據環球時報報道，受颶風“艾達”影響，美國有關方面表示，中國民間進口商取消瞭13.2萬噸的大豆訂單，並且，中國有關方面已經找到瞭新的大豆供貨地。
據悉，每年8月中旬至10月中旬是美國出口的高峰期，在大豆出口方面，巴西一直以來都是美國的老對手，這次，在考慮到天氣影響後，中國選擇瞭與巴西完成這筆大單，令美國猝不及防。
對美國來說，雪上加霜的是，中國國內的需求預計每月超過瞭800萬噸，但由於今年夏天大豆的價格突然飆升，使得預購滯後，這導致10月的大豆裝運量已經達到瞭75%。但美國海運延誤恐怕將持續到出口的高峰期結束。
就在中國取消美國大單的同一天，澳大利亞總理莫裡森向中國發出瞭“公開邀請”，想與中國進行對話。
而就在前一天，莫裡森剛剛和美國總統拜登、英國首相約翰遜舉行瞭一場線上會議，並公佈將建立一個新的印太安全聯盟，美國更是親自給澳大利亞“遞刀”，幫助其獲得核潛艇。對此，不少媒體無一例外的表示此舉旨在針對中國，盡管這遭到瞭拜登的否認。
莫裡森選擇在這時主動向中國“求和”，釋放善意，一方面可能是出於美國給自己的底氣，另一方面，更多的可能是考慮到澳大利亞國內經濟的壓力，加之美國大單被取消，澳大利亞想試圖抓住機會，重返中國市場。
對於澳大利亞的主動，中國外交部發言人趙立堅強調，相互尊重和良好互信是各國間開展對話與合作的前提。他還指出，當前中澳關系的困難局面責任完全在澳方。從澳大利亞近些年來的種種舉動可以看出，它儼然已經成為瞭美國在印太戰略中跳得最高的“反華急先鋒”瞭。
近日，德國“巴伐利亞”號護衛艦想停靠中國港口但遭到拒絕的新聞引起國際輿論關註。德國方面表示，德軍軍艦此次前往印太地區沒有開展軍事演習的計劃，也不會靠近任何存在主權爭端的海域。但此前德軍護衛艦在啟程前往印太地區之際，德國國防部卻對外宣稱此舉是為瞭在印太地區展示更多存在，德國議員也曾表示此舉有對華挑釁的意味。
因此，對於德方停靠中國港口的請求，中方表示，由於此前德國公佈的信息混亂，中國將慎重考慮，不過，中國最後還是拒絕瞭。
在國際局勢復雜的背景下，中國一天內果斷做出決定，這不僅反映出中國在外交領域的智慧，更顯示出中國綜合國力的提升。