僅表現在數據上。要知道，在捷途X70上市走紅後，捷途又推出瞭定位更高的捷途X90、捷途X95，可惜兩款車上市後銷量均慘遭撲街。捷途隻能通過不斷增加捷途X70旗下車型，來鞏固其市場地位。因此就有瞭捷途X70S、捷途X70Coupe、捷途X70Plus等等一系列的衍生產品。隨著捷途X70旗下衍生產品數量的不斷增加，捷途X70整體銷量卻不增反減，從這個角度來看，捷途X70無疑是在走下坡路。
低廉的售價，使得捷途X70迅速走紅，同時也使得捷途在經歷大紅大紫後逐漸衰敗下來。正所謂“一分價錢一分貨”，捷途X70擁有低廉的售價的同時，卻沒有保持更好的產品品質。
隨著市場保有量的增大，捷途X70的質量問題也隨之爆發。據相關質量投訴網站數據顯示，捷途X70因質量問題而被消費者投訴的案例非常多，主要問題集中在，懸掛系統異響、轉向異響、發動機異響等各種異響問題，以及發動機抖動、離合器失效等三大件的關鍵問題，還有漆面開裂、車身生銹等做工問題。
除此之外，歐尚X7、吉利豪越、思皓X8等新產品的加入，無疑也給捷途X70造成瞭很大的壓力。當然，今年以來全球芯片短缺的問題，對捷途X70銷量的下滑也造成瞭或多或少的影響。捷途X70低端的定位，其實就已註定瞭其不會在市場上堅持太久。隨著新的競爭對手的出現，捷途X70被取而代之，是早晚之事。
寫在最後
隨著捷途品牌的獨立，奇瑞集團形成瞭奇瑞、捷途、星途、凱翼‘“四子”同堂的局面。而捷途的獨立是否會與奇瑞、星途、凱翼發生內部競爭？還需要進一步的觀察。要知道，早年間，尹同躍““多生孩子好打架”的多品牌策略就曾經讓奇瑞陷入內部傾軋，捷途的獨立是否會重復當年的一幕？我們也將繼續關註。
（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：夏沐）
相關新聞
-
新寶駿推5.98萬掀背車，後備廂堪比SUV，搭四缸機+CVT
掀背車以其運動化的造型，在近兩年受到瞭很多年輕人的關註。但是市面上的掀背車型選擇較少，大多數都是合資品牌和豪華品牌的車型，價格普遍較高，對於預算不多的年輕人來說，有些不太實際。新寶駿嗅到瞭這一市場契機，全新推出的RC-5將掀背車的價格首次進入瞭6萬元以內。 新寶駿RC-5全系共7款車型，指導價區間為：5.98萬至10.98萬。外觀設計絕對是RC-5吸引年輕消費者最大的“武器”。前臉采用瞭新寶駿最新的“星際幾何”設計語言，同樣是分體式大燈…
-
還看啥宏光MINI，這車比它還香，采用四門設計，配360度全景影像
還看啥宏光MINI，這車比它還香，采用四門設計，配360度全景影像 現在年輕消費者越來越多，在步入職場之後，大部分的年輕人都會考慮給自己購入一輛上下班的代步車，在這個時候，一些身形比較嬌小的車型就比大空間車型有優勢得多。再加上最近幾年國傢對新能源車型的大力扶持，所以市面上就出現瞭一些新能源小型車，令人意外地是，這些車型的銷量普遍比較出眾。其中最為知名的應該就是五菱宏光MINIEV瞭，這款車可以說是火遍瞭全網，盡管有人說它性價比不夠高，不…
-
被冷落的合資“舒適王”，尺寸直逼途昂，滿油860KM，賣不動
國內的汽車市場向來都是以合資車為主，畢竟它們坐擁悠久的歷史底蘊和先進的高科技技術，深得國內消費者的信賴。當然，這幾年隨著國產車的崛起對合資車的沖擊還是很大的，哈弗H6、吉利博越等車型長期占據銷量榜前列，所謂此消彼長合資車的市場份額就縮小瞭。特別是韓系車受到的沖擊最大，一些曾經的爆款車型也受到瞭冷遇，銷量更是急劇下降，可以看出市場還是發生瞭很大的變化的。 作為一款中型SUV，勝達不論是在外觀、內飾還是空間等方面與同級別的車型相比都是有著不…
-
合資又一“黑馬”，比漢蘭達耐開，丐版就配8氣囊，油耗4.6L
相信許多朋友都聽說過這樣一句話：“修不好的大眾，開不壞的豐田”，這句話可能會冒犯到大眾車主，但是，你不得不承認，大眾在最近幾年的品控確實不如豐田，燒機油、斷軸、幹式雙離合變速箱小毛病多、中保研測試成績出奇的差……這些問題都是可觀存在的，一個問題、兩個問題對於大眾來說或許是“疥癬之疾”，但積累的多瞭，強如大眾也得“折戟”。 不妨來看一看它們的銷量，大眾在1-8月份的累計銷量為1493997輛，看起來仍碾壓兩田、日產，但是累計同比下滑瞭20…
