近來，多傢鋼廠發佈計劃，將在9月份進行停產檢修。那麼，這是否會影響今年鋼鐵行業“金九銀十”行情的兌現？
對此，蘭格鋼鐵研究中心主任王國清對媒體表示，9月份，從需求端來看，隨著氣候條件好轉，疊加地方專項債加快發行，各地重大建築工程項目將持續開展，建材需求將逐步釋放。
從供應端來看，第二輪第四批中央生態環境保護督察全面啟動，全國范圍內限產延續。其中表現為：廣西加強能耗雙控，9月份鋼企再減產20%；全國多傢鋼廠發佈9月份停產檢修計劃。因此，鋼鐵產量釋放仍將受到制約，鋼材社會庫存繼續下降，市場供需格局趨於改善。
從貨幣政策來看，當前貨幣政策穩中偏松，後期或將再次降準，加大信貸投放支持實體經濟，保持國內流動性合理充裕，有望對鋼鐵下遊行業運營形成實際支撐。綜合來看，當前市場樂觀心態有所升溫，預計9月份國內鋼鐵市場將呈現震蕩趨強運行態勢。
據媒體不完全統計，當前已有韶鋼、本鋼、鞍鋼、永鋼、淮鋼特鋼、巨能特鋼、中天鋼鐵等多傢鋼廠發佈計劃，將在9月份進行停產檢修。
無錫數字經濟研究院執行院長吳琦媒體表示，多傢鋼廠停產檢修雖然會在短期內減少供給端鋼鐵的產量，但是停產檢修從根本上改變瞭鋼鐵的“廢產”“爛產”的現象，能夠全面提升鋼鐵生產質量，進一步影響需求端。
根據中鋼協最新數據，8月中旬，重點統計鋼鐵企業共生產粗鋼2137.87萬噸。其中，粗鋼日產213.79萬噸，環比增長4.6%，同比下降1.07%。
中鋼經濟研究院首席研究員胡麒牧對媒體表示，從最新數據來看，粗鋼產量同比出現下降趨勢。雖然在鋼鐵產品出口退稅和出口關稅政策調節下，外需受到一定抑制，但進入傳統需求旺季後，鋼材市場的供需關系預計依然偏緊。因此雖然鐵礦石價格已經大幅下跌，但在需求支撐下，鋼材價格不具備大跌的基礎，“金九銀十”依然可期。
“另外，今年壓縮粗鋼產量是剛性要求，各地已經陸續公佈瞭粗鋼產量壓減計劃，供給側一定是偏緊的，這對鋼材價格也形成支撐。”胡麒牧表示。
值得關註的是，2020年底，工信部提出“堅決壓縮粗鋼產量，確保粗鋼產量同比下降”的要求，自此以來“壓減粗鋼產量”成為行業熱點。
吳琦表示，當前多個省份根據實際情況明確區域內壓減原則和具體任務，密集發佈壓減粗鋼產量通知，粗鋼產量壓減已進入實質性推進階段。