曾經何時，運營商員工是高薪的代名詞，以中國移動為例——
在剛剛剝離出來獨立運營的1998年，中國移動人均年薪11.07萬元，折算每月工資9225元，哪怕扣除各種稅費，也高達8000元每月！這是什麼水平？！這樣說吧，當年在東部發達省份的主要城市當老師的工資是500元每月，而當年大米5毛一斤，豬肉4元一斤，白菜2毛一斤，房價呢？當年北京房價才2000元啊！
到2005年，中國移動人均年薪為14.33萬元，當年同比增長30%，可謂是財大氣粗之極！而中國移動也成為大學生票選最佳雇主的榜首企業。
正是因為中國移動如此“土豪”，傳言國資委都看不下去瞭，分別在2004年、2007年、2010年、2015年都下達瞭不同程度的“降薪令”，以此來遏制中國移動薪酬的增長，以避免激化社會矛盾。
到如今，降薪令的目標應該算是初見成效瞭，運營商員工薪酬成為瞭中等偏下的水平，哪怕是賺錢能力依然強大的中國移動，其員工薪酬也已經不再“顯山露水”瞭——
2020年中國移動員工人均用工成本是23萬，註意，是人工成本，其中包含瞭各種稅費和福利，真正到手估計也就在15萬左右，而且，這是“平均”。
我們再來看看今年上半年的情況，2021年上半年中國移動員工薪酬總支出是387.2億元，按44.69萬員工來算的話，平均員工半年薪為8.66萬元，月薪1.44萬元，當然，這也是用工成本的概念。（註：上半年薪酬不含年終獎，中國移動年終獎一般在12月底發放。）
那這是什麼樣的水平呢？我們來跟金融行業做一個比較吧，曾幾何時這兩個行業在員工薪酬上也算是並駕齊驅、一時瑜亮的。
先來跟銀行業比比——
近日，A股上市公司半年報披露完畢，41傢銀行240萬人的薪酬“曝光”。與去年上半年相比，今年上半年薪酬普遍上漲，8月份剛剛上市的滬農商行漲薪最多，半年人均薪酬增加8萬多；寧波銀行增加5萬多，北京銀行、南京銀行、重慶銀行增加4萬多；招商銀行也增加4萬多。從月薪絕對額來看，招商銀行以5.8萬元位居第一，滬農商行、平安銀行、江蘇銀行月薪也超過5萬。
中國移動員工是不是有點灰頭土臉？
再來跟證券行業比比——
我們就挑最公開透明的中信證券吧，根據中信證券的半年報的數據，其人均月薪高達9萬元！
而最有意思的是，有投資者對如此高薪產生質疑，認為人力成本不斷上升，降低瞭企業的利潤，中信證券作為國有企業，還涉及國有資產流失風險，為此，對中信證券提出質詢。
中信證券是怎麼回應的呢？中信證券官方回應稱，“人才是公司發展最寶貴的智力資產，公司實施市場化導向的薪酬激勵機制，薪酬激勵水平始終堅持與收入利潤貢獻掛鉤，與市場同業水平相匹配。謝謝。”
霸不霸氣？！