導語：近幾年來，國內汽車行業的格局可以說是不斷的變化。一方面，因為新能源汽車的火熱，國內誕生瞭眾多造車新勢力，其中也有不少造車新勢力已經取得不錯的成績，比如說蔚來、小鵬等等；另一方面，也因為新能源汽車行業的沖擊，一些原先發展得還不錯的國產汽車也先後遭遇挑戰，其中一些甚至已經破產或者停產，比如說力帆汽車、海馬汽車等等。而最近，國內又有一傢知名度較高的車企正式宣佈破產瞭，它就是眾泰汽車。
近日，上市公司“*ST眾泰”發佈公告稱：根據評審投票結果，最終確定由江蘇深商集團作為公司重整投資人，重整投資款為20億元。值得一提的是，江蘇深商集團是一傢從事汽車租賃、充電樁銷售、汽車零部件及配件制造等業務的企業，此前也重整瞭知名汽車經銷商龐大集團。而深商集團此次重整眾泰汽車，一方面或許是為瞭眾泰汽車的整車生產資質，另一方面也可以“*ST眾泰”上市公司的殼。
而這條公告的發佈也就意味著眾泰汽車正式破產，並且江蘇深商集團此後是否還會沿用眾泰這個品牌也是未知，或許眾泰這個品牌此後將成為歷史。那麼，此前發展得還不錯，甚至在大街上經常能看到的眾泰汽車，又是如何走到這一步的呢？
根據公開資料顯示：眾泰汽車正式創辦於2003年，母公司為鐵牛集團。由於鐵牛集團此前就有汽車零部件制造相關的業務，因此，眾泰汽車創辦僅3年，2006年就在市場上投放瞭第一款汽車“眾泰2008”。這裡有一點值得一提，“眾泰2008”進入市場第一年就賣出瞭10000臺，並且在當年被評為國內支持率最高的自主品牌汽車。首戰告捷，此後眾泰汽車擴張速度極快，到2009年就實現年產銷10萬臺。
2016年，眾泰汽車發展達到巔峰，當年銷量達到33萬臺，在國產汽車自主品牌中也有著一定的地位。而在眾泰汽車取得此次成績的背後，一直離不開一個詞——“山寨”。因為在眾泰汽車熱銷車型中，大多模仿瞭其他知名汽車品牌的外觀，比如眾泰T600模仿瞭大眾途銳、眾泰大邁X7模仿瞭大眾途昂、眾泰SR9模仿瞭保時捷Macan。因此，眾泰汽車甚至一度被網友戲稱為“保時泰”。
2017年，眾泰汽車銷量略微下滑，全年賣出瞭33萬輛。2018年，眾泰汽車銷量開始出現大幅度下跌，全年隻賣出23萬輛。2019年，眾泰汽車開始迎來寒冬，全年銷量15.3萬輛，背後更是凈虧損瞭111.9億元。而2019年眾泰汽車的大幅度下滑，一定程度上就體現瞭眾泰汽車在核心技術上的不足，因為2019年隨著國六排放標準的升級，大部分地區開始停止銷售國五排放標準的汽車，而眾泰汽車在這一年裡不僅沒有推出新車，同時也沒有進行國六排放標準的升級，最終導致很多款車型在大部分地區無法銷售。
2020年，眾泰汽車全年隻生產瞭1371輛汽車，全年隻賣出瞭1674輛汽車，全年虧損108億元。而2年裡共虧損瞭約220億元，眾泰汽車似乎也放棄瞭掙紮。2020年12月，因為資不抵債，眾泰汽車最大股東鐵牛集團申請破產重整，這也意味著眾泰汽車走到瞭末路。如今，隨著上市公司“*ST眾泰”的正式公告，眾泰汽車或將成為歷史。
縱觀眾泰汽車發展歷程，開局其實很不錯，有銷量有口碑，卻在發展過程中陷入瞭“模仿山寨”的怪圈。最重要的是，眾泰汽車累計也賣出瞭超過100萬輛汽車，但是在模仿山寨的同時卻不去創新，缺乏核心技術，最終一遇到市場挑戰，很快便現出原形。