印度向來都自詡本身實力足以和中國抗衡，雖然相比較而言有差距，但是在印度看來這個差距並不是很大，想要追趕上中國所需要耗費的時間並不長。有自信是好的，隻是印度過度的盲目自信反而是自大，這樣隻會在無法認清自身實力的情況下，各方面的發展速度也會受到影響。印度的野心也是有的，一直都有著大國夢，想要加入五常之一，成為真正頂尖國傢。印度在武器上極度依賴向他國進口，自身研發武器的過程中，因為技術不足的問題，總是需要和其他國傢來一起聯合進行。
印度拋出4300億大單卻沒人願意接
據西方媒體報道，此前印度海軍曝出一項重磅計劃，要加強海軍的實力，準備建造6艘AIP常規潛艇，一旦這6艘潛艇服役，對印度來說絕對是實力大增，莫迪也早已經是為此開始越發的興奮起來，隻是計劃永遠趕不上變化，莫迪迎來瞭大麻煩，按理說拋出這4300億的大訂單，各國應該搶著要接下才對，但事實卻並非如此，印度的4300億大單如今面臨無人接手的局面，這意味著印度離大國夢越來越遠，到底是什麼原因導致印度主動送錢，卻沒人願意要呢？德國的蒂森克虜伯公司稱，印度給出的招標條件有點太高，甚至可以說太過的苛刻，因此考慮到諸多原因可能不會和其達成合作。
較為尷尬的是，如果德國的公司不參與到這項競標中來，那就隻剩下韓國一傢進行競標，而韓國如果放棄，印度的大單將直接面臨無人接的局面，這還是十分罕見的。據印度媒體表示，印度海軍對於P75I潛艇項目，給出的競標基本條件是，潛艇的推進系統必須要采取不依賴空氣進行推進的技術，這個苛刻的條件，直接導致五傢競標企業3傢被迫出局，因為他們根本就沒有這樣的實力做到，而唯一可以接下這筆訂單的隻有德國和韓國兩傢公司，其中德國公司更是在這方面的佼佼者。隻是這次德國公司卻不太願意接下印度的訂單。
潛艇想要實現不依賴空氣就可以做到推進，那就必須要配備上AIP系統，可以最大程度上提高潛艇的水下續航能力。如果沒有采取這樣的系統，潛艇每過一段時間都需要浮出水面進行充電，否則在水下將會出現動力不足的情況，這樣的情況下是十分危險的，而配備AIP系統，哪怕是不浮出水面充電，也可以在水下進行航行，潛行的時間可以達到更久。多國看到印度給這麼少的錢，提出的要求倒是不少，紛紛抱怨印度還真難伺候，並不願意接下這筆訂單。
印度提出的條件到底有多苛刻？
起初印度發佈該項目招標計劃時，瑞典、德國、法國、俄羅斯以及韓國的公司都積極的參與，想要拿下這筆大訂單，結果在招標過程中三傢企業率先退出，隻剩下瞭德國和韓國企業競爭。而現在德國公司也開始猶豫是否放棄競標，實在是因為印度政府提出的要求有點過於苛刻。印度除瞭提出要配備AIP系統之外，還要求潛艇的制造所使用的零部件起碼有45%以上都是使用的印度本土所產的零件，而這還隻是第一艘潛艇，到建造第六艘的時候，使用的本土化零件比例要提高至60%。最為過分的是，印度要求在建造的過程中，所中標的企業必須承擔一切責任，也就是說中途出現意外存在的損失也是由中標企業負責。
除瞭以上的這些問題，經費也是讓德國企業打算放棄的重要原因，起初印度預計給出的是5000億盧比的經費，現在印度卻將這筆費用下降到瞭4300億盧比，這意味著接標公司賺取的利益將會更加的少。目前德國企業所給出的態度很明確，除非印度方面對條件進行更改，否則他們不會選擇競標。一旦德國徹底的下定決心放棄，那訂單就會自然而然的落入到韓國的手中，而韓國公司也的確是有這方面的能力。隻是印度的行為讓各國都十分警惕，因為印度趨於國產化，想要用最低的成本達到擁有屬於自己的AIP潛艇，同時還想要借助這樣的機會來獲得完整的技術轉讓。
印度的想法很好，但各國都不傻，知道印度到底打的什麼主意，印度這是想要用最少的錢獲得自己想要的技術，同時在後期潛艇的維護上實現自主維護。各國之所以願意幫助印度建造武器，哪怕是價格低一點也沒事，主要是因為印度在技術上不足，因此在後期的維護保養上也都需要他國來完成，這樣就可以不斷的在印度的身上賺取大量的利益。現在印度選擇這樣的方式，顯然是不打算讓其他國傢賺取後續的錢，因此各國自然也不願意。