作者| 貓哥
來源| 大貓財經
格力還是拿下瞭銀隆。
8月31日，格力電器發瞭個公告，說是通過司法拍賣，花瞭18.28億競拍到瞭銀隆新能源30.47%的股份，董明珠也把自己手裡17.46%的股權的表決權給瞭格力電器，格力電器以47.93%的表決權實現控股。
如果從價格上來看，格力電器似乎是撿瞭一個大便宜。
這些股權的平均成本大約是5.44元/股，在4月份的時候，格力集團也在拍賣中買瞭銀隆1880.5萬股，花瞭1.23億，均價6.56元/股，4個月的時間，便宜瞭17%。
去年，銀隆的股權還曾在阿裡拍賣過，7200萬股合計起拍價就達到瞭19.9億，均價27元/股。
這麼算下來，格力隻用2折的價格，就控股瞭這個一度很高調的新能源獨角獸。
不過，這時的銀隆還值不值買，仍然需要打一個問號。
為啥呢？
根據天眼查的信息顯示，8月份銀隆有兩則執行人信息，一筆409萬，另一筆2.4億。
這兩筆錢一直沒還，債權人申請法院執行。
為啥不還錢呢？
一點不奇怪，7月15日，銀隆還有一則“終本案件”，標的隻有273萬。
“終本”是啥意思呢？
這個意思就是法院用盡各種財產調查手段後，沒有發現可供執行的財產，所以最終不得不暫時結案，“終結本次執行”。
也就是說，在7月15日的時候，銀隆就已經沒有可供執行的財產瞭。
按格力的競拍價計算，銀隆現在估值60億，但273萬都還不起的公司，能不能配得上呢？
說起銀隆，不得不提的就是魏銀倉。
魏銀倉是河北武安人，在武安靠著汽修和鐵礦發傢，投資當地的高速公路也讓他大賺瞭一筆，後來他在珠海搞起瞭房地產，直到2008年，他看上瞭新能源。
2008年也被稱為新能源的元年，因為開始有車落地瞭，政府、輿論、廠傢都開始向新能源靠攏，趁著這風口，魏銀倉也在老傢武安搞瞭一個新能源產業基地。
2009年，銀隆正式成立瞭，開始研發、生產和銷售鋰電池。
轉過年來，銀隆花瞭4億收購瞭美國奧鈦公司53.3%的股份，銀隆開始在奧鈦的基礎上打造納米鈦酸鋰電池。
別說，手裡有概念，資本跟著也就來瞭。
2011年，銀隆就被沙鋼看上瞭，以2.16億的價格買瞭43.93%的股權，後來魏銀倉一路增資，沙鋼的股份被稀釋到15%，2013年，沙鋼索性將這15%又轉給瞭魏銀倉，不到兩年的時間，銀隆的估值就翻瞭3倍。
當時武安的領導也力挺銀隆。
這位領導對魏銀倉不吝誇贊，說他“過去在美國，入瞭美國籍，通過我們動員放棄瞭美國的綠卡，回到我們傢鄉來”，而且在傢鄉投資瞭300億。
在他的眼中，這300億的投資背後是1200億的產能，而當時武安市的工業產值也就1200億，一個銀隆，再造一個武安。
2015年，銀隆再一次得到資本的註意。
那時，入股的包括中信、華融國際、東方資產、陜煤等國有資本，還有眾業達、巴士傳媒等上市公司資本，險資陽光人壽更是大手筆，出資10億，獲得瞭14.95%的股份。
銀隆的估值已經超過60億。
這時候，董明珠來瞭。
2016年年初，格力就有收購銀隆的意向，最終在8月18日，格力電器用35份公告刷屏，其中最重要的一項，就是落聽瞭收購銀隆的方案，給出瞭130億的價格，並配套募集100億資金。
這可是個大手筆，但是，格力的中小股東反彈比較厲害，極力反對，因為這會稀釋自己的股權，影響自己的利益。
最終，26個議題提交臨時股東大會，有15個議案被否決，多涉及配套募資。
那次的股東大會直接上瞭熱搜，董明珠大怒，直接發飆瞭：
“格力沒有虧待你們，我講這個話一點都不過分，上市公司有哪幾傢這樣給你們分紅?我5年不給你們分紅，你們又能把我怎麼樣?兩年給你們分瞭180億元，哪傢企業給你們這麼多?”
