國產車開兩三年毛病全出來瞭，是不是真的？
雖然許多國產品牌起步晚，但其發展的速度還是挺快的。由於十年前的造車技術和經驗都相對落後，合資車在國內市場獨占鰲頭，國產車占的市場份額很少。經過多年的刻苦鉆研，很多國產品牌都有瞭不錯的發展。再者如今的汽車行業已經不再是機密的事情，所以很多技術和人才都處在比較開放的態度，這種態度直接推動瞭我國汽車產業的發展。雖然目前的高端市場被合資車占領，但在中低端市場中又是不一樣的風景，國產車也在其間遊刃有餘。
伴隨著人們收入水平的不斷上漲，目前對我國內相當一部分傢庭而言，購買私傢車已經不會給他們的經濟帶來太大問題，另外擁有屬於自己的車以後，確實會進一步提升自己的生活品質，所以說越來越多的人都將買車提上瞭自己的消費日程。絕大多數顧客都會糾結於買合資車還是買國產車。一部分人說到國產車的時候，都會下意識地覺得它質量不行，估計買完以後不用多長時間就會損壞，基本上沒有辦法長時間使用，因此很多人在買車的時候第一步就會pass國產車。有一個說法是這樣的：國產車開兩三年毛病就全跑出來瞭，那麼現實中究竟是不是這樣呢？有內行人就此做瞭詳盡的分析和解答，讓我們一起來瞭解一下吧。
發動機就像是汽車的心臟，要是想生產出來絕對口碑的好的汽車發動機，不論是在材料上還是零件加工精度，包括裝配工藝等方面都有相當嚴格的要求。我國的工業發展起步就比別的國傢晚，所以說即便我國很早以前就開始致力於發動機的研制，但是早期的國產發動機在質量等方面上始終不盡如人意。後來伴隨著我國的科技進步，一些主流國產品牌開始著手於自傢發動機的制造，最後取得的成果相當振奮人心。
舉個例子，榮威RX5所使用的便是上汽自傢和通用聯手研發的上汽MGE系列 1.5T發動機，這款發動機所擁有的技術水平與那些世界先進的發動機技術完全可以相提並論。而那些暫時還沒有能力去研發發動機的自主品牌，絕大多數都選擇瞭三菱的發動機，盡管整個三菱的技術比較老舊，但是這整個系列的發動機所具備的動力性能相當出彩，油耗也比較低，便於維修和保養，因此，我國的國產汽車發動機可不像人們固有思維中想的那樣之差。
自從我國的基礎工業開始飛速發展，再加上我國政府對於汽車制造行業的相關政策扶持，目前我國的很多國產汽車品牌都取得瞭長足的發展，它們制造的優秀車型對比合資車而言，不光在耐用性方面足以相提並論，在動力性、舒適性以及配置豐富程度上也完全不遑多讓甚至更強。目前我國的國產轎車仍然在不斷進步階段，客觀評價一下，合資車和國產車各有千秋，顧客在選購時多多關註自己的真實情況，盡量去選擇適合自己的車型，不然的話，就算別人將之誇上瞭天，如果做不到適合自己的話還是會讓人追悔莫及的。
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