據環球網援引英國《金融時報》9月16日報道，近日，歐盟提出一項名為“全球門戶”的基礎設施計劃，外界解讀歐盟此舉是為瞭抗衡中國“一帶一路”帶來的經濟和政治影響力。
其實，西方國傢對中國“一帶一路”忌憚已久。早在今年7月，歐盟就提到想要推出一項基建戰略計劃，其起草的計劃內容中並沒有提及中國，但外界發現，這份計劃裡“寫滿瞭中國”。
德國外長馬斯表示，“一帶一路”為中國帶來瞭極大的便利，歐盟不應該光抱怨而不行動，他強調，歐盟必須提供代替“一帶一路”的選項，還應與美國密切協調。馬斯的這句話暴露瞭美國其實也是這項計劃的背後推手之一。
其實，早在今年6月舉行的G7峰會上，七國集團的領導人就表示希望積極推行基建設施倡議，還想聯合斥資數百億美元為發展中國傢提供基建設施援助。時隔一個月歐盟就積極出手，到9月更是老調重彈，但可笑的是，錢從哪來成瞭擺在歐盟面前的最大問題，在疫情肆虐的大環境下，不少歐盟成員國的債務規模都超過瞭國內生產總值，想要和中國比基建的夢想，仿佛隻能停留在口頭上。
不僅是歐盟，面對中國“基建”的龐大，美國總統拜登自上臺後就一直極力推行自己的基建大計，一開始準備拿出6萬億美元來“大幹一場”，卻在和美國國會拉扯好幾個月後降到瞭1.2萬億美元，約合人民幣7.7萬億元。而印度總理莫迪更“狂”，計劃拿出100萬億盧比（約合人民幣8.7萬億元）同中國較量。
不過，歐盟、美國、印度等國的小算盤註定要落空瞭，目前中國已經與100多個國傢簽訂瞭包括鐵道、港口等工程的基建項目，截至2020年年中，更有超2600個項目與“一帶一路”有關，項目總估值達到3.7萬億美元。眼紅中國，但又比不上中國的滋味，想必令這些國傢很著急吧。