讀者老爺們好！今天我們聊一個還沒過時且不算太冷的話題——滴滴打車的黑化歷程。
關於這傢公司最近的花式作死，大傢應該也有所瞭解，這篇文章的目的就是想扒一扒滴滴黑化的真正原因。它為什麼會從一個免費打車的“真香”APP發展為壓榨司機、忽視乘客安全甚至是忽視國傢信息安全的眾矢之的？在這段屢教不改的歷史中，資本又起到瞭什麼作用，它對滴滴造成瞭哪些影響？話不多說，現在開挖！互聯網金融圈有一種被廣泛認可的說法：“滴滴是被資本摁著頭喂大的獨角獸”。
因為從2012年成立至今，這傢公司壓根沒賺過錢，比如最近三年它平均每年要虧掉100個億，完全沒法自己養活自己，隻能靠投資人一針一劑地續命，具體表現為過去9年裡滴滴一共拿到23輪融資，投資方超過100傢，創造瞭中國互聯網之最，而這些資本肯定不是來過傢傢的，他們的目的是通過滴滴的快速增長給自己帶來利益，所以滴滴增速一旦下降，規模起不來，就可能面臨投資人翻臉，進而拋售股權、退場，導致資金鏈斷裂，所以說滴滴的半條命都掌握在資本手裡。回顧滴滴的歷史我們能發現資本第一次在這傢公司紮根之時就是滴滴和快的的合並，這次合並不僅讓快的背後的各大資本一股腦進入滴滴（比如阿裡巴巴，日本軟銀），還讓投行出身，剛剛加入滴滴的柳青聲名鵲起、站穩腳跟。
柳青
作為聯想創始人柳傳志的女兒、高盛集團亞太地區負責人，柳青在圈內呼風喚雨的能力讓她成功主導瞭這次合並也得到瞭CEO程維的認可，直接讓她當上總裁。柳青上任後第一件事就是從高盛找來很多前同事，讓他們空降滴滴管理層並接手日常事務，“投行派”逐漸接管滴滴，而這些隻會玩錢，不會日常業務的外行領導內行，完蛋的結局似乎早已埋下伏筆。但是柳青會在乎這些嗎？可能在她眼裡，凡是能搞到錢的人都是人才，都必須重用。正當投行精英們開始享受勝利果實、準備收取壟斷利益之時，占領瞭歐美市場的優步宣佈進入中國，而優步中國區負責人正是柳甄！是的你沒有猜錯，她是柳傳志的侄女，柳青的堂妹，反正不管優步和滴滴誰贏，最後都是柳傢贏，還真是“滿門忠烈”啊。當然，優步和滴滴的競爭一直處於劣勢，畢竟柳青和滴滴背後的資本可不是吃素的。筆者僅舉一個例子，當年優步創立微信公眾號時，新用戶可以領取打車券，而不到幾天的時間，該公眾號就被限制大多數功能，用戶也無法再領取優惠券，當時騰訊的官方說辭是保護國內新興產業的健康發展（滴滴屬不屬於國內產業，各位讀者老爺見仁見智），發展到後來大傢都知道的結果——滴滴合並瞭優步，市場占有率超過80%，再後來，滴滴頻繁上頭條，它可以把出車司機的辛苦付出視為理所當然，還可以把用戶的出行安全當兒戲。
有鑒於滴滴逐漸背離國傢政策，由政府七大部委牽頭聯合出臺瞭網約車新規，要求司機實名認證、持證上崗、背景審查，並限制出車時間以避免疲勞駕駛而引發的安全事故。政策是好的，如果滴滴把政策執行下去，我相信滴滴乃至是整個網約車行業，都不會進入今天這個局面，然而滴滴選擇的卻是一條截然相反的道路——對抗。直到今天，滴滴平臺的合規司機占比也僅有32%，所以讀者老爺們能理解為什麼2018年短短三個月連續發生兩起順風車命案瞭吧？原因很簡單，如果隻允許合規司機出行，運力就會大幅度下降，利潤也會斷崖式縮減，那麼上市就會成為空談，和投資人也無法交代。所以滴滴祭出瞭三大昏招：第一招是利用算法，取消不合規司機的機場、高鐵訂單，這些訂單時間長、路途遠、利潤高，沿途的審查也更加嚴格。第二招也是利用算法，為出車勤勞的司機多派單、派好單，甚至是公司出錢幫你交罰單，而每天隻跑兩三單的“差”司機或者兼職司機，接單全憑緣分和手速。第三招也即最狠毒的一招就是推出瞭自己的“小號”——花小豬打車APP，並美其名為市場下沉的次級產品，而實質卻是在吸引那些進不來滴滴的司機（滴滴司機準入門檻那麼低都進不去，試問花小豬APP各位還敢用嗎？）數據也清楚地告訴我們，花小豬APP司機合規率僅12%，在所有出行APP墊底。滴滴的算盤打得不可謂不精，花小豬三個字聽起來和滴滴沒有一毛錢關系，即使出事瞭也和滴滴無關，怎麼樣，妙不妙？
可惜的是這種自作聰明的手段完全無法欺騙政府和民眾，花小豬很快就被各部門正式約談，後續大量司機被清退、市場占有率急速下降。這三個昏招全部失效後，滴滴又另辟蹊徑從存量司機下手，推出一個口碑值系統（由行為分、出行分等構成，並且實時更新，昨天跑100單今天跑1單，分照樣低，需要天天玩命），引導已經註冊並且正在工作的司機多接單，形成瞭一個多接單→高口碑值→更多接單的簡單且粗暴的閉合循環，這期間好幾位司機因為高強度工作而猝死。
口碑值系統
在滴滴的騷操作之下，司機們的玩命工作終於使運力有所緩解，於是滴滴開始血腥壓榨，司機抽成比例最高時達到瞭恐怖的27%，滴滴的高傲和野蠻自然促使瞭更多競爭對手來爭搶蛋糕，也逼迫著司機不斷尋找新的平臺。再後來的事我們都知道瞭，雖然後來滴滴進行各種改版和讓利但是為時已晚，資本的拋棄以及美團、高德等各路競爭對手的出現都使得滴滴失去翻盤點。但是走到山窮水盡的滴滴並不打算等死，而是為瞭吸引更多資金強行上市！
敲鐘上市
2020年12月31日滴滴拿到上市前的最後一輪融資以企圖在美股上市，再之後就是被國傢部門正式制裁，現在，除瞭已經下載的用戶仍可正常使用，滴滴的註冊和下載通道都已關閉，市場份額逐漸被對手搶占，如果沒有壯士斷腕的決絕和改過自新的舉措，我們可以預見滴滴在不久的將來會正式消亡。最後，請容許筆者留下一個開放式的結尾，請讀者老爺們分析一下，究竟是誰，或者說究竟是什麼原因，導致滴滴走到瞭今天這一步？