說歸說，這場收購，到底還是黃瞭。
董小姐自然不甘心，通過公司買不瞭，那就自己來吧！
很快，她拉上瞭萬達、京東等等一堆朋友，籌集26億入股瞭銀隆，董明珠掏瞭10億，持股17.46%，成瞭二股東。
王健林被問到為啥投資的時候直言，和董大姐是朋友，相信她的眼光，甚至說，“董明珠調研瞭就行瞭，我不用做調研”，而董小姐也信誓旦旦，“銀隆是埋在沙子裡的金子”。
董小姐為啥這麼有自信呢？因為她很相信魏銀倉跟她不斷吹噓的銀隆新能源技術——鈦酸鋰電池。
前面說瞭，銀隆的鈦酸鋰技術來自於收購的美國奧鈦，這一技術路線，能做的人不多，它的優勢是充電快，隻需五分鐘，還有2.5萬次的循環壽命，差不多能持續60年，而且相對比較安全。
魏銀倉對這個技術很是自得：
“我隻能這麼說，什麼都沒有的同行業公司現在都估值800億-1000億。如果按照這個來對比，銀隆的估值應該在8萬億、80萬億。”
8萬億是什麼概念呢？
差不多是5個工商銀行或者4個茅臺，毫無疑問的中國最牛公司。
80萬億是什麼概念呢？
他說這話時，中國的GDP還不到80萬億。
這話很有煽動性，搞得董明珠也隻說豪言，“2018年，銀隆產值必須破百億！”
幻想到此為止。
然後呢？
董明珠接手公司後發現，魏銀倉不斷吹噓的充電五分鐘、壽命60年的“超級電池”，隻有一些所謂的研究數據和理論結果，連個樣品都沒有，量產更是猴年馬月的事瞭。
忽悠是繼續不下去瞭，但董小姐面臨的爛攤子不小。
2018年的5月份，銀隆開始露出瞭真面目，大面積停工，拖欠供應商貨款，而退位的魏銀倉說，“我已經退休瞭，跟我沒關系”，情勢急轉直下，是個人都知道，這魏銀倉大概率是個騙子。
但這人實在厲害，一點不服軟，直接和董小姐硬剛，雙方的矛盾公開化，一場罵戰至此展開。
銀隆公佈瞭魏銀倉的“七宗罪”：
●1、騙取珠海當地科技扶持資金1.123億，匯入大股東賬戶，涉嫌詐騙；
●2、大股東冒領1億財政資金及5000萬競業禁止資質補償；
●3、向妻妹采購設備，虛增價款2.6億，涉嫌職務侵占；
●4、虛構1.7億工程款建設合同，涉嫌職務侵占；
●5、同一專利重復轉讓，公司損失9500萬；
●6、大股東債務累及公司，損失3.75億；
●7、大股東控制公司不支付貨款，損失2.12億；
這裡面還牽涉到與魏銀倉關系甚密的原總裁孫國華，這些林林總總的案件，涉案金額大約14億。
這是要把魏銀倉和孫國華送進監獄的架勢瞭。
魏銀倉也很嘴硬——說董明珠為個人私利向大股東發難，用心惡毒。
盟友孫國華也不時出來炮轟董明珠，說銀隆的實控人是董明珠，而銀隆的危局是因為銀行抽貸，背後也是董明珠唆使，而且，銀隆曾經一度差點收購一汽夏利，最終失敗也是因為董明珠和魏銀倉叫板。
雙方你來我往打得不亦樂乎，董明珠倒是全程沒有出面，看起來很有把握。
而魏銀倉呢？先是滯留香港，後來輾轉跑路美國，不跑不行瞭，針對他的“紅色通緝令”沒多久就發瞭出來，據說他跑路時還帶著董小姐投資的26億和非法侵占公司的10億元人民幣，真假就無法確認瞭。
魏銀倉現在到底在哪兒？誰也說不清楚。
沒跑路就比較慘，孫國華也先是被邊控，然後被刑拘，等待下一步的處理。
股權之爭董小姐肯定贏瞭，但怎麼把銀隆做出來還挺難的。
為啥呢？
銀隆一直引以為傲的電池技術，優點突出，缺點也同樣明顯，否則，這麼好的技術，同行早就一窩蜂沖上來瞭。
缺點是啥呢？
有用銀隆鈦酸鋰大公交的公司就說瞭，最大的問題是——一天至少要充3次電。
續航能力不行，這就要瞭命瞭。
其實銀隆自己的不少車上也不得不同時采用鈦酸鋰和磷酸鐵鋰兩種電池裝備，同等條件下，磷酸鐵鋰電池的總儲電量可以是鈦酸鋰的3倍。
甚至在他們自己的不少車型裡，根本就沒有鈦酸鋰電池的選項。
在這一次的格力電器的收購評估中，也公開瞭一些問題，比如銀隆的公交車因為質量問題被好幾傢公司退貨或者拒絕付款，珠海公交、石傢莊公交、邵陽巴士都在其中。
也就是說，銀隆的鈦酸鋰，前景依然有點讓人看不透。格力治下的銀隆要走向何方，就看董小姐的瞭。