13萬預算，放棄速騰和名爵6，下決心提它，內行人：選對瞭
前言：傢裡現有的吉利帝豪，已經8個年頭，行駛瞭近13萬km，雖然沒啥大問題，但空間似乎已經不能滿足需求。所以，現在有13萬的預算，本來看好大眾速騰和名爵6。而不久前，同事推薦瞭一款全新的車型，卻深深打動瞭我。並且還咨詢瞭修車多年的老師傅，他作為內行人表示：選它就對瞭！
其實，13萬左右的預算，對於大眾速騰，一開始就舉棋不定。畢竟它的起步價都要13萬多元，即便是經過優惠之後。我的預算也隻能買到它1.2T的版本，並且在配置方面也不夠理想，所以一直非常的糾結。
而對於第三代的名爵6，我卻是打心眼兒裡喜歡。畢竟它不僅外觀動感。擁有著大溜背的造型。而且13萬的預算，就能買到它中配的版本。不僅動力足夠強悍，而且在配置方面也能更豐富一些。但是在空間方面的表現，總感覺還是小瞭那麼一點。
然而，在上個禮拜，有同事帶我去看一款剛上市的新車。說是性價比特別高，到瞭之後才發現，原來是東風風神奕炫MAX，它在9月1號剛剛上市。並且，就目前來講，已經接瞭不少的訂單，表現的異常火爆。由於之前在網上，也刷到過這款車型。畢竟它的尺寸更大、動力更強。本以為價格會特別貴，所以也就沒再關註。但對於它的真實售價，卻隻要9.39~12.59萬元。當瞭解到價格之後，整體來講非常符合我的預期。所以，就對它進行瞭全面的瞭解。
對於東風風神奕炫MAX的外觀，如果用兩個字來形容，那就是“炫酷”，它的設計融入瞭當下眾多主流的元素，音爆數字的運動式進氣中網，不僅面積巨大，而且還與風暴之眼的LED矩陣式大燈相融合，再加上造型犀利的導流槽，整個前臉不僅層次分明，而且戰鬥感十足。
然而，對於車身側面，首先會看到一對疾風戰斧的熏黑大輪轂，同時車身采用瞭雙腰線的設計，通過巧妙的勾勒和描繪，將車體流線打造的異常順滑。再配上它大溜背的造型，整體看上去，有著一種跑車的氣勢！所以，全車的外觀設計，跟它賽道級寬體轎跑的定位十分吻合。
車身尺寸方面，它的長寬高分別為4797mmX1870mmX1475mm，軸距達到瞭2770mm。而對於名爵6和大眾速騰，它倆的車長分別為4727和4753mm。軸距分別為2715和2731mm。通過對比不難看出，東風風神奕炫MAX，要比其它兩款車型都要更大一些。而得益於它1870mm的車寬，以及超長的軸距。通過實際的體驗，它的後排的空間表現，不僅橫向寬敞，而且縱向充足，1米8的個頭坐進去，也是相當的寬松，整體有種B級車的感覺，這一點是我非常喜歡的。
而對於東風風神奕炫MAX的內飾，設計的也是相當有個性。整體采用瞭環抱式的佈局，三幅式的方向盤，采用瞭平底化的處理。數字化的儀表盤，不僅面積巨大，而且畫質高清。同時，對於它10.25英寸的中控觸摸屏，不僅是懸浮的結構，而且還采用瞭3D曲面的設計。而細心的網友可能會發現，它沒有配備出風口，其實，它搭載瞭4D智能柔風系統，出風口是隱藏的設計。除此之外，它的內飾還使用瞭大量的麂皮絨佈，並且配備瞭丹麥Jamo尊寶音響系統。整個內飾不僅運動氣息濃厚，而且還有著極強的豪華感。
當然，作為一款賽道級的寬體轎跑車型，動力方面才是它最突出的優勢，它所搭載的1.5T馬赫動力，擁有著190匹的馬力，以及高達300牛米的峰值扭矩。傳動方面，則配備的是7DCT的濕式雙離合。而對於大眾的速騰，13萬左右能買到它1.2T的高功率版本，最大馬力116，峰值扭矩200牛米。匹配的還是7速的幹式雙離合變速箱。即便是性能卓越的名爵6，它所搭載的1.5T，最大馬力181匹，峰值扭矩285牛米。雖然動力已經參數已經十分亮眼，但相比奕炫MAX的馬赫動力，還是有著一定的差距。
