得益於國六政策帶來的市場需求，重卡行業在2021年上半年依然保持一個快速增長的趨勢，而作為汽車的核心部件，發動機也迎來瞭發展高峰。其中基於這次契機，國內重卡龍頭企業濰柴動力在今年上半年也創下瞭新高。
根據近日最新公佈的半年報顯示，濰柴動力半年營收破千億，達到瞭1263.88億元，相比去年上半年增長瞭33.75%。其中歸母凈利潤方面也實現瞭64.32億元，增長瞭37.32%，刷新瞭同期歷史記錄。
從負債3億到全球第一
在重卡業務上，濰柴動力憑借著年銷50多萬臺的成績奪得全球第一。還曾在上個世紀的七八十年代，出口海外金額高達4000萬美元，妥妥的國內機械出口冠軍。
但對於濰柴動力來說，發展也並非一帆風順。二十多年前，濰柴動力負債3億元，開始走向沒落，並一度瀕臨倒閉。後來譚旭光上位對工廠開始整頓，在產品質量和服務上進行全面改革升級。並先後完成瞭對法國杜博安、意大利法拉帝、德國凱傲等的收購，大大提升瞭品牌的國際競爭力。
經過一系列的改革中，濰柴動力的業績開始穩步增長，從1999年的7.7億元再到2019年突破兩千億，達到2612億元，即使在2020年疫情大環境下，也營收1974.91億元，接近兩千億。
行業第一：銷量是玉柴近兩倍
根據數據顯示，今年1-7月份多缸柴油機銷量呈上升趨勢，累計銷售353.3萬臺，比去年同期增長瞭19.61%。從銷售數量上來看，排名前五的企業分佈是濰柴、玉柴、雲內、全柴、解放，其中濰柴累計銷量70.73萬臺，占比20.02%，緊隨其後的玉柴累計銷量37.87萬臺，市場占比10.72%。
如此亮眼的成績背後，是高額的科研投入。據公開的數據顯示，今年上半年濰柴動力科研投入超46億元，在行業內位居榜首。
發力新能源領域
在碳中和的背景下，濰柴一方面在傳統的能源領域內，提高排放標準，不久前濰柴國六發動機產銷突破40萬臺，居行業第一。此外，濰柴還在全球率先研發出瞭熱效率超過50%的柴油發動機並實現瞭商業化落地。
除瞭傳統能源領域的戰略佈局，濰柴還開始加碼新能源領域，包括純電動、混動以及燃料電池等。其中在氫燃料電池領域，濰柴在2016年開始研發氫燃料電池技術路線，並在技術上實現瞭突破，自主掌握瞭燃料電池電堆、空壓機等核心技術，處於行業的領先地位。
2020年，濰柴發動機累計銷售破百萬，成為瞭全球最大的柴油機產業集群。在未來新能源成為趨勢的大背景下，站在新的出發點，濰柴動力又能否再創佳績，值得期待。