十萬的哈弗H6吊打20萬的本田CRV？支持自主品牌但也別無腦吹
哈弗H6這些年來紅遍祖國的大江南北，以親民的價格，寬敞的空間，時尚的外觀和一定的通過性讓它當之無愧地坐上無數月份的銷冠寶座，不管是在城市道路還是在鄉野小道，總能看到它的身影。
而CRV則是本田在國內市場表現最好的城市型SUV，與本田旗下的眾多車型一樣，它的空間表現出色，在動力性和行駛質感方便也是上乘品質，20多萬的售價加上合資品牌的背書，消費者似乎更加樂於接受。與此同時， CRV在國內市場擁有相當不錯的保值率，賣二手車時往往更能超出心理預期。
然而哈弗H6和本田CRV，一個十多萬，一個二十多萬，八竿子打不著的兩個車型，隻因為都是小型SUV，就總有人非得把它們倆放在一起做個比較，還非得分出個勝負來。
起步差距大，想要追趕不容易
價格的巨大差異導致瞭它們倆本身就不適合放在一起做比較，十多萬的差價讓它們在成本上就有著本質的區別。即便H6已經成功走出瞭以往逆向研發的道路，但這樣的比較未免對長城來說很不公平。也許有的人會說，自主品牌這兩年發展得很不錯瞭，但是你要想到本田在造摩托車造汽車的時候，我們的工業處在什麼階段，很多時候我們看得到隻有淺淺的表面，深挖之下，差距還是有的。
經過這麼多年的發展，不得不承認自主品牌的三大件已經非常成熟可靠，尤其是長城這類處在一線位置的自主品牌，自主研發實力不斷得到增強，這個是值得驕傲的，但是這也僅限於跟同一個價位的其他自主品牌作比較。
現階段，自主品牌的性價比還是靠高配置
有的人說H6的性價比高，其實我想說縱觀整個自主品牌車型，80%的車型想要在這個殘酷的車市中占有一席之地，與合資品牌分庭抗禮，最大的法寶也隻有超高的配置，不然還能拿出什麼去跟合資品牌搶市場？真的是我們的名族情懷引導著我們嗎？最終買什麼車是我們的消費者在多方面權衡之後做出的最優解。
造車，應該裡子和面子都要兼顧
而在我們普通消費者看不到的地方，比如底盤懸掛，整車NVH，綜合等方面，CRV的表現要比H6顯得更加出色。當然瞭，價格上貴出瞭十多萬，好是一定的。如果做得還不如H6那就是CRV有問題瞭，問題在於這些差距不足以有十多萬，這無疑是H6的成功之處。而我在這裡還想要說一說，現在很多自主品牌把更多的精力放在瞭造車的表面上，為瞭提升銷量，這也是一條可走的捷徑，但是相信我們的消費者會越來越理性的看待造車的表面功夫和裡子功夫，即便這需要根長的時間。
寫在最後
很多聲音說最新款的哈弗H6說超越瞭本田的CRV,這種聲音著實不夠冷靜。實際上，新款的H6對比以往與CRV的差距的確是在縮小，和五年前的車型相比，H6的進步比CRV要大出一個帕薩特。我們期待自主品牌的彎道超車，也驚喜地看到他們卓越的進步，但是理智才是咱們車主最美好的品質。不吹不黑，不戴著有色眼鏡，才是對自主品牌最好的支持。
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