本田雅閣絕對稱得上國內中級車的“當傢花旦”，這款車無論是機械素質，還是二手車的殘值率，都讓不少消費者心動不已。尤其是十代雅閣極具年輕運動的外形，以及車內標配有主動降噪、前排雙層隔音玻璃所帶來的靜謐性，雖然相比德系車還差點意思，但從這些細節層面我們可以看出本田用心瞭。但對於預算並不多的消費者來說，雅閣固然完美，但配置層面卻無法滿足。本期所要介紹的這款車型，可以說是被低估的良心B級車，入門1.5T+9AT，在媲美雅閣的同時，終端市場優惠接近4萬，難道不香嗎？
美系車的性價比相信我不詳細贅述，在座的各位都有瞭解。就拿別克君威來說，它的主力銷售車型並不是高配，或者是中配，入門版本的配置比雅閣、帕薩特、凱美瑞……這些主流車型中配都要高出不少。全系標配6個安全氣囊，安全性得到瞭保障；倒車雷達、倒車影像、定速巡航入門都有；全車無鑰匙進入、遠超啟動、方向盤換擋撥片、主副座椅電調、座椅加熱都是全系車型標配，假如你是“配置控”但手中預算並不多，君威可不要錯過瞭。
君威分別有兩種不同的外形設計，倘若追求時尚運動，GS版本外觀增加瞭運動套裝，視覺效果與普通版本有著鮮明的差距。常規外形兼顧美系車的大氣沉穩，多邊形格柵搭配飛翼式車標，全LED大燈全系車型標準配置，看起來不廉價。車身側面有著修長的線條，車窗邊沿點綴高亮鍍鉻，門把手細節進行銀色線條修飾，高級感更強。尾部造型辨識度更高，鐮刀尾燈外形采用熏黑處理，屹立突出的鴨尾搭配開放式的排氣，運動感體現淋漓盡致。
置身車內，黑色搭配米色的雙拼色帶來更加典雅的效果氛圍，中控臺上方覆蓋軟性搪塑材質，邊緣則通過縫線處理，進一步凸顯豪華感。儀表盤采用機械指針，顯示效果更加直觀；中間內置液晶屏幕，所顯示的功能也比較全面。中控屏角度微微傾斜主駕駛一側，車機系統內置APPLE CarPlay與百度CarLife手機互聯，標配車聯網與OTA升級，相比帕薩特、雅閣、凱美瑞小勝一籌。
來到後排，君威的車身長寬高分別達到4904/1863/1461mm，軸距2829mm（部分車型尺寸略微差異）。以筆者的身高（177cm）坐在後排，腿部空間接近兩拳，有一說一，相比雅閣、邁騰的空間表現，君威的後排空間則是比較中規中矩的。頭部空間適中，美中不足是全系隻有小天窗；二來後排座椅沒有增設獨立頭枕，坐在中間的乘客乘坐舒適性並不及兩側。後備廂的基礎容積為441升、434升，後排座椅支持比例放倒，空間的利用率是比較高的。
如果單從看產品佈局，君威主打的動力配置應是2.0T+9AT，擁有237馬力/350牛米，零百加速7.1秒，勝過同價位雅閣所搭載的1.5T地球夢，帕薩特、邁騰所搭載的EA888-2.0T發動機；GS尊貴版獨享Brembo四活塞剎車卡鉗，有著更出色的制動效果。前7個月累計銷量55096輛，其中1.5T車型貢獻50915輛；1.5T發動機最大功率169馬力/250牛米，零百加速9.1秒，市區代步沒問題。相比同價位雙離合、CVT，9AT變速箱兼顧不錯的平順性，平均油耗6.3L，美系車是油老虎的說法早已成為過去式。
現款君威目前售價區間18.88-24.98萬元，目前安徽地區的優惠接近4萬元（以當地優惠為準），價格是直觀的競爭優勢。回到產品本身，年輕時尚的外形兼顧豐富的功能配置，無論是人機交互，還是舒適性配置，讓人挑不出任何瑕疵。盡管性價比出眾，但君威的保值率仍然比不瞭雅閣、凱美瑞等主流車型，不過作為傢用車，大傢真的會把保值率放在首位，而放棄價格更低，配置更全面的君威嗎？歡迎大傢在評論區分享各自的觀點。