日產逍客suv和本田XRV，綜合看哪個更適合傢用代步？
傢庭代步最看重的是舒適，省油，節省空間和可靠性。在這四個維度，日產逍客占據瞭幾乎所有的優勢，所以綜合來看，我認為逍客才是更適合代步的。
逍客是緊湊型SUV，本田XRV是小型SUV
第一個層次，逍客屬於緊湊型 SUV的行列，和奇駿屬於同一平臺的產品。與本田 XRV相比，本田 XRV是標準的小型 SUV，比緊湊型 SUV第一級別，雖然逍客算不上主流緊湊型 SUV的尺寸，但至少也是一款比小型 SUV更大、更小、本身更高半級的中間產品。除尺寸差異外，在內飾用料上也有明顯的區別， XRV的內飾非常簡單，與逍客的內飾相比，從感官上來說就差瞭很多。
本田XRV空間有優勢，但犧牲瞭舒適性
許多本田粉絲吹噓本田車的空間，可以說是無懈可擊，前6百萬以下的車跑不過本田思域，後有本田飛度超越金杯，後有本田粉絲為之流淚。本田汽車確實可以在同樣的軸距下給你更大的空間，但是它也隻是達到瞭同級別的優秀水平，跨度的打擊有點誇張。在同級別小型 SUV中， XRV的空間表現更為出色，但是 XRV犧牲瞭座墊的厚度，靠背的高度，厚度，後排的坐姿明顯不自然。
舒適性、駕駛感受，XRV樣樣落後，板車懸掛再次暴露小型SUV平臺
日產逍客屬於歐洲日產開發的緊湊型 SUV，在歐洲市場上常年蟬聯銷量冠軍。整體駕駛風格偏動感，但配合厚實的大沙發座椅，逍客的整體駕駛感覺還是偏舒適的。與本田 XRV屬於本田飛度一款平臺產品，後懸掛采用板懸式。一般情況下，非獨立懸掛(板懸)適用於較低等級的車輛，一是成本較低，二是懸掛結構對小型車輛影響較小，這就是逍客采用獨立懸掛的原因。本田 XRV基本上也是最能駕馭非獨立懸掛的車，懸掛結構不僅影響操縱，更影響舒適性和安全性。
首先， XRV的空間，至少後排比逍客要好。“XRV”是扭力梁，“逍客”是獨立懸掛，而且獨立懸掛對空間有影響，再加上逍客腦殘的中央扶手箱莫名其妙的特別靠後，所以，這裡 XRV勝出。但問題來瞭。這也是 XRV對逍客最大的劣勢所在。朋友的思域，思域是轎車，又是四輪獨立懸掛，既便如此，既便隻是在時速幾十碼的國道上，仍可明顯感覺到，行駛遠不如逍客平穩，遠不如逍客穩健。自由自在駕駛的穩定性和穩固性幾乎是差強人意的 CRV (把 CRV吹成瞭小汽車，開得又穩又靈，難怪這麼有名)。單懸思域的駕駛感覺上， XRV的扭力梁，再從價格上看，除非是本田真放大法，否則 XRV的駕駛穩定性和穩定感應該比逍客差一截。
動力上，本田確實不錯，加上 XRV比較輕，所以加速應該比逍客要好，但是從思域來看，還是比較不錯的(我已經很長時間沒有開逍客瞭，這是以正在開的天籟為例)，另外逍客畢竟是大排量，開著110-120的速度可能會更好。前路朋友思域是在國道上，所以不知道過瞭一百後的情況如何，逍客還可以。
總之，如果一般高速路較少，大多在市區，推薦 XRV。空間感強，加速輕。但是經常上高速的話，還是可以的。對駕車者來說，底盤在高速行駛時的穩定和牢固非常重要。以前我有二十幾萬公裡的鈴木天語裡程，高速行駛不在話下，底盤差距所帶來的駕駛差異給我留下瞭深刻的印象。
最後，本田 XRV最受詬病的地方在於其隔音效果，這從一個側面反映出本田 XRV隔音所用的材料很少，對於路面激勵不能有效地隔離車輛。但是 XRV並非一無是處，相對於逍客， XRV最大的優勢在於空間，其次是入門價格更低，預算有限的朋友不妨考慮降低標準考慮本田 XRV。
這兩款車也算是這一級別比較熱門的車型。從價格來看，這兩款車的逍客無論是起步價還是頂配都稍高。在外表上，逍客看起來比較穩重大氣，而XR-V則比較時髦。在動力方面，這兩款車表現都很不錯，油耗也可以接受。
但是XR-V的風噪音更大，這也是出瞭名的，而且懸掛更硬，過減速時有一點咯噔咯噔。而且逍客我覺得表現最好的是舒適度，畢竟日產的拿手是沙發座椅啊，但後排空間表現並不太好，很一般，新逍客的外觀還是不錯的，至少外看起來要比XR-V高一級。
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