最近一段時間，限電這件事引起廣泛關註，很多人都表示這是在“博弈”，但事實上是電不夠用瞭。我們知道，我國是全世界發電量最多的國傢，不過我國的人口也是世界上最多的，因此發電量消耗非常大。
在所有的用電量當中，有70%的發電量來自煤炭發電，在煤炭價格上漲的情況下，供電量就受到瞭影響。不過在這種情況下，李嘉誠卻成為瞭贏傢，李嘉誠不但是地產大亨，而且還擁有大規模的電力產業，他旗下的港燈公司每年的利潤可以達到百億的級別。
在80年代的時候，李嘉誠花32億收購香港電燈，憑借這個基礎，李嘉誠又收購內地多傢電廠，進而成立瞭電能實業公司。除此以外，李嘉誠還曾經斥資25億拿下吉林能源產業，他甚至在英國也控制瞭一部分電力產業。
在新能源汽車不斷興起的情況下，未來我國的用電量還會持續增加，而李嘉誠也嗅到瞭商機，他未來可能還會在電力行業加大投資的力度，這也從側面反映出，李嘉誠確實是一位眼光超前的富豪。
早在2012年的時候，李嘉誠就展現出瞭異於他人的預測目光，他陸續將內地的產業逐漸拋售，套現上千億然後到海外進行投資。其實電力跟地產生意不同，雖然投入的資金很多，不過回報卻非常可觀，而且都是真金白銀。
李嘉誠當年僅花32億就買下一年獲利百億的項目，這也不是一般富豪能夠做到的，雖然去年受到衛生事件的影響，但是李嘉誠不僅沒有受挫，反而成為瞭贏傢，除瞭電力公司方面的原因以外，跟李嘉誠投資的東方海外航運公司也有很大的關系。
隨著全球航運量不斷增加，今年有很多地區的航運費用也開始漲價，漲幅甚至達到瞭十幾倍，而李嘉誠有一傢投資瞭多年的航運公司，那就是東方海外航運公司，在航運量和運費都增加的情況下，李嘉誠自然是收獲頗豐。
航運量的增加必然會給港口生意帶來好處，而李嘉誠在十幾年前花瞭60億投資建設瞭鹽田港，這裡集中著來自全球各地的船舶，每天都有很多航船等待靠岸。除此以外，李嘉誠在世界各地還擁有50個港口，單單在香港就有13個港口，李嘉誠憑借這些生意每年可以拿到100億的利潤。
李嘉誠的生意其實也很簡單，買一傢電力公司和一傢航運公司，每天就等著收電費和停泊費就可以瞭，這兩個生意可以說是旱澇保收，即使其它生意停止瞭，這兩個生意也不會停止。對李嘉誠來說，大傢十分看好的房地產生意恰恰就是他認為的具有很大風險的生意，否則他也不會在9年前就開始拋售地產項目。