9月1日上市的一款新車引起瞭很多消費者的關註，它便是出自東風風神旗下的奕炫MAX！作為國內一個不算火熱的汽車品牌而言，這款車的上市為何會如此受關註呢？原因在於它的產品力的確有很多吸引人的地方，比如該車的定位是賽道級寬體傢轎，從命名上就能看出與眾不同，而且稍有瞭解的話，34米的同級最短百公裡剎停距離、馬赫動力MHD混動、2770mm軸距等優秀參數都會映入眼簾，作為一款A+級寬體轎跑，在東風風神奕炫MAX身上我們看到瞭很多越級的東西，這真是其魅力所在，那麼今天我們就帶著大傢更詳細的瞭解一下這款車！
標題中提到這是第二款搭混動的國產轎跑，那麼我們就先從混動動力開始講起。都知道，國產首款混動轎車是比亞迪秦PLUS，因為動力強且油耗低很受消費者青睞，那麼東風風神奕炫MAX的這套混動怎麼樣呢？它搭載的是東風風神最新馬赫動力MHD混動，由一臺高效率1.5T發動機+大功率電動機組成，在自重達到1.5噸的情況下（達到標準B級車的自重），仍舊擁有6.95S破百性能以及百公裡低至4.3L的綜合油耗表現，這個成績比自重幾乎相仿的雅閣混動還要優秀一點，這足以說明東風風神奕炫MAX這套馬赫動力MHD混動的實力。
當然，除瞭混動之外，這款車還擁有一套純燃油動力，即馬赫動力1.5T發動機+7DCT變速箱動力組合，其中發動機的最大馬力為190PS，峰值扭矩為300NM。很顯然，不管是混動版本還是純燃油版本，這款車的動力幾乎都達到瞭同級的領先水平，這臺1.5T在參數上甚至遠遠超過瞭本田1.5T地球夢。那麼有瞭強悍的性能就能成為“賽道級”寬體傢轎嗎？顯然並不能，一臺講究操控的車絕不是“傻快”！
因此新車出自先進的DSMA模塊化架構，全系均為四輪獨懸底盤結構，並且是由CTCC冠軍賽車團隊傾力調校，配合peps轉向技術，令整車擁有極佳的底盤素質，而且1870mm的寬體不僅讓內部空間更寬裕，同時為整車帶來瞭更高的側傾極限，所以談論操控的話，東風風神奕炫MAX完全不懼甚至超過同級任何一款車。
接下來就講一講這款車越級的魅力在哪裡？其一是越級的尺寸，其長寬高分別為4797*1870*1475mm，軸距為2770mm，接近與B級車的標準瞭。其二是越級的配置，比如帶按摩功能的零壓舒享座椅、全系標配的星空全景天窗、11個Jamo丹麥尊寶音響、高級麂皮絨內飾等都是同級車型罕見的。其三是越級的用料，要知道東風風神奕炫MAX的內飾均有國際一線品牌供應，全部采用瞭環保級材質，座椅甚至達到瞭嬰兒親膚級。其四是越級的隔音處理，不僅整車使用瞭134項隔音處理，更配備瞭馬牌靜音胎。作為一款9.39-12.59萬的寬體轎跑而言，這樣的東風風神奕炫MAX怎能不吸引人！
最後為瞭符合年輕消費者的需求，這款車在智能科技化配置上也下足功夫瞭，不僅搭載瞭Windlink6.0人工智能車機系統，帶有豐富的應用以及娛樂功能，而且可與手機等智能設備實現互聯。同時為瞭降低駕駛者的疲勞和提高行車安全，該車搭載瞭一套L3級自動駕駛輔助系統，能最大限度地讓開車更省心，同時其具備的DMS智能安全提醒系統可通過A柱上的人臉識別攝像頭檢測駕駛者開著狀態，一旦發現疲勞駕駛就會立即提醒。更值得一提的是，東風風神奕炫MAX具備瞭FAPA遙控自動泊車，在手機APP上下達指令就可完成自動泊車，這簡直是女司機的福音。
#風神奕炫MAX燃擎上市#結語：東風風神奕炫MAX算是今年下半年國產品牌推出的一款極具分量的車型，相比逸動PLUS而言，它更像是一款國產中高端傢轎，與一眾合資車處於同價位區間，但從性能、空間、配置、用料等方面來說都更優秀，相信它極有可能會成為像比亞迪秦PLUS一樣的一匹“國產黑馬”，讓我們拭目以待吧！