-
廣本新款飛度即將上市, 東本版飛度也要來瞭
新款飛度 飛度作為平民版超跑，每一代車型都被廣大消費者所追捧，近日，我們從廣汽本田官方瞭解到，新一代飛度將於8月26日正式上市，新車此前已開啟預售，預售價格為8.18萬元起。新款國產版飛度並沒有延續海外版半封閉式前臉，而是采用瞭蜂窩式的格柵設計和多條橫向裝飾的中網格柵設計。新款飛度Sport版本的外觀是國內獨有的，加裝瞭運動化的前後包圍，加上扁平率相對低的輪胎，有著很強的運動氛圍。新款飛度棱角更加圓潤，雖然沒有GK5那麼有沖擊力，但更加…
-
SUV中的“舒適王”，遊艇外觀+電動四驅+空氣懸架，4.6秒破百
在國內逐漸獲得成功的自主高端品牌中，比例像吉利汽車的領克、長城汽車的WEY、一汽的紅旗都是我們非常熟悉的，不過近幾年來，隨著國內新能源汽車的需求量不斷增加，國產自主品牌中的理想汽車推出的“增程式”新能源汽車被越來越多的消費者所熟知，而這種“增程式”汽車也是目前比較適合當下市場的一種新能源解決方案，因為首先在滿足上綠牌不限行的前提下，還能不受到寒冷天氣的因素影響續航裡程，這也是目前純電動汽車所面臨的痛點所在，這是因為“增程式”新能源汽車擁…
-
奧迪Q8的勁敵，全新奔馳GLE Coupe9月11日正式上市
據梅賽德斯-奔馳官方獲悉，奔馳全新GLE轎跑SUV將於9月11日上市。這款車是基於MHA模塊化平臺打造，外觀、內飾采用全新的SUV傢族設計，未來將和寶馬X6還有奧迪Q8競爭。 外觀上，對於一款轎跑SUV而言，不變的是溜背造型。前臉的設計風格基本保持一致。全新GLE Coupe整體造型更加偏向圓潤風格，前臉采用單橫幅星輝進氣格柵，LED大燈組內部集成雙折線日間行車燈，保險杠為貫穿式設計。新車側面為溜背式設計，輪眉采用車身同色設計，下方加入…
-
2021款標致4008上市，升級8AT，非雙獨懸，16.97萬誰來買單？
上一代標致4008之所以會出現銷量慘淡這種情況，不僅是因為法系車保值率低，品牌影響力下滑導致的，關鍵是標致沒有為這款車配備四輪獨懸。雖然凡是購買緊湊SUV的消費者不會註重乘坐舒適性，但是在競爭如此激烈的市場環境中，標致4008除瞭底盤調校風格擁有獨特的優勢，其他方面的表現都是差強人意，這點在2021款標致4008身上同樣得到體現，新上市的車型同樣沒有采用雙獨立懸架，16.97萬的廠商指導價也不占據價格方面的優勢，不知道新款標致4008誰…
-
這才是紅旗的“真旗艦”SUV，長5米2，全時四驅4s破百，僅售40萬
導讀：全球首秀！全時四驅+水晶檔桿+四塊大屏，這才是紅旗的“真旗艦”SUV，長5米2，全時四驅4s破百，僅售40萬！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款SUV就是紅旗E-HS9。近日，紅旗E-HS9全球首秀，同步開啟盲訂。紅旗E-HS9將成為紅旗品牌真正的旗艦SUV，2020年第四季度上市，最低配車型預計售價40萬，頂配車型預計售價60萬左右。紅旗E-HS9“盲訂”賣車，是出奇制勝還是鋌而走險？ 在外觀設計方面，紅旗E-HS9傳承紅旗傢…
-
月薪達9K，年薪超15萬，購買這3款轎車無壓力
眾所周知，買啥車，開啥車，最終還得與實力掛鉤。最簡單的對比法，是看工資收入。如果你月薪達不到9K，年薪無法達到15萬，真不推薦你購買下面3款轎車。並不是看不起人，而是根據購車預算，用車成本，推薦薪資水平與汽車售價相匹配的車型。如果你月薪年薪達到瞭以上水平，那麼，相信你購買下面3款轎車無壓力。 凱美瑞 指導價17.98-27.98萬元 在現實生活中，打腫臉充胖子真不是什麼好事，一時炫耀隻能帶來一時爽，炫耀過後一地雞毛，過後的痛苦無人體會。…
轉載請註明出處： 9月銷量公佈，捷途X70終究還是未能扛住壓力 - PUA台灣