隨著中國的快速發展，在很多方面我們都迎來瞭新的提升，尤其是在發展的過程中，對於一些企業來說，伴隨著中國社會的進步，帶來的還有勞動力價格的提升。所以，對於一些外企來說，他們在中國投資辦廠的過程中，需要考慮更多的將是中國不斷上升的勞動力成本。因此在這種情況下，為瞭想辦法獲得更多的利益，隻能選擇降低成本，選擇更為適合的廉價勞動。因此，此前有很大一批日企選擇將企業搬離到勞動價格更低的地區，比如像越南，但是現在卻發現這並不是一個好的方法，甚至是他們想要重返中國時卻傻瞭眼。在這其中，不得不說還有著美國方面的忽悠。
越南疫情嚴重
相信近期大傢已經對越南的疫情有瞭一個清晰的認識，尤其是在新一波疫情感染的情況下，目前，越南的累計確診病例已經達到瞭70萬例，這對於國傢的疫情防控和管理帶來瞭嚴重的沖擊，尤其是在越南本身較低的疫苗接種率的影響下，疫情嚴重的影響著人們的生產和生活。因此對於一些工廠來說，在疫情影響的情況下，政府提出瞭讓員工在工廠生產和吃住的相應要求。但是對於這一嚴苛的要求，顯然並不是所有的工廠都能達標。在相關的數據統計中發現，越南近九成以上的工廠，都在這一要求隻能處於停工的狀態。而這對此前選擇將工廠搬離到越南的外資企業來說，無疑是一次非常嚴重的沖擊。
雖然越南政府為瞭進一步減少疫情對外來投資方面的影響，要求接種過疫苗的民眾可以回到相應的生產崗位，但是這並不能解決在疫情影響下對人們生產和生活所帶來的限制。
日本企業遭受嚴重損失
對於曾經看到越南地區廉價勞動力，選擇將企業搬離到越南的企業來說，在越南遭受嚴重的疫情影響下，給企業的發展帶來瞭嚴重的打擊。比如我們所熟悉的豐田在此前已經選擇將工廠搬離到越南地區。在此次疫情的影響下，豐田在越南的全部工廠將面臨著停產的情況。即使是越南政府針對疫情做出瞭大量的努力，但是在面對嚴重的疫情影響下，企業未來的復工復產還存在很多方面的影響。從相關報道來看，對於豐田來說，在越南等地疫情的影響下，多個零部件生產工廠由於在疫情期間無法正常開工，使得大量的零部件生產處於停滯狀態，供應鏈受到嚴重的沖擊。比如十月豐田汽車產量，就在此次疫情的影響下，比原計劃減少瞭40%，這對於豐田來說可謂是一個很大的沖擊。
除此之外，像我們熟悉的優衣庫在越南的代工廠，也因為疫情的影響，存在暫停或者是無法開工的情況。在供貨存在著嚴重影響的情況下，越南地區顯然無法正常提供所需要的產品，這也在一定程度上給企業的經營和銷售帶來瞭壓力。
雖然越南政府方面表示，將積極開啟恢復營業的模式。但是在營業的過程中，他們對於相關的要求也有所限制，同時還會嚴格管控人員的跨區流動。因此在這種情況下，即使是越南可以開啟恢復模式，也對後續企業的生產會存在著一定的限制。但中國方面卻實現早已復工復產，對於這些將生產線搬到越南的企業來說，顯然追悔莫及。而且在他們想要將搬離的工廠搬回中國來的話，從政策角度考慮存在著很大的限制。另一方面在他們搬離後，其市場已經被其他國傢的企業所占據，無法再次搬入。
怒斥美國“大忽悠”
對此種情況下，此前一些由於受美國的影響，選擇將工廠搬到越南的企業，在看到現在這種景象時，不免想要怒斥美國“大忽悠”。因為雖然美國勸這些日本企業搬離中國，但是對於美國來說，他們的代工廠大多數停留在大陸地區。而他們之所以這樣，一方面極力勸阻日本企業，另一方面卻又是自己工廠保持不變，定然是看到其中有利可圖。另外，他們也清晰的認識到，東南亞國傢即使在面臨著廉價的勞動力成本的情況下，其生產出的產品在質量要求也未能達到真正的標準。不得不說，這與美國的一貫作風十分符合。
因此，對於現在的日本企業來說，有相應的專傢表示，在日本企業未來的發展中，應盡可能地保住在中國境內的最後代工廠，爭取在現有的情況下，降低損失。另一方面，日企也要認清楚來自美國方面的忽悠。要從自己的立場出發，考慮自己的切身利益和未來發展的可能性。隻有這樣，才能在激烈的國際競爭中保持一定的優勢。
所以十分諷刺的是，對於那些日企來說，此前想要在降低勞動力成本的情況下，將企業搬遷到瞭越南，現在卻在疫情的影響下，又想要將工廠轉回中國，但是顯然並沒有那麼容易。