在遭受德爾塔變異毒株的打大肆侵襲後，印度國內各個方面的發展都遭到瞭嚴重的阻礙，就在印度為如何振興國內經濟現狀的時候，莫迪再度受到瞭一個令他頭疼不已的事情，那就是已經在印度建廠超過25年的美國汽車生產制造商福特公司宣佈關閉在印度的工廠。這就意味著不僅將有4000多名印度人員面臨著失業，同時也讓印度的制造業遭受到瞭巨大打擊。
顯而易見的是，這一決定讓原本就不富裕印度雪上加霜，不僅如此，美企宣佈從印度撤離也就算瞭，在臨走之際還對撤離原因做出瞭相關解釋，而給出的原因更是讓莫迪老臉丟盡。那麼究竟是什麼樣的原因讓福特毅然決定撤離印度市場，而撤離原因還讓莫迪顏面盡失呢？
印度市場難以達到美企預期
福特進入印度市場是在1995年，那時的福特企業在國際汽車制造商的地位中還是比較高的，福特企業為瞭進一步擴大其在全球的影響以及版圖，決定開發印度市場。印度是世界人口第二大國，那麼毫無疑問市場需求是很大的，同時由於其本身的經濟落後，導致印度有著大量的鏈傢勞動力，所以對於福特來說，進軍印度是增加企業收入的極佳選擇。說幹就幹，自1995年做出決定之後開始，福特先後在印度的薩南德以及金奈兩座城市建立起瞭工廠，同時在後續的25年時間內，累積投入瞭超過20億美元的資金用來打開印度市場。
但遺憾的是，福特公司似乎做瞭一個空前錯誤的決定。雖然在剛剛進入印度市場時，法夫特企業躊躇滿志，但是很快他們就發現瞭一個問題，那就是不管福特怎麼努力抓生產、重質量還是搞促銷，他們在印度所占的汽車市場份額始終隻在2%左右的比例上下浮動。這種情況持續到2019年，福特公司在印度雖然還是處於一種常年虧損的狀態，但他們仍然放棄。於是在經過多次溝通談判後，福特宣佈與印度本土汽車公司“馬恒達”企業達成戰略合作協議。協議中福特決定將其在印度的發展中心放到與馬恒達聯手建立的合資公司中，試圖以印度本土企業的力量來提高其利潤。但沒想到隨後就遭遇瞭疫情，這一協議隨之被取消。
從印度鎩羽而歸的美企們
福特自宣佈關閉在印度的工廠以後，很快在國際上掀起瞭一陣熱議，因為早在十年前，印度的經濟發展時非常良好的，印度也熱衷於將“印度制造”與“中作制造”相提並論，但是事實證明，印度制造在國際上的認可率還遠遠不夠。隻不過對於當時入駐印度的美企而言，當時的印度就是落後版的中國，一旦印度發展達到瞭中國發展的速度與質量，那麼他們肯定能從中轉的盆滿缽滿。隻不過在對於印度的綜合實力判斷上，美企們過於想當然瞭，因為印度不論是經濟、人口素質還是市場潛力上都與中國有著極大地差距。
其實除瞭福特，還有很多美國著名企業都在印度吃瞭虧，其中就包含瞭像美國零一汽車制造商通用汽車以及哈雷這樣的世界馳名摩托制造企業。他們幾乎是出於同樣的理由進入印度市場，在苦苦掙紮一段時間以後鎩羽而歸。而撤離的原因也出奇的一致，那就是他們都沒有辦法找到能夠在印度賺到錢的方法，甚至連基本的盈虧持平都難以做到，在經過長久的虧損以後，盡管做出撤離印度的決定十分艱難，但是對於他們來說是最好的止血方法。
推廣“印度制造”計劃泡湯
隨著眾多美企的紛紛離場，毫無疑問對於印度來說時有著多方面的致命打擊的。
首先是在經濟方面，美國企業在印度打不開市場不僅說明瞭印度人民整體消費水平的低下，同時也顯示出印度市場的疲軟，換言之就是印度的市場實在是難以養得起什麼國際大企業。
其次是眾多企業的撤離勢必就會代表著一部分印度人民面臨著失業，以此次福特關閉在印度的工廠為例，就有超過4000名的印度工人即將下崗，轉讓印度再次陷入找工難的局面。
最後就是企業的撤離會讓印度制造在國際上的口碑大大降低，莫迪一直以來希望通過印度的招商以及勞動力優勢來推廣印度制造的計劃完全泡湯。
企業的根本目標都是為瞭擴大利潤，一些不同國傢的企業一旦達成瞭合作計劃，隻要雙方都能夠正常發展，那麼不論是對國傢還是對企業來說都是一個好消息。而美企的不斷撤離印度無疑是在像全世界散佈一個消息，那就是印度市場實在是爛泥扶不上墻，誰去誰虧錢。這樣的消息又怎麼讓一直對印度經濟滿懷信心的莫迪不感到羞愧難當，老臉丟盡呢？