回顧國內近幾十年的汽車發展史，你會發現我們自主品牌的造車道路很坎坷、很艱難，但在造車年限方面，其實早在1953年的吉林長春城外荒郊就埋下第一塊基石，當時就和我們自主品牌“第一汽車制造廠”捆綁在瞭一起，隨後在1959年的時候，中國第一輛高級轎車“紅旗”就出現瞭在瞭我們大傢面前，一汽的身影就遍佈瞭中國汽車的制造，那麼作為我國汽車工業的先驅。而我今天說的主角和一汽集團多少有些淵源，那麼它便是一汽集團的親兄弟“上汽集團”。
時至今日，上汽集團在國內也出現瞭很多潮流的爆款，其中在轎車市場裡面的榮威i5、名爵6便是最好的例子，可是就在2021年上半年的時候，一款上汽集團的轎車脫穎而出， 該車型憑借著自身高顏值，稱它為當之無愧的“高顏值轎車”絲毫不誇張，那麼今天的主角便是“名爵5”，對於L4系列的四缸版本，在自重1.3噸多的情況下，可以實現破百8.1秒，起步隻要6萬多，同時整車還有著三年或10萬公裡質保，讓大傢在前期盡情享受高質保所帶來的真實體驗。
畢竟在售價區間方面，名爵5在指導價格方面為6.79萬—10.49萬之間，對於優惠政策方面，在我看來是真的很少，基本上都是在幾千塊左右，在這裡我就忽略不計瞭，而名爵5入門版本配備的1.5L自吸引擎，使其在最大馬力、扭矩效果方面為120Ps、150N.m，結合上CVT無級變速(模擬8擋)，使其在市區駕駛還可以，但就是在高速超車、紅綠燈起步的時候，整體操控起來會比較拉胯，破百都需要13秒之外瞭，反正對於預算在6萬—8萬的消費者來說，這一套動力系統表現很一般，日常用車表現還說得過去。
而在名爵5身上最值得買的是1.5T渦輪版本，全系都配備瞭DOHC配氣機構，使其最大轉速為5600(rpm)，與其它同級別的朗逸、軒逸作對比的話，差距真的不是一星半點，反正我感覺在這個價位裡面，1.5T的版本是最值得買的。畢竟在參數效果方面，該車型最大馬力、扭矩達到瞭173Ps、275N.m，輔助於7擋雙離合變速箱，使其8.1秒左右，對於一臺緊湊級別的A級車，這樣的提速效果已經非常出色瞭，主要是這臺車型的重量為1.3噸多，在加速效果方面完全碾壓軒逸、卡羅拉等熱門合資車。
而在靜態效果的顏值方面，名爵5采用的也是當下最潮的顏值，前臉屬於直瀑式進格柵設計，細節做工方面也是一流的，遠處看起來奢華感很足，開出去在大街上，辨識度遠不是卡羅拉、軒逸能與其媲美的。而在中間位置，采用的也是圓圈雙“G”車標組合，輔助於青蛙式的LED大燈組設計，雖然側面看起來給大傢一種陰險的視覺效果，但結合上側面刀鋒式輪轂、溜背式車頂、折疊後視鏡、隱私玻璃等等潮流配置組合，毫不誇張地來說，科技和潮流的年輕人可能都會愛上這臺高顏值的名爵5。
在定位方面，該車型在國內主要競爭的就是長安逸動、吉利帝豪等等，反正在價格區間方面，基本上和同價位其它車型差不多，而1.5T的版本在到手價格方面，確實在到手價方面，確實也已經和其它合資車的入門配置差不多瞭，但在空間尺寸方面，該車型還有著4675mm、1842mm、1480mm，最終在軸距方面達到瞭2680mm，其實這長度在尺寸方面要比卡羅拉大一圈，而同時在後排乘坐體驗方面，表現得也足夠出色，等你坐在車內第二排的時候，在腿部空間方面也很出色，我身高180cm坐在車內，腿部還有1拳半左右，進一步增加瞭整車內部空間的寬敞性和舒適性。
總之，對於名爵5的高顏值，在國內不僅我認同瞭，主要還有很多年輕的95後也認同瞭，等你去看該車型口碑度的時候，你會發現這車之所以能成功，自然也是和它自身顏值有著大部分關系，再結合上1.5T的高功率引擎，自重1.3噸多，破百隻需要8.1秒，起步隻需要6萬多。那麼對於這款自主品牌出身的當之無愧的“高顏值轎車”，大傢有什麼想說的呢？