瞭不起的“中國車”，隔音134項，7S破百超領克，穩似高鐵喝92粗糧
#風神奕炫MAX燃擎上市#相比於合資品牌，大多數用戶對於國產廠商的認可度並不高；但後續隨著自主SUV的崛起以及當前國產新能源車系的彎道超車，國產品牌正以恢弘之勢改變著市場格局。以一汽、東風為主的老牌自主車企市場份額不斷擴張，新晉理想、蔚來、小鵬等車企則不斷上演銷量神話，國產廠商早已擁有瞭對標合資的底氣與資本。作為一款10萬級國產傢轎新產品，東風風神奕炫MAX出道就定位賽道級寬體傢轎，賽車底盤基因和34m級的跑車制動表現都讓風神奕炫MAX與眾不同。全車隔音降噪措施多達134項，7S破百加速快過思域和領克，1.5T渦輪加註92標號汽油即可。
回顧當前10萬級傢轎市場，帝豪依舊是代表性車型，盡管後續有逸動、領克等車型相繼熱銷，但仍沒有一款真正能在銷量上超越帝豪躋身轎車銷量排行榜前十的車型。毫不誇張地說，東風風神奕炫MAX則散發出滿滿的潛力，新車不僅在設計上獨樹一幟，更是將傢轎的實用和年輕用戶喜愛的運動個性相結合，意圖打造出一款具備強競爭力的國民熱銷傢轎。
很明顯，東風風神奕炫MAX的整體表現還是很受眾，亮點頗多，吸引力非常不錯。單就車身尺寸層面，風神奕炫MAX就已率先吸睛；長寬高分別為4797/1870/1475mm，軸距2770mm，近乎於達到B級車系水準。作為參考，思域尺寸數據為4517/1799/1434mm，軸距2700mm；雅閣車身數據為4893/1862/1449mm，軸距2830mm。對比到同價位亦或B級市場，風神奕炫MAX的尺寸優勢凸顯，繼而在視覺感受和內部空間呈現上都會將優勢延續。尤其是車身寬度完全達到主流中型轎車水平，賽道級寬體傢轎定位再次彰顯。
外觀造型上，奕炫MAX有著同級競品不能比擬的個性與張揚，運動化套件隨處可見，相比於思域、領克等車型更能詮釋運動定位。修長的車身，流暢的線條，加以尾部熏黑的貫穿尾燈，在運動之餘奕炫MAX的視覺感受依舊霸氣。進入車內，環抱式座艙設計加以大屏幕配合，整體科技氛圍營造較為出色。與此同時，奕炫MAX的智能科技產品力也格外亮眼，5個攝像頭+5個毫米波雷達+12個超聲波雷達促就瞭奕炫MAX的準L3級自動駕駛能力。涵蓋變道輔助、緊急車道保持以及遙控自動泊車功能，比較新鮮的是DMS智能安全提醒系統，具備人臉識別和駕駛員狀態監測功能。
嚴格來講，奕炫MAX的產品力具備較強的競爭力，相比於同級同價位車型頗具吸引力。內置的Windlink6.0人工智能車機系統還能為用戶帶來媲美手機的智能體驗，人車交互便利性達到主流水準。基於DSMA架構打造的風神奕炫MAX具有四輪獨立懸架和CTCC冠軍賽車團隊底盤調教，整體硬件表現很是硬核。尤其是底盤動態表現拿捏的十分精準，在舒適性和操控性上謀求均衡，這是很多大品牌車型甚至豪華車系都很難兼顧的。
動力上，風神奕炫MAX搭載東風最新馬赫動力技術，並提供燃油版車型和混動版車型，其中燃油版車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為190馬力，最大扭矩為300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱；混動版車型則搭載集成式混動電驅動總成。整車可在7S內完成破百，且油耗數據可低至4.3L，單就風神奕炫MAX的10萬級定位和動力、油耗表現來看，同級佼佼者非風神奕炫MAX莫屬。全系共提供6款車型，售價9.39-12.59萬元，作為華系車全新代表，風神奕炫MAX能否將思域、領克比下去？
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