超越中國？印度高鐵欲一較高低，運營僅僅2小時，車廂因撞牛報廢
圖為致敬印度號高鐵
眾所周知中國如今已經擁有瞭強大的高鐵實力，這讓印度眼紅不已，為此印度也下令加快發展國內高鐵事業，2019年印度完成瞭首個準高鐵線路的建設，狂妄的宣稱它足以和中國相比，當時引發瞭中國網友廣泛的關註，難道印度高鐵欲與中國一較高低？還宣稱要超越中國嗎？後來的事態發展卻讓人啼笑皆非，印度的致敬印度號高鐵列車在第2天商業運營僅僅兩小時就出現瞭意外，在鐵道上與一群牛相撞，導致4節車廂的動力系統因撞牛報廢，車上的高官被迫乘另一輛車返回新德裡，讓全球網友笑成一團。
圖為致敬印度號列車
一直以來印度國內的鐵路發展就一直不不順利，特別是在高鐵方面，建設高鐵需要比建設普通鐵路更加強大的技術和資金支持，而印度顯然不能滿足這一點，因此印度的高鐵發展磕磕絆絆，2019年經過瞭近6年多建設之後，印度國內的首個高鐵線路終於開通，這讓印度非常興奮，還高調的將行駛在其上的列車命名為致敬印度號，然而這輛列車在正式運行後幾天就接連發生瞭多次事故，讓印度丟盡瞭臉面。
圖為致敬印度號列車內部
在這條高鐵線路投入商業運行的第2天清晨，致敬印度號列車進行瞭一次試運行，還搭載瞭十幾名印度政府高官，然而在距離新德裡200公裡外的鐵路線上，這輛列車卻意外與一群闖入瞭鐵道的牛群相撞，撞擊導致致敬印度號列車後4節車廂的動力系統癱瘓，無法繼續行駛，雖然印度工程師緊急進行瞭搶修，但最終車上搭載的印度政府高官還是被迫換乘另一輛列車回到瞭新德裡，這一事故也讓全球都瞠目結舌。實際上這不是致敬印度號列車遭遇的第1次意外瞭，在這輛列車投入商業運行的前三天都遭遇瞭意外，第1天它就在駛過村莊時被兒童投擲的石頭砸中，導致玻璃窗碎裂，第3天它也遭遇瞭投石攻擊，導致印度被迫派出鐵路保護部隊向鐵路線沿途的村莊發放糖果鉛筆等，勸阻兒童不要像火車投擲石塊，而且在投入正式運行之後印度很快發現它的運行時速無法達到設計的180公裡，隻能以130公裡的低速運行，被一些中國網友嘲笑還沒有中國的綠皮車快。
圖為印度火車
實際上這體現瞭印度鐵路系統混亂的管理能力，要知道鐵軌屬於鐵路重地，一般國傢都會對鐵軌進行嚴密保護，比如在居民密集區設立欄桿阻止居民隨意翻入軌道等，但印度不僅沒有采取類似措施，甚至對農民的放牧行為都沒有限制，導致牛群竟然可以隨意漫步到軌道上和列車撞擊，不出事故才怪。以前也有很多國外專傢好奇印度擁有巨大的發展潛力，卻為什麼一直無法發展強大的實力，而在這次事故之後，絕大多數專傢都看清瞭印度的本質，實際上該國極度缺乏組織能力，難以完成任何需要大規模有效組織才能完成的任務，比如在航母制造方面，印度雖然比中國早十幾年前就開始制造本國航母，但因為缺乏有效的組織能力，印度航母直到最近才成功下水進行瞭海試，如果無法提升自己的政府組織能力，印度再過幾百年也隻會是現在這樣的混亂狀態。
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