配置方面，對於東風風神奕炫MAX， 12.59萬元便可以買到它的頂配版本，相比其它兩款價格相仿的車型，不僅多出瞭倒車車側預警系統、準L3級的自動駕駛輔助功能。同時，它還有自動泊車系統、APP遙控智能泊車、矩陣式LED大燈，前排座椅通風和按摩等功能，整體的性價比可謂是非常可觀。
重點在最後：
通過對東風風神奕炫MAX的全面瞭解，它無論是外觀、內飾的設計，還是空間，配置等各方面的表現，都能夠感覺出它滿滿的誠意。而後來經過一番試駕和體驗之後，它的加速和制動性能，更是深深打動瞭我。另外，銷售還告訴我，它擁有10年不限裡程的保修政策。所以，在品質方面也更加更令人放心。
所以，經過深思熟慮之後，13萬的預算，果斷放棄大眾速騰和名爵6，接下來準備提這款東風風神奕炫MAX。修車老師傅表示：我選對瞭！不知大傢怎麼看呢？
相關新聞
-
奧迪Q4要來瞭！預計售價30萬左右，2021年內上市
在2020年的北京車展上，奧迪展臺亮相瞭很多純電動概念車，其中就包括瞭奧迪Q4e-tron，當時奧迪官方表示該車將很快進行國產，如今奧迪Q4e-tron已經做好瞭量產的準備，將在2021年內上市，並且量產版的車型將會在今年4月份開幕的上海車展正式亮相。 在特斯拉熱銷的市場背景下，奧迪、寶馬、奔馳都在加快推出純電動汽車的進程，其中寶馬有i3和iX3等等，奔馳也上市瞭EQC，奧迪在此前國產瞭Q2e-tron，但由於續航裡程僅有265公裡而沒…
-
傢用商務兩相宜，實拍奧德賽，2.0L+E-CVT，油耗5.7L
傢用商務兩相宜，實拍奧德賽，2.0L+E-CVT，油耗5.7L 舒適性配置對汽車的質量非常重要。當然瞭，越是舒適性越強的乘客感受會越愉悅，駕駛者會對車有更好的印象。本田奧德賽就是一款高配置車型，實力不容小覷。本田 奧德賽 2019款 2.0L 銳·智享版指導售價22.98-37.68萬元。下面就來好好介紹一下這款車。 先看下前臉，2019款 2.0L 銳·智享版前臉呈現出硬派的設計風格，線條雖說比較簡單、粗獷，但是視覺感受很不錯。配合大…
-
本想買思域，最後10萬入手一頂配國產轎跑，朋友都誇好
對於我們這些年輕車迷而言，思域是一個不錯的選擇，它是一款我們年輕人耳熟能詳的車型，無論是動力性能，還是外觀，我都覺得不錯，因此，在最開始準備買車的時候，我先考慮的車就是思域。隻不過大傢都知道，思域的價格不低，入門車型落地就得12萬往上瞭，更別提那些配置豐富的高配車型，想要入手得15萬以上的預算才行。而我是一個普通的90後工薪族，雖然手頭也有一點存款，但是最多也就10萬出頭，買一輛高配思域對我來說有些困難。 也正是因為我的預算有限，所以我…
-
一汽“紅旗王”有望年底上市，首款MPV或命名為Q9，比埃爾法還霸氣！
在近兩年的時間裡，一汽紅旗可謂是全面開花，從紅旗H5開始，整個產品線上的紅旗更是一發不可收拾，如今，一汽紅旗也已經不再滿足於國內市場！首批紅旗H9等車型也正式出口海外市場，特別是3月初登陸日本市場更是備受關註！然而你們認為這就結束瞭麼？當然沒有，因為紅旗的終極產品才剛剛登場，這就是圖中的首款MPV車型“Q9”。 有人會問，為何要這麼命名，主要的原因是紅旗的商務高端車型就是Q系列，而9則是取自於紅旗H9的數字，右消息稱這款車有望在年底前全…
-
同樣是降維打擊，沃爾沃S90與雷克薩斯ES，誰更值得買？
