被譽為“花瓶”的魏派汽車值得購買嗎？
近年來，自主品牌的發展達到瞭前所未有的高峰，幾大主流車企的市場份額逆勢上升，品牌定位逐步提升，相應的產品也開始慢慢向高端化發展。近幾年來，自主品牌整體實力不斷提升，其對產品的市場定位也在逐步向高價位邁進。然後在自主陣營看來，率先對高價發起沖擊的應該就是長城，比如其所推出的 WEY高端品牌，在上市後也迅速獲得瞭很高的關註度。
其中，長城汽車是具有較強市場競爭力的車企，因此也成為首傢進入高端市場的中國車企。WEY品牌推出後，從第一款車型 WEYVV7開始，便迅速引起消費者的廣泛關註。號稱長城的高端品牌 WEY，整體實力到底如何？這值得買嗎？
第一，設計風格。
公司成立之初，花重金請來瞭寶馬前設計師團隊，打造瞭一款看著就像概念車的新車型，整體設計風格有很強的視覺沖擊力，旗下車型辨識度都很高，給人一種很兇猛、強悍的印象。可以說， WEY已經從傳統的國產車型“抄襲”的做法中解放出來，進而發展出專屬車型的設計理念和風格。即使第一款車型上市已有數年，但其旗下車型的外觀差異不大，但不管你信不信， WEY的隨便哪一款車推出，別人都會認為它是高檔車。
第二汽車性能。
假如說，起到忠於顏值人品，可以來形容一輛車的話，那麼，車型表現就是這輛車的人品。目前 WEY旗下共有四款產品，我們以VV5為例，乘坐空間足夠大(後備箱稍小)，內飾設計簡約大氣，動力強勁(可以嘗試一下VV5的運動模式)，做工足夠好(哪種都是真皮，軟塑料)，油耗表現真的不高(百公裡8.5 L，不信可以找我)，操控很好(沒有 SUV那種笨重感)，鈑金工藝也很好(接縫很均勻到位)。
最終品牌的發展潛力。
身為長城高端品牌， WEY的表現依然令人滿意，惟一的不足在於科技研發。因為創建時間不長，長城真正發展的時間也不長，所以，汽車企業本身並沒有很強的技術研發實力，這一點我比較容忍，誰也沒有辦法一口吃成胖子。除瞭這些， WEY系列也沒有什麼值得我們註意的地方。此外， WEY目前的發展雖然不算很好，但是可以預見它的未來還是有很好的上升潛質，未來的自主品牌高端市場必將有它的一席之地。
先說一下這個品牌旗下的車型都有哪些亮點。其一，其整體品牌設計風格是比較受當前市場歡迎的。
整個 WEY品牌的設計理念都是由寶馬前設計師操刀，除瞭說有大師光環加成外，還顯示出瞭整個車型的視覺沖擊力非常到位，比如在造型上， WEY品牌旗下車型的辨識度非常高，很有侵略性。而且從內部來看，這是一款非常簡約，但同時又很清晰的檔次感的佈局。所以說，如果更加關註汽車的整體視覺效果，那麼選擇這個品牌的車型當然不會有問題。
其次，它的整體配置水準也是相當不錯的。盡管目前 WEY為瞭增加銷量也推出瞭一些低價位車型，但從其配置水平來看，我個人感覺仍然在同價位中非常富有吸引力。而對於本品牌重點宣傳的安全配置上，我個人覺得它的防護做得非常到位，所以說如果更註重這方面表現的話，那麼 WEY品牌的車型也可以考慮入手。
接著再談這個品牌目前還存在的短板
事實上，從短板來看，我認為這個品牌的車型基本還是做得比較好的，但如果真想瞭解這方面的表現的話，那就是它的長期穩定性表現不太好。由於 WEY品牌從第一款車型上市到現在已經有兩、三年的光景，而在這期間，許多早期購買的車型其內飾拼接縫隙也在逐漸增大，車內噪音也越來越明顯，而且從車身來看，細節縫隙也在逐漸加寬，而這些都是我們可以親身體會到的短板，所以說如果對長期的品牌化有更高的要求，那麼 WEY這個品牌的車型就不是目前才開始考慮的合適入手。
總體來說， WEY車型個人感覺還是不錯的，包括品牌未來的發展也有比較強的後勁支撐，中國汽車廠商走向高端，這是一個大趨勢。隻有擺脫低端，自主品牌才能得到發展，才能更好地與國外車企競爭。盡管在許多層面上可能確實做得還不夠，但是我們真的沒有必要去搞砸它。身為 WEY車主，每次看到所謂的關於長城汽車一系列問題的曝光帖子，我都很想唾棄他的臉，車裡沒有亂寫亂畫。
假如 WEY算是“花瓶”，絕大多數自主品牌甚至連“花”都算不上。
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