寧買國產車“雞頭”，不要合資車“鳳尾”的說法，有參考性嗎？
中國人口眾多，在早期就是依靠人口紅利推動國內經濟的發展，汽車市場經濟也因此被註入瞭活力。在生活水平提升的大環境下，人們開始追求生活的品質，很多人都將買車列入人生計劃當中，現在的農村地區，基本上每傢都有一輛小車。據相關數據顯示，中國投入使用的汽車達到瞭2.5億輛，但同發達國傢相比，人均汽車數量還不及他們的三分之一。這表明我國汽車市場還存在很大的發展空間，買車的人也越來越多，國產車也漸漸迎來瞭春天。
近年來，在汽車市場上出現瞭這樣一句話——寧買國產車“雞頭”，也千萬不要買合資車“鳳尾”。這種說法可信嗎？那些經驗比較豐富的老司機會告訴你：開1年就後悔瞭！現在有許多國產車，其售價的確比同等級的合資車要更便宜，不過如今的國產車基本上還是集中在中低端市場，高端車型還是比較少見的。而“雞頭”和“鳳尾”事實上相當於在相同的預算范圍裡面，挑選等級不同的汽車。
若是選擇國產車，那麼可以擁有更加豐富的配置，但若是選擇合資車，那麼就不會有那麼多的配置瞭。如果從這一方面來說的話，國產車的確更有優勢。不過需要大傢註意的是，汽車的主要用途還是充當交通工具，特別是在購車預算較低時，那麼就更應該註意車輛的機械素質高低，尤其是汽車的耐用性以及燃油經濟性，這對於之後的車輛的燃油花費、維護保養成本都會產生很大的影響。而在這些地方，現在還是合資車表現的更好一些，這就是老司機所說到的重點，畢竟沒有人想自己買來的車用瞭一年就出現各種問題吧。由此可見，即便是“鳳尾”的合資車，也比“雞頭”的國產車更好。
從外觀設計的角度出發，因為我國自主研發的車輛不多，所以現在大概依舊處於模仿的狀態。而合資車大概率把本身產品的長處集中瞭起來，並以國內汽車消費市場需求為出發點改進汽車的外形，使得汽車更符合市場需求。因此從外形出發，合資車比較占據上風。不僅如此，大量合資車青睞於以明星作為代言人，以便依靠明星的粉絲團來加大宣傳，讓瞭解這個品牌的汽車的人數更多。再看看很多國產牌子的汽車，即便從很多角度出發或許都與合資車相差不大，但就是因為沒有合資車那樣的宣傳力度所以很少被人知道。
以國產車和合資車做對比，我們便能發現兩款車各有優劣。對於國產車，最大的缺點就是核心技術不夠發達，由於我國在汽車工業上的發展比較晚，技術方面的掌握程度還是不夠成熟，除瞭極少數車企具備發動機的自主研發技術外，絕大部分國產車的發動機都需要進口。但我們要相信，在科技的不斷發展下，國產車在技術上的差距將會被逐漸拉小，而國產車也終將超越合資車，在市場上占據的比例也將越來越大。
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