對於3、40萬的產品，我們很少用高性價比來形容，畢竟對於這一預算的消費者，大傢更多的還是考慮產品的真正實力。不過，也有一些產品的確是讓人看到瞭其誠意。比如同樣兼顧商用，卻同樣采用瞭降維打擊的沃爾沃S90與雷克薩斯ES。今天就讓我們一起看看這兩款車誰更值得買，普通消費者又該選誰？ 先說說外觀，其實兩款車的設計都非常大氣，畢竟作為中大型轎車，而且也都算是豪華品牌，旗下產品的設計、做工還都是非常有質感的。另外，兩款車也都是玩降維打擊的高手，雖…
-
比領克帥，比思域快，1.5T四排氣，5套外觀下月上市
比領克帥，比思域快，1.5T四排氣，5套外觀下月上市 近幾年中國汽車市場上的主力消費群體已經成為90後和00後，年輕人買車往往會有更多自己的想法，而不是跟風選擇一臺沒什麼駕駛樂趣的暢銷車。其實國內市場當中也有不少優秀的運動轎車可以選擇，比如國產領域當中有領克03，合資品牌領域當中有本田思域和北京現代菲斯塔，這些車型的外觀都會非常動感，尤其動力總成頗具誠意，比朗逸軒逸之類的暢銷緊湊級轎車更具可玩性。如果今年想要入手一臺運動型轎車，接下來4…
-
國產“寶馬X6”亮相，轎跑車身+四出排氣，還有兩套動力可選
在國內汽車市場，哈弗、吉利、廣汽傳祺、上汽榮威都在高舉SUV的大旗，為瞭豐富SUV車型的陣營，各大車企也開始玩起瞭跨界，有些城市型SUV加入瞭硬派SUV的設計元素，要說最火熱的還是SUV+轎跑的跨界組合，在寶馬X6驚艷瞭國人之後，很多國產汽車品牌也開始爭相模仿，試圖造出一臺具有自傢特色的轎跑SUV。今天我們就帶來瞭一款極具特色的轎跑SUV，長安CS85 Coupe。它采用瞭類似寶馬X6的轎跑輪廓，車尾還加入瞭雙邊四出的排氣，運動氣息爆棚…
-
雷凌超強的動力！讓你感受大自然的洗禮！
有瞭屬於我的愛車——雷凌後，一是出於對新車的喜歡，恨不得自己天天住在車裡，與之朝夕相伴；二是自己真的變懶瞭，就連去我小區東門的果蔬超市買菜，我都要拿著雷凌的鑰匙出發！ 顏值擔當在此！有這麼帥的車子，出門怎麼能步行呢！ 這個視角的運動版雷凌是最帥的！ 藍天白雲映襯在車玻璃上，很是漂亮！ 我最最最愛的輪轂造型，這也是我買運動版的最根本原因！這樣下去也不是個辦法，趁著今日天氣不錯，便決定開著雷凌去風景秀美，空氣不錯的郊區公園逛逛，簡單的散散步…
-
比亞迪“小玩意”，側滑門、續航418公裡，比宏光mini高級
比亞迪“小玩意”，側滑門、續航418公裡，比宏光mini高級…… 最近幾年，國內的新能源汽車可以說是發展得如火如荼，得益於越來越龐大的需求以及純電動汽車技術的不斷發展，國內湧現出蔚來、小鵬、理想等一大批純電動汽車品牌，不過，國內新能源汽車層面的“執牛首耳”仍舊是比亞迪，它在技術層面具有明顯的優勢，而得益於這種優勢，比亞迪在“推新”上非常自信，其中，比亞迪D1就是頗具代表性的產品。 官方宣傳口徑當中將比亞迪D1稱為…
-
又一國產車淪為“炮灰”，愛信6AT+1.5T引擎，8萬起步仍不火
又一國產車淪為“炮灰”，愛信6AT+1.5T引擎，8萬起步仍不火 對於很多國產車來說，以價換量是常事，賣不動就降價。如果想要不影響品牌形象，幹脆在出廠的時候就直接把價格給到位，給到降不動的程度，也能繼續走量。在這個過程中，許多國產品牌以低價策略去搶合資車拋棄的市場，一臺車造出來在各個維度都有亮點，但由於競爭的國產車實在是太多瞭，能夠脫穎而出得非常少，畢竟舞臺隻有這麼大，很多有實力的國產車都被擠得站不下去，隻能淪為“炮灰”。比如今天說的這…
轉載請註明出處： 13萬預算，放棄速騰和名爵6，下決心提它，內行人：選對瞭 - PUA台灣