名利場上風浪起，贏到頭來卻是輸！ 這是金庸在俠客行中的一句話，用在賈躍亭身上，可以說是再合適不過瞭！
近日，作為美國知名度做空機構，Capital Research在官網上發出瞭28頁的相關文件，並且直言：賈躍亭所創辦的法拉利，未來就是一場不折不扣的“騙局”，根本就賣不出去車。
長達28頁的沽空報告對FF公司下瞭一個極具殺傷力的定論，稱其是“新型的電動汽車騙局”：經過8年的經營，非但未能交付一輛汽車，還再三表示“明年交付”。
的確，成立7年至今0收入、累積虧損高達近24億美元，這就讓不少人心中充滿瞭問號：賈躍亭究竟有沒有在造車？為什麼說FF的車是個未解之謎？
7年巨虧24億美元，賈躍亭造的車呢？
賈躍亭自從創立法拉第未來，投身造車行業開始，就一直風波不斷，造車之路也異常艱難，被調侃為“下周回國”。
但值得點贊的是他一直沒有放棄，最終以股權換投資的方式讓法拉第未來獲得“重生”。今年是賈老板被大風吹到美國的第四年，好不容易等到瞭一絲希望：FF在納斯達克掛牌上市。
在此之前，在很多人的眼中，FF一直都被認為是賈躍亭翻身一戰的契機，如果能夠成功上市，沒準還能成為賈躍亭還完所有債務的重要項目，不少人都表示紛紛期待。
但最近卻有國外的一傢機構對於賈躍亭提出瞭質疑，甚至公開發文表示FFIE一輛車也不會賣出去。
經歷瞭諸多波折，賈躍亭的造車夢在今年7月終於向前跨出瞭實質性的一步，實現瞭在美股的上市，同時賈躍亭也宣稱FF91將在明年量產。不過量產的新車還未到來，法拉第未來（FF）卻等來瞭一份做空報告。
該報告指出，J Capital Research通過走訪調研FF公司的投產能力、資本運作表現、公司的財務數據等，對FF的造車能力提出瞭質疑，並直言不認為FF公司能賣出一輛車。同時報告還披露，J Capital Research走訪瞭FF公司前工程主管，這位前主管並不認為FF公司的電動汽車已準備好投入生產。他還表示曾在8-9月三次參觀FF公司位於美國加州的漢福德工廠，發現幾乎沒有什麼動作。
在這28頁的報告當中指出，這些數據均是通過研究員通過現場調查以及其公司的財務報表數據分析，從多個方面質疑FFIE的制造汽車能力，而且還列舉出瞭賈躍亭的一些“罪狀”。
在這份報告當中指出，2021年7月22日，FF成功在納斯達克上市。這幾個月的時間過去瞭，旗下的任何汽車量產都沒有任何消息。特別是在近兩個月的時間內，股市出現瞭嚴重下跌的情況。
針對這一做空報告，法拉第未來的創始人賈躍亭在社交媒體上表示，這是“冷飯熱炒，無稽之談。J Capital Research請小心，你們已經不是第一次被打臉瞭”，文末賈躍亭對FF91的量產充滿瞭信心，表示“2022年7月，加州漢福德，新物種誕生日見。”
一傢做空機構的研究員也毫無保留地批評瞭FF，並且公開表示，他們不認為這樣一傢借殼上市的車企能賣出一輛汽車，隻是想通過將美國部分投資者的資金轉移到私人賬戶當中，從而緩解賈躍亭本人的欠款問題。
總之就目前的信息來看，FF這傢公司可以說是無資金、無工廠、無產品的三無公司。所以回到開頭的問題，賈躍亭到底造沒造車？這個答案恐怕隻有他本人知道，反正在我們這些外人眼裡，FF造車這事兒給人的感覺更像是薛定諤的貓，時而真實，時而虛幻。
賈躍亭被質疑是“詐騙犯”
從晉商驕傲到創業教父，再到中國互聯網上最著名的老賴，賈躍亭身上的每一個標簽都相當魔幻。
去年賈躍亭也正式申請瞭個人破產重組方案，不少人紛紛預測，如果賈躍亭想要回國發展，那麼最先要完成的便是還債。
如今樂視生態夢早已破碎，賈躍亭本人信用破產，負債近百億，FF更是至今沒有量產車，七年零收入，累計虧損近24億美金，有的隻是賈老板的花式PPT和新聞稿。
在國外的媒體當中，賈躍亭還被冠以“中國最著名的證券詐騙者”。不過至於賈躍亭到底是不是所謂的詐騙者，我們可能無從可知。通過一下相關數據可以來說明情況。
比如說在之前FFIE曾經公開說明，自己已經收到瞭14000輛汽車的押金，後來也有知情人透露，這筆押金有78%是來源於同一傢公司。
從這個時候開始，便有人開始質疑。隨著大傢的爆料越來越多，FF的很多專利都來源於樂視時代，基本上與目前的企業沒有任何關聯。就比如說在之前，有人爆料FFIE在財務報表當中作假，可以隱藏一些無厘頭的燒錢行為。
綜合以上種種行為，有人認為賈躍亭創辦瞭FF可能就是一場新興電動汽車的騙局。
對FF公司來說，賈躍亭本人也是一個風險極大的不確定因素。FF的上市路演PPT當中，專門標註瞭這一點。
不知道買瞭FF股票的美國韭菜們、股東們未來會作何感想，他們會不會也像當年樂視的股東一樣，沖著賈躍亭高喊：退錢！