“帕薩特PLUS” 標配11氣囊 降價12萬 上半年共賣3000臺
由於大眾輝騰的退出市場，帶字母的大眾一度成為市場空白。曾經“不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母”的傳說也就此打住。
為瞭不負眾望，大眾在中國依舊扶植起一款輝騰的代替品，那就是大眾輝昂。沒錯，這款車屁股後面帶字母，而且猛一看以為是輝騰。但實際上它是由奧迪A6平臺打造的一款加大號帕薩特。
跟輝騰相差甚遠，要知道輝騰是跟賓利同平臺的D級車產物。也正因如此，這款帕薩特plus在中國銷量始終低迷，上半年僅賣出3000臺。
可能是德國大眾誤以為國人迷信輝騰帶字母，所以對大眾輝昂寄以厚望，這款與奧迪A6同平臺的大眾產物，廠商指導價居然在34.00-63.90萬之間，隨著奧迪A6L在終端市場的優惠幅度加大，輝昂的生存空間更加狹小。目前市場優惠幅度高達12萬，入門級僅22萬元，但依舊無人問津。
外觀方面，大眾輝昂還是秉承瞭大眾的傢族式設計風格，單從視覺上效果上來看的話，大眾輝昂更像是一臺”大號帕薩特”。整車的設計基本上沒有任何的亮點，主要采用瞭經典的中庸風格，尾部的LOGO字母標識可以稱得上是外觀的”點睛之筆”，即增加瞭逼格，又帶來瞭低調的效果。
內飾方面，與帕薩特相差不大，但與換代後的奧迪A6L內飾相差至少兩代的距離。而跟停產多年的大眾輝騰比，更是雲泥之別。對稱式的中控佈局帶來瞭中規中矩的效果，”石英表”的造型在無形中增加瞭逼格，多處的烤漆裝飾板點綴出瞭較高的檔次感，而副駕駛前方的銀色面板則打破瞭車內的單調感，讓車內看起來不是太過單調，但依舊是20萬級別的檔次設計。
配置方面，大眾輝昂全系標配瞭11氣囊、胎壓顯示、可開啟式全景天窗、電動後備廂和9.2英寸中控液晶屏幕等功能，即便是選擇最低配，也會有著很不錯的體驗。此外，部分版本還配備瞭丹拿音響。算是給這款車召回一些顏面吧。
動力方面，大眾輝昂分別提供瞭2.0T的四缸發動機和3.0T V6渦輪增壓發動機，峰值輸出功率分別可達165kw和220kw，峰值350N·m和440N·m。傳動系統方面，與之匹配的均為7擋雙離合變速箱。
白希文總結：拋開大眾品牌不說，以市場優惠12萬的力度購買一款與A6L同平臺，比奧迪A6L配置還高的車，還是相當值得的。當然，不建議買高配車型，22萬入門級產品剛剛好。如果超過三十萬，恐怕就不如直接買一款新版的奧迪A6L瞭。
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