解析2022款日產軒逸，頂配價格上漲1900元，加的這些配置值不值？
日產軒逸在國內轎車領域已經是“YYDS”的存在瞭，就今年1-8月份的銷量裡，它總共賣出瞭接近33.9萬輛，並且數量和同級別的大眾新朗逸、豐田卡羅拉、別克英朗等車型都拉開瞭很大的距離。
目前在國內銷售的軒逸為第14代產品，是在2019年推出的，當時蝸牛車志萌哥作為首批受邀試駕媒體，回來後狂誇不已。而就在昨天，日產又上市瞭2022款軒逸。新車為現款軒逸年度改款版本，共推出4款配置車型，官方指導價為11.90萬-14.49萬元。是不是發現頂配價格有所變化？沒錯瞭，2022款TOP奢享版相比2021款小漲瞭1600元。
那麼作為年度小改款，新車都有哪些升級呢？
第一，在外觀層面，新車全系標配瞭LED尾燈和自動頭燈。智享版車型提供熏黑後視鏡、輪轂以及擾流板可選。
第二，在配置部分，2022款軒逸升級瞭全新Nissan Connect超智聯CCS2.0+系統，語音指令可以控制更多的車內功能。但有一說一，它的智能程度可能比同價位國產車還是要遜色一點。在安全駕駛輔助方面，新車搭載瞭升級版NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，新增瞭LDP車道偏離糾正、ICC智能自適應巡航等功能，悅享版以上的車型還新增瞭電子手剎+自動駐車，也就是說，軒逸原來那傳統又有點隔閡的腳剎除丐版之外終於都取消瞭。另外，原本最低配舒享版僅有2氣囊，2022款增加為氣囊和氣簾。
車內還有一些更為實用的功能，比如副駕車窗一鍵升降功能、雙區獨立空調、遠程控制功能等。可惜的是，電動座椅調節依舊隻有頂配版本所有，放在2021年的今天不太應該啊。
除瞭以上這些升級外，2022款軒逸其它基本都延續2021款車型。動力部分，它也是繼續搭載1.6L自吸發動機，最大功率99kW，峰值扭矩為159Nm，傳動系統匹配CVT無極變速箱。
這套動力組合我們也都非常熟悉瞭，試駕體驗過無數次，簡單概括為八個字：平順有餘，激情欠缺。所以，買軒逸的用戶，你千萬不要是那種想要“速度與激情”的人，即便隻是想要有點推背感，它也是很難給到你的。它的駕乘舒適性是比較出色的，油門在初段設置靈敏，營造出一點輕快感。另外，它在各方面的隔音做得不錯，並且底盤調教軟硬適中，保證韌勁的同時，經過懸掛和座椅兩層過濾，震動都能很好地化解。缺點呢，一旦上高速車內的靜謐性會被發動機噪音打擾，2500轉開始就能聽到發動機的嘶吼聲，挺影響乘坐質感，特別是在後排非常明顯。最後，座椅的要贊的，不愧是車界的“沙發廠”，坐墊長度，填充，人機幾乎是A級車裡最舒服的，嚴重加分！
寫在最後
作為緊湊型轎車的銷冠擔當，軒逸的綜合素養是優點大於缺點太多，改款車型的上市在配置上又有瞭更多的升級，相信繼續熱賣不是問題。
在配置的選擇上，丐版堅決不推薦，相比同級別國產車實在太摳瞭，有這錢建議考慮國貨。性價比最高的版本為次頂配智享版，舒適性和安全性配置都有兼顧，基本滿足瞭日常用車需求。當然如果預算充裕，頂配奢享版就你讓你得到更高品質的用車生活。如何選擇呢？還是看你口袋裡的錢！
關於2022款軒逸，你有什麼看法呢？留言探討下吧！
相關新聞
-
凱美瑞買早瞭，這車跌到17萬，標配9AT帶雙層隔音，和奔馳E一樣大
凱美瑞買早瞭，這車跌到17萬，標配9AT帶雙層隔音，和奔馳E一樣大！ 大部分傢庭都有瞭自傢的小汽車，對於那些還沒買車的人來說，自然也會非常的向往擁有一輛屬於自己的車，不過話又說回來，在如今豐富多彩的現實生活中，一輛車確實能夠為咱們的生活帶來很多樂趣，當然，如果經濟條件允許，相信都還是會選擇一輛逼格更足，檔次更高的車作為自己的座駕，畢竟，一輛車越好，開起來的感覺完全都會不一樣。 為瞭搶占更多的市場份額，不難發現，越來越多的車在售價上的讓步…
-
罵什麼都好，別罵雷克薩斯LS
是銷量最差的D級車，也是最雍容華貴的D級車。 對於絕大多數人來說，雷克薩斯LS絕對不是D級的第一選擇，品牌方面的價值傳播甚至意味著不少人在選擇D級車時，雷克薩斯LS都進入不瞭購車名單中。 但，這絲毫不影響雷克薩斯LS在一些人心中的地位，以及它本身強如虎豹一般的震懾力。 約是前年的時候，一位朋友問我雷克薩斯LS怎樣，基於對雷克薩斯頂級工匠文化的癡迷，我用“頂級行走的工藝品”來形容它，作為真正感受過這臺車的人，無論是從細節工藝還是設計理念上…
-
軒逸和卡羅拉到底該買誰？
