騏達配置高，空間大、大沙發，真香！
舍友買的車是東風日產-騏達（21款1.6LCVT智尊版）。我們一起駕駛著新車沿著北戴河的海岸線一路前行。短短的相聚，不僅讓我憶起瞭過去大學青蔥往事，還飽覽瞭沿海公路美不勝收的景色，而且新買的這臺車也給瞭留下瞭很深的，在我和傢人心中都種下瞭草。
偉爺（車主，我的好舍友，人稱“偉爺”）表示，購車之前有看過其他競品，對比其外觀，沒有騏達那麼好看，比如說，前臉，傢族式V-Motion2.0的傢族設計語言，讓騏達更加年輕、動感，我大偉爺才25歲，正值風華正茂的年紀豈能購車顯老的車型？
發動機蓋上兩條隆起的線，連接到前臉“V”型鍍鉻飾條，更顯得一體，就單單這輛車來說，下方使用鋼琴烤漆面板，同樣呈現“V”型，更加下探到底部，整個車身低趴起來，營造出小鋼炮跑車的感覺。
騏達的日行燈在霧燈處，使用的是點陣式LED光源，大燈熄滅的情況下它亮。大燈亮起時，它滅，並且大燈組內有一把回旋鏢燈組隨著示廓燈、大燈一起亮起，個人感覺，夜晚會更加俊俏。
更加細致的看看前大燈組，依次是行車燈、轉向燈、鹵素遠關燈，LED近光燈，這套燈組為前臉加瞭不少分數，偉爺和我都對燈組贊不絕口，並且晚上點亮的可視距離較遠。
白色車身配上全黑車頂，這范真的活出精彩人生。偉爺一直都在嘮嘮叨叨的說，它這車是真正的、好看的懸浮車頂，A柱、後視鏡、鯊魚鰭都完全變為黑色，真香定律。
車身各個線條在夕陽的映射下，使我對它的外觀慢慢產生喜愛之情。
騏達有兩種規格的輪胎，一種是中低配16寸輪轂配鄧祿普ENASAVEEC300+，偏向節能環保。另外一種是偉爺的頂配，17寸輪轂配普利司通泰然者系列輪胎，偏向靜音舒適、強抓地力。
騏達尾部更大的擾流板、修長的尾燈、底部黑色條狀後包圍，統統都凸顯騏達偏向運動范，如果排氣也弄成雙邊雙出，這就更好瞭。
畫風一轉，我們來聊聊偉爺的愛駒，騏達內飾偏向簡約風格，方向盤皮質包裹，握持感不錯，不是平底設計是唯一的小遺憾。手枕到的地方都有較厚填充物+皮質包裹，這點用料比我的車還不錯，點贊。
騏達的安全配置集成瞭胎壓監測、車道偏離預警、並線輔助，主動剎車安全系統，在我和偉爺等人一同駕車到北戴河轉轉的時候，這些安全技術可以為道路行車安全保駕護航。
在和偉爺聊天中得知這款車配置較為齊全，一鍵啟動、座椅加熱、後排通風口、後排充電口、自動大燈，騏達樣樣俱全，在這個10萬元合資車價位中，無人能敵。
後備箱空間在座椅不放到情況下能滿滿的裝上兩個24寸、一個20寸並且附帶一部分空餘位置。座椅支持4/6放倒，放倒後的空間就更大瞭，穩穩的躺2個我（170斤178的小夥子）。
後備箱的遮物方式分遮物簾和遮物板，我個人比較喜歡硬硬的遮物板，這樣可以放較為重的東西在上面，增加儲物空間。
動靜結合，釋放精彩！
談到車輛在動態情況下，個人給出部分不一樣的觀點：在靜謐性方面，在低速道路上，這輛車是非常棒的，幾乎聽不到雜音，在高速上聽不到外面大貨車經過的聲音，唯一小缺點，底盤有一點點路面傳來的雜音。
偉爺特別與我強調一下音質，對於木耳（音響發燒友群體，木耳=新手）來說，騏達的音質部分，低音雄壯有力，中音音色幹凈，高音細膩，省下後期改裝需求，最多再加一對高音頭，完美。
在車身姿態方面，由於前麥佛遜後扭力梁的結構，整體風格偏硬，支撐到位，較為快速拐彎都noproblem。乘坐舒適度方面，前面說到懸掛調教整體風格偏硬，但由於“日產沙發廠”功力的緣故，乘坐人感受不到任何不舒適，反倒覺得不想下車。
我與騏達相處這些天，給我印象較好的地方在空間表現、油耗表現、配置豐富度、舒適性表現，這些都是傢用車比較看重的地方，也是偉爺想購買它所看中的點，以及我和我的傢人種草的原因。作為一款實打實的傢用車系列，它不會給到你突然的好感，也不會讓你用一段時間就食之無味，它很實在，給人一種很安心、很穩的感覺。
[內容來源於汽車之傢論壇]
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