中國制造的地位逐漸提升，現如今汽車零部件價格呈現出翻倍增長的趨勢，但是國內零部件產品依舊遭到瞭全球客戶的“瘋搶”，在僅8個月的時間裡，其總出口量就增長瞭9倍。
中國8個月汽車出口量達131.8萬輛，上漲111.1%
我國的制造能力有目共睹，也是全球公認的“世界工廠”，隨著國內制造實力的不斷增強，也在慢慢向精而強的方向發展，其產品遠銷至世界各地。
在2021年前8個月，國內的出口金額達到瞭13.56萬億元，刷新瞭歷史紀錄，僅以汽車行業的發展情況為例，就可以知悉中國制造的發展水平。
今年受芯片、零部件緊缺等因素的影響，許多汽車企業的發展並不如意，在僅一個月的時間裡，豐田在日本的14傢工廠就被迫停產，時間長達11天，這也導致其產能減少瞭60%左右，按照當下的這種發展趨勢，今年全世界的汽車產量將會減少710萬輛，整體損失會達到13580億元。
不過即便是在這種背景下，我國依舊實現瞭翻倍式出口，在2021年1到8月期間，我國的汽車出口量達到瞭131.8萬輛，涉及到的金額為1377億元，同比上漲瞭111.1%，該數據也是歷史最高值。
在這之中讓人比較意外的是，在零部件價格持續上漲的情況下，國內不僅汽車出口量暴增，就連零部件也成為“暢銷品”。
中國零件價格翻倍，8個月出口卻暴增9倍
在全球汽車行業逐漸發展的同時，其零部件的需求量也持續上漲，這也導致汽車零部件出現瞭嚴重的供不應求，其價格自然也就會隨之上漲。
其中普通的汽車電瓶價格就已經達到瞭400元左右，與此前相比上漲瞭130元；每桶防凍液的售價也上漲瞭30%到50%之間不等；輪胎售價也上漲瞭20到30元；汽車引擎蓋此前的價格是340元左右，現在也上漲到瞭400元。
根據當下的這種發展情況，可以看出，現如今大約有20%的汽車零部件價格都實現瞭不同程度的上漲，其上漲的幅度在20%到30%之間，有的甚至呈現出翻倍式上漲趨勢，不過即便在國內汽車零部件價格翻倍式增長的情況下，其產品依舊遭到瞭全球客戶的瘋搶。
在今年前8個月的時間裡，國內汽車零部件的出口量，與2019年同時期相比較，足足增長瞭9倍，其出口貿易金額達到瞭3165.8億元，上漲瞭34.6%。
國內許多汽車廠傢表示，其實從2020年下半年開始，就已經收到瞭來自海外客戶的大量訂單，部分工廠內的40多條生產線都處於超負荷工作中，訂單已經排到瞭3個月後。
國內汽車零部件企業靠實力取勝，獲更多海外訂單
汽車廠商訂單量的迅速增加，也直接證明瞭國內汽車零部件企業的生產制造實力。在全球衛生事件的影響下，許多海外汽車零部件企業不得不被迫停工停產，這也意味著它們無法為汽車制造商提供零部件。
而我國在汽車行業發展的過程中，其零部件產業也逐漸成熟，不僅具備較強的生產制造能力，其產業鏈方面也趨向完整，所以我國境內的廠商憑借穩定的生產制造能力，受影響程度較小，眾多企業都可以完成生產工作，向全球車企供應所需的零部件，填補市場的空缺。
在最新的全球雙百強汽車零部件企業中，我國有12傢企業成功進入榜單，在國內百強榜單中，其出售零部件收入超過百億元的企業，今年就有34傢，與去年相比較還增加瞭3傢。
不僅如此在今年收入突破千億元的企業還有兩傢，分別是濰柴集團與華域汽車，在這之中表現更為亮眼的就是濰柴集團，該企業已經連續多年穩居國內零部件企業榜首的位置，在2020年，其營收達到瞭2646億元，今年依舊保持高昂發展勢頭。
在2021年1到6月，該企業的營收達到瞭1263.9億元，同比上漲瞭33.8%，在這一時期內，旗下的發動機銷量達到瞭33.9萬臺，市場份額為32.4%。
所以我國汽車零部件廠商可以獲得更多的海外訂單，歸根結底還是憑借其自身的實力。