說到日產軒逸和豐田卡羅拉這兩款車型，都是日系車的看傢車型，共同特性就是省油耐用，深受國內消費者喜愛。這兩款車型的售價都相差無幾，那麼相同的價格應該選誰呢？ 日產軒逸 雖然兩款車型的動力系統和排量不太相同，但是呈現出來的方式並沒有什麼區別，但駕駛起來的感覺都差不多，慢慢開，別著急，別在他們身上過分追求加速！ 新款軒逸或許是想用靈敏的油門踏板來彌補動力上的不足，但可惜的是急加速缺少力道，比較雞賊的動力響應讓人很難找準踩油門的時機。 CVT變…
-
中國版帕拉梅拉！下半年這些精致新車值得一看
自主品牌在突飛猛進大傢都有目共睹，其中在新能源領域更是誇張，可以說是雨後春筍般湧現出來，就連某品牌的手機制造商都躍躍欲試，欲從中分得一杯羹。 雖然目前新能源汽車子在整個汽車市場當中，銷量占比並不算太高，純燃油車依舊還是占大頭。但新能源卻在悄無聲息當中滲透進我們的日常生活。其中最為明顯的計程車行業，想必大傢都有發覺，以往老舊的油改氣的車型都已經開始逐漸地消失，轉而變成混動/純電的車型居多。 伴隨環保政策的影響以及持續高漲的油價，許多消費者…
-
國產“凱迪拉克”上市，這次真的很像，車友：眾泰設計師過去瞭？
近日，一汽奔騰正式召開奔騰15周年品牌戰略發佈會。奔騰B70 15周年紀念車型正式上市。新車在普通車型上增加瞭專屬標識，配置也有所改進，價格是12.19萬元。 對於奔騰B70 15周年紀念車型，不少車友稱之為：國產“凱迪拉克”，這次的15周年紀念車型實在和凱迪拉克的車型太像瞭，不少車友吐槽：難道是眾泰設計師過去瞭？ B70的超大格柵配合上很多長短不一的雨幕式鍍鉻垂條，這個設計真不錯啊，整個車一下子精氣神都出來瞭。 車身側面，新車采用瞭時…
-
已有“新款”鈴木隼掛牌上路，排量1340CC，馬力185匹，售價18萬？
導讀：說到“陸地飛行器”，很多人第一印象就是鈴木隼這款摩托車，因為車身軸距長，不會大油門時“翹頭”，所以在百公裡加速的時間內，它幾乎是屬於無敵的，但是在極速上還是被川崎的六眼魔神和川崎H2超越瞭。 最近，在國外已有“新款”鈴木隼掛牌上路，排量1340CC，馬力185匹，售價18萬？ 據悉，該款鈴木是一輛2022款的鈴木隼，國外售價2.7萬美元，約合人民幣18萬，定位趴賽，采用的是2輪單座設計，配雙出排氣，全車空氣動力學原理優秀，前後17…
-
自主MPV銷量十強推薦，傳祺M6第四，嘉際第八，冠軍已賣23萬輛
年底來瞭，又到看“成績”的時候瞭，2020年國內車市是先抑後揚，這一年卻湧現出不少爆款新車，自然，也有不少車備受冷落，甚至被迫退市，有車企持續高歌猛進，也有車企“關門大吉”，總之，車市競爭在激烈的進行著，優勝劣汰在急速加劇。那麼，2020年到底哪些車最受歡迎？又有哪些車“一蹶不振”？我們通過銷量文章給大傢盤點下，這期，我們就來看看，2020年最受歡迎的十款自主MPV車型。 五菱宏光 1-11月銷量：231126輛 指導價：4.28-5….
-
43萬元買到大眾威然，驗車師傅檢查良久，隨後說出內心感受
大眾威然是上海大眾汽車最新推出的中大型商務MPV，這款車的顏值很高，當然其外觀造型是存在爭議的，有人說它的外觀很漂亮，也有人持相反看法，他們認為大眾喜歡套娃的設計語言，傢族化車型千篇一律，當然這隻是人們對於它的調侃，實際上很多車型都是如此，比如說德系BBA。 圖中這輛大眾威然是北京一位老板花瞭43萬元買的，2020款大眾威然380TSI 旗艦版，配置比較豐富，目前的優惠力度也不大，43萬元買下還是有點貴的，不過對於大眾粉絲來說物有所值，…
-
2021汽車經銷商滿意度排名出爐，紅旗、領克排名前列，日系搶眼
日前，J.D.Power公佈瞭2021中國汽車經銷商滿意度研究排名，整體來看日系品牌經銷商對於廠商的滿意度較高，排名前三的均為日系品牌，而前十名中有7個日系品牌上榜。而其餘三傢為自主品牌，同樣表現不俗。而值得關註的是，在國內熱銷的寶馬、奧迪、奔馳處於排名的中遊，而在國內銷量占比較高的大眾品牌，卻排名榜單的末尾。 另外據研究內容顯示，在2020年經銷商新車銷售和售後業務連續第四年下滑，但由於廠商在疫情期間積極提供各項支持，經銷商平均利潤漲…
-
從70萬跌到22.58萬！當年比奔馳E豪華，現和帕薩特一個價，卻沒人懂
頂級豪華車型的競爭雖然不及親民市場火爆，可是要知道，這兩年經濟的迅速提升，已經讓很多消費者完全有能力購買一款豪華車型瞭，比如目前市場上的德系三大品牌寶馬、奔馳、奧迪，在市場上可以說贏得瞭無數消費者的認可，而今天咱介紹的這款車型，可以說是非常憋屈的瞭，新車當年在市場上具備瞭很強的實力，可是到瞭現在，即使價格親民都沒有人買單瞭。 對於很多老汽車迷而言，皇冠這款車一定是不會陌生的瞭，當年皇冠這款車可是“奢華、舒適”的代名詞，在2012年的時候…