美國波音航空公司作為全世界航空領域的龍頭企業，始終穩坐著第一的寶座。無論是科技含量、還是銷售額，都是首屈一指。而其中的波音737MAX機型更是受到瞭市場的熱烈歡迎，成為瞭民航飛機中的“大明星”。但就在其發展如日中天的時候，卻接連發生瞭兩起嚴重的航空事故，極大打擊瞭該機型的市場信任度。

這也導致全球范圍內的波音737MAX停飛，中國自然也不例外。但近日，美國政府卻示意強制中國購買該機型，甚至表示，如果中方不同意，將會追究相關責任。

天之驕子跌落神壇

在很長一段時間裡，美國波音公司都是民航業的標桿，業務能力也十分強大。但出人意料的是，事故在這裡依然無法避免。據媒體報道，2018年10月29日，印度尼西亞獅子航空公司的一架波音737 MAX 飛機墜毀，飛機上的所有人員全部遇難。

據悉，事發時，該飛機正在從雅加達飛往邦加檳港。相關人士表示，這架飛機的使用時長僅僅不到半年，就發生瞭如此嚴重的空難事故，證明該飛機存在著極大的安全隱患。無獨有偶，在2019年3月，另一架波音737MAX客機在埃塞俄比亞墜毀，機上人員同樣無一幸免。此事一經報道，立刻引發瞭國際社會的輿論風暴。

事故發生後，中國民航局在全球范圍內首先宣佈停飛該機型。據媒體報道，經過一年多的休整，西方國傢和幾個亞洲國傢已批準波音該機型復飛，但中國尚未批準該機型在華恢復運營。據俄羅斯媒體塔斯社報道，當地時間9月28日，美國商務部長吉娜-雷蒙多在出席華盛頓經濟俱樂部組織的一次會議時，污蔑中國政府幹預中國航空公司采購美國波音公司的飛機。

陷入低谷，急需訂單支持

相關人士分析稱，美國方面之所以如此急切的想要中國購買美國飛機，與其現階段遇到的困難有很大關系。據報道，因事故導致波音公司信譽下滑嚴重，訂單數減少，股價持續走低。

據統計，去年波音公司總營收581.58億美元，相比2019年大幅度下滑24%，虧損近120億美元，波音公司全年商用客機交付157架，相比2019年暴跌59%。相關人士分析稱，波音公司總裁卡爾霍恩明顯是看中瞭中國民航客機市場巨大的潛力。有機構預測，中國將在2030年超越美國，成為全球第一大民航客機市場。

對於雷蒙多的無端指責，中國外交部發言人華春瑩於29日回應稱，中美經貿關系的本質是互利共贏，打貿易戰隻會帶來雙輸。在過去幾年裡，到底是誰在揮舞制裁大棒，將經貿問題政治化、意識形態化、武器化，我想國際社會看得非常清楚。中國公司買不買波音飛機的事情，我想這應該是企業之間的事情。

部分信息參考來源